正时带单元的拆解
1. 拆卸发动机盖。
2. 拆开蓄电池接地电缆。
3. 拆开凸轮轴位置感应器（CMP）电气接头（如有安装）。
4. 从阀门盖上拆开曲轴箱强制通风（PCV）软管。
5. 拆卸线圈集成式火花塞。
6. 使用专用工具拆卸火花塞。
7. 拆卸发动机罩托架。
8. 取下阀门盖。
9. 顶起并支撑车辆。
10. 如下图所示转动曲轴，直到1号活塞大致处于上止点（TDC）前45°处。注意：只能以曲轴正常旋转的方向转动曲轴。
11. 拆卸发动机前罩下堵头。
12. 拆卸气缸体下堵头并安装专用工具。
13. 降低车辆。
14. 拆卸发动机前罩上堵头。
15. 松开正时链条。小心松开正时链条，确保正时链张紧器棘轮处于松开状态。
■ 使用合适的螺丝刀打开正时链张紧器棘轮。
■ 通过六角头以正常旋转方向小心旋转排气门凸轮轴张紧器。
■ 通过堵头安装合适的M6×25mm 螺栓，将正时链导板固定在松开状态。
16. 松开凸轮轴链轮固定螺栓。把排气门凸轮轴链轮和正时链条与排气门凸轮分隔开。用张开的扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。注意：用一段合适的线拴住正时链和链齿轮，防止其落入正时箱中。
17. 按下图所示步骤拆卸凸轮轴承盖螺钉。小心保持凸轮轴承盖、凸轮轴和凸轮轴链轮的正常顺序，以便安装。注意：分步骤进行，每次旋转凸轮轴承盖螺钉两转。
18. 将进口边凸轮轴链轮与进口边凸轮轴分开。注意：用合适长度的线拴住正时链和链轮，防止其落入气缸体中。
正时带单元的安装
1. 将凸轮轴链轮和正时链与进口边凸轮轴套在一起并插入安装。注意：在这一步不要紧扭凸轮轴链轮固定螺钉。
2. 安装凸轮轴。分步骤进行，按下图中所示的数字顺序均匀地扭紧凸轮轴承盖螺栓，每次扭半转。给凸轮轴轴承盖涂上油。按以下两阶段扭紧螺栓：阶段1， 7N·m；阶段2，16N·m。注意：大约在阀门与4号气缸重叠处安装凸轮轴。在原位置安装凸轮轴和轴承盖。
3. 调节阀门间隙。注意：在安装新凸轮轴时只执行以下步骤。
4. 将排气门凸轮轴链轮和正时链安装到排气门凸轮轴上。注意：此步骤中不要紧固排气门凸轮轴链轮固定螺栓。
5. 下图为安装凸轮轴专用工具。
6. 给发动机前罩上堵头涂上胶粘剂。
7. 安装上发动机前盖上堵头。拆卸M6×25mm 螺栓，并紧绷正时链。
8. 旋转凸轮轴，直至1号活塞位于TDC上止点位置。注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
9. 紧固凸轮轴链轮螺栓。注意：用张开的扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。
10. 拆卸凸轮轴固定专用工具。
11. 顶起并支撑车辆。
12. 拆卸专用工具。
13. 旋转凸轮轴大约7/4转，直到1号活塞大约位于TDC之前45°处。注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
14. 安装气缸体堵头孔处专用工具。
15. 旋转凸轮轴，直至1号活塞位于TDC上止点位置。注意：只能按正常旋转方向旋转凸轮轴。
16. 用手扭紧凸轮轴皮带轮固定螺栓。如果不能安装凸轮轴皮带轮固定螺栓，则调节阀定时。使用M6×18mm 螺栓检查凸轮轴皮带轮的位置。
17. 降低车辆。
18. 使用凸轮轴固定专用工具检查凸轮轴的位置。注意：如果不能安装专用工具，则调节阀正时。
19. 拆卸凸轮轴固定专用工具。
20. 顶起并支撑车辆。
21. 拆卸凸轮轴皮带轮固定螺栓。
22. 拆卸气缸体堵头孔处专用工具。
23. 安装气缸体下堵头。
24. 给发动机前罩下堵头涂上胶粘剂。
25. 安装发动机前罩下堵头。
26. 在图中箭头所示的地方滴上密封胶。
27. 安装气缸盖罩。按下图所示的数字顺序扭紧螺栓。注意：如果需要请另加一个气缸盖罩垫圈。
28. 按与拆卸相反的顺序安装其他部件。
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