哈喽大家好，我是厦门站的阿站长，好久没写路试笔记了，但是今天这台车，绝对值得我好好夸夸它。如果不论品牌，当你遇到一台配置拉满、豪华感拉满、设计科技感拉满、安全性拉满、操控动力拉满、舒适度拉满的MPV，你会不会刮目相看？
是的，今天我想给大家隆重介绍下这样一台让我刮目相看的MPV，“国货之光”荣威旗下的首款MPV——iMAX8。最近一段时间，我都在路试这台荣威iMAX8，毫不夸张的讲，我是彻彻底底的爱上了这台MPV，就是那种哪哪都好的感觉。
最让我喜欢着迷的就是它的细节设计非常用心，无论外观还是内饰，都是诚意满满。
那就先从内饰说起吧。内饰设计走的是潮流 智能 豪华的路线，非常多的智能化配置，材质用料也特别给力。各位客官老爷，瓜子饮料准备好，听我娓娓道来。
在这台iMAX8上，你可以轻松自在地泡上一壶茶，享受旅途的闲暇时光。是的，你没听错，这台次顶配尊荣版iMAX8，配备了一个“魔吧”， 带有电控移动和升降功能哦！
它主要功能分前后两部分，前部是一个可以实现加热和制冷功能的“冰箱”，虽然这个冰箱的存在会损失不少储物空间，但相较于因为它的存在，我觉得这个冷暖“冰箱”所带来的高级感，在实际使用过程中，更能打动我心的。
后部分就是升降mini吧台。当移动魔吧后部格栅打开后，一套精致的泡茶套装就会缓缓升起，当我第一接触到时，真的很哇塞，对于我这泡茶爱好者来说，的的确确给生活增添了不少仪式感。
（图片引用汽车之家）
据说魔吧不仅仅有茶具套装可选，还有咖啡套装可选，如果你是咖啡爱好者，可以考虑某鱼或某宝入手一套咖啡套装进行替换哦。
之所以称之为魔吧，是因为它能够像变魔术一样，换着花样给你惊喜。
魔吧支持触控移动，也支持斑马系统的语音控制，只需要说“你好斑马，移动吧台”即可。
当它移动到第二排之后，第一排的人就可以轻松地从过道进入到第二排。
魔吧，茶具套装升降展示。
魔吧冰箱，可以实现0°-60°的制冷制热。
魔吧，移动功能展示。
浪漫仪式感体验过后，当然要回归MPV本质实用性，作为一款MPV车型，我相信第二排的乘坐体验也是大家关心的，毕竟这两个位置是留给重要的人坐的。
第二排这两张独立沙发座椅实际体验感超级棒，它不仅支持前后滑移（手动）、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等，还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能，座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近，这样的航空座椅，坐起来不要太舒服了。
第二排航空座椅按摩功能展示。
第二排航空座椅腿托功能展示。
当然了，前排的座椅通风和加热也统统给配上，司机乘客的待遇无差别对待嘛。
舒服的同时，还必须要有开阳感，双天窗的配备，坐在车里一点都不压抑。
第二排的空调、座椅通风加热控制面板集成在头顶，方便操作。
第二排航空座椅的头枕侧翼可以调节，角度也可以调节。很容易找到适合自己的坐姿。
全车的座椅包裹性很强、填充物厚实，乘坐感超级舒适，主要还是得益于全车使用了Nappa真皮，触感非常细腻且柔软，难怪坐起来这么舒服。
不仅仅座椅，连车门板也用上了软性材质，将舒服进行到底。
然后在这么舒服的前提下，前车主还给后排安排上了实木的木地板，提升豪华感的同时兼具耐脏特性。
前两排的座椅那么舒服，那第三排会不会拥挤不堪？实际上第三排的乘坐舒适度远超我的预期，三个独立的包裹头枕、依然Nappa小牛皮、横向尺寸能够轻松坐下三个成年人。
刚好徐老师来厦门出差，那就借机团建一下（目标把老徐灌趴下）。那团建用车MPV再合适不过了，一车拉走，每个人都能坐的舒舒服服的。
逼格这么高的MPV，怎能缺少电动侧滑门，安排上。电动侧滑门搭配着无钥匙进入，体验感很棒，豪华感营造得很全面。
双边电动侧滑门、电动尾门展示。
有了电动侧滑门，怎能少了电尾门。这台iMAX8的电尾门还带有感应开启功能，当你双手抱着重物需要开启后备箱时，这个功能很是加分。
注重舒适性的同时，安全性也不用忽视。这台iMAX8配备了超多辅助驾驶系统。
基础的比如360°全景影像、车道偏离预警、前方预碰撞预警等等，都不在话下。
360°全景影像。
进阶的，还配备了L2级别的辅助驾驶。能够实现全速ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等，安全性毋庸置疑。尤其车道居中保持功能，在高速巡航时，可以保证车辆一直沿着行车道中间行驶。
这台iMAX8使用了黑色内饰，宜商宜家，整体端庄大气，最主要是黑色耐脏好打理嘛！中控台使用环抱式设计，各个细节设计的很精致，完全不会有过重的“商务气息”，反倒增加不少温馨感。
贯穿式的出风口，也是时下流行的款式，哪怕年轻的奶爸来开这台车，也不会显得油腻和老气横秋。
说到中控台，我对于这两个BOSE高音头，好感不少，就在视线前方，有着很强的视觉冲击。iMAX8使用的是BOSE音响，牌子货不愧是牌子货，音质特棒。
全车一共配备了8个BOSE喇叭，每个喇叭罩的设计也非常有质感，看着就很舒服。
说到音响，那一定要用这套BOSE音响来听无损音质的歌曲。只可惜我没有酷狗音乐会员，但是哪怕是普通音质的音源，也有着不错的音效。
当然了，四个车门的车窗都是用了双层隔音玻璃，对于车内的隔音效果有着不错的保障，此时此刻，你只需要登录你的酷狗音乐会员，就可以尽情的享受这美好的音质。
这台iMAX8的多媒体使用的是“斑马智行”系统，无论是语音控制还是系统流畅度，都没话说，真的很棒，功能也非常齐全。最让我惊喜的是，自带的车机版高德地图，超级好用，可以完美替代手机导航。
这个地图最让我称赞的是可以实时显示路况，并根据路况来规划路径。这么说吧，车机版高德地图的使用感受与手机端的地图很接近，而且配合上斑马系统出色的人车对话能力，搜索目的地、路径选择都非常易用，几乎可以说是零上手难度。
能够实现实时路况，功劳还是这个车载4G，不仅为多媒体系统提供流量支持，还能为车内乘员提供无线WiFi功能。
这套斑马系统扩展性很强，如果你刚好用的是华为手机，那就可以直接使用华为的HiCar投屏功能，让车主在多媒体系统使用上多一种选择。
这个HiCar可以说是媲美苹果系统CarPlay，在使用感受层面，两者已经没有太多功能性上或者操作便利性上的差距，HiCar可以说是目前安卓手机投屏功能中做的最好的一个。
如果你有其他小程序的安装需求，这套斑马系统也能够支持。
iMAX8车型上的斑马智行VENUS系统有着一如既往的丰富功能外，还拥有独特的全舱语音平等交互，无论第一排、第二排还是第三排都能通用语音控制多媒体系统，并完成响应的指令操作，挺有意思。全舱语音交互功能在座舱内有6个定向收音麦克风，当你和斑马系统人车交互时，完全不会受到车内其他人的交流干扰，体验感很棒。
256色氛围灯展示。
256色氛围灯展示。
钥匙可以当指尖陀螺把玩。
内饰介绍完，那就轮到外观了。这套夸张的大嘴，设计得很有层次，最上面是日行灯带，最下面还有个镀铬前唇，中部的中网就如同羽翼一般张开。
它的日行灯在夜间点亮时，让我过目不忘，沿用了当今最流行的贯穿样式，辨识度特高。
前大灯也采用了LED光源，对于夜间照明，有着不错的效果。
全车镀铬条的装饰也恰到好处，不会给你那种太浮夸的感觉，反而有点那种点睛之笔的精致感。
最后来重点说说操控，又是让我很欣喜。
荣威iMAX8采用的是上汽全新一代的“蓝芯系列”2.0T涡轮增压发动机，搭配的是爱信的8AT变速箱。这款发动机最大功率为172千瓦，最大扭矩为360牛·米。具有奥拓/米勒双循环技术、智能可变气门升程、双可变气门正时、电子控制涡轮增压器以及变排量机油泵、集成式排气歧管等技术。可以说，在硬件层面来说，荣威iMAX8上的这台2.0T发动机在同级别车型中，算是处于第一梯度的。
这套动力总成开起来，就一种感觉，非常的平顺，日常驾驶时，几乎感觉不到变速箱的“存在感”。荣威iMAX8的驾驶友好度非常高，上手适应难度很低。这个“友好度”主要体现在油门的调校风格上，荣威iMAX8的油门响应非常线性，基本可以做到与心理预期的无缝衔接，不会出现类似于大部分美日系旗下车型那种，初段太过灵敏的感觉。同时，也不会有类似于德系1.4T和2.0T低功车型那种油门初段响应偏慵懒的情况。总体来说，荣威iMAX8的油门响应很舒服、很跟脚。
iMAX8的底盘悬架以舒适性为主调，舒适的同时又增加了一丝运动操控性，简单说就是悬架初段柔软，后段有韧性，对于车身的起伏能够很好的抑制，在颠簸路段能够过滤掉大部分震动，然后再把小部分路感反馈到车内。
这样做的好处就是，开起来不会像老GL8一样，像条大船一样，晃晃悠悠；也不会像夏朗一样，开起来太过于运动和激情。船一样的乘坐感很讨好乘客，但对于司机，确实不友好；运动感十足的MPV，虽然司机开起来很爽，但对于乘客的照顾显然不够周到，所以iMAX8就刚好取在了中间调教，两头兼顾，司机开起来能够有点操控性，乘客坐起来又很舒服。
最后总结下，16万多的价格买这样一台准新MPV ，我是心动了。iMAX8配置丰富、动力充沛、设计潮流、用料扎实、安全可靠、舒适极佳，真的把我种草了。
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