荣威imax8整车图曝光尽显国潮魅力(有着越级能力的国货MPV)(1)

哈喽大家好,我是厦门站的阿站长,好久没写路试笔记了,但是今天这台车,绝对值得我好好夸夸它。如果不论品牌,当你遇到一台配置拉满、豪华感拉满、设计科技感拉满、安全性拉满、操控动力拉满、舒适度拉满的MPV,你会不会刮目相看?

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是的,今天我想给大家隆重介绍下这样一台让我刮目相看的MPV,“国货之光”荣威旗下的首款MPV——iMAX8。最近一段时间,我都在路试这台荣威iMAX8,毫不夸张的讲,我是彻彻底底的爱上了这台MPV,就是那种哪哪都好的感觉。

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最让我喜欢着迷的就是它的细节设计非常用心,无论外观还是内饰,都是诚意满满。

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那就先从内饰说起吧。内饰设计走的是潮流 智能 豪华的路线,非常多的智能化配置,材质用料也特别给力。各位客官老爷,瓜子饮料准备好,听我娓娓道来。

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在这台iMAX8上,你可以轻松自在地泡上一壶茶,享受旅途的闲暇时光。是的,你没听错,这台次顶配尊荣版iMAX8,配备了一个“魔吧”, 带有电控移动和升降功能哦!

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它主要功能分前后两部分,前部是一个可以实现加热和制冷功能的“冰箱”,虽然这个冰箱的存在会损失不少储物空间,但相较于因为它的存在,我觉得这个冷暖“冰箱”所带来的高级感,在实际使用过程中,更能打动我心的。

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后部分就是升降mini吧台。当移动魔吧后部格栅打开后,一套精致的泡茶套装就会缓缓升起,当我第一接触到时,真的很哇塞,对于我这泡茶爱好者来说,的的确确给生活增添了不少仪式感。

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(图片引用汽车之家)

据说魔吧不仅仅有茶具套装可选,还有咖啡套装可选,如果你是咖啡爱好者,可以考虑某鱼或某宝入手一套咖啡套装进行替换哦。

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之所以称之为魔吧,是因为它能够像变魔术一样,换着花样给你惊喜。

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魔吧支持触控移动,也支持斑马系统的语音控制,只需要说“你好斑马,移动吧台”即可。

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当它移动到第二排之后,第一排的人就可以轻松地从过道进入到第二排。

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魔吧,茶具套装升降展示。

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魔吧冰箱,可以实现0°-60°的制冷制热。

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魔吧,移动功能展示。

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浪漫仪式感体验过后,当然要回归MPV本质实用性,作为一款MPV车型,我相信第二排的乘坐体验也是大家关心的,毕竟这两个位置是留给重要的人坐的。

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第二排这两张独立沙发座椅实际体验感超级棒,它不仅支持前后滑移(手动)、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等,还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能,座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近,这样的航空座椅,坐起来不要太舒服了。

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第二排航空座椅按摩功能展示。

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第二排航空座椅腿托功能展示。

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当然了,前排的座椅通风和加热也统统给配上,司机乘客的待遇无差别对待嘛。

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舒服的同时,还必须要有开阳感,双天窗的配备,坐在车里一点都不压抑。

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第二排的空调、座椅通风加热控制面板集成在头顶,方便操作。

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第二排航空座椅的头枕侧翼可以调节,角度也可以调节。很容易找到适合自己的坐姿。

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全车的座椅包裹性很强、填充物厚实,乘坐感超级舒适,主要还是得益于全车使用了Nappa真皮,触感非常细腻且柔软,难怪坐起来这么舒服。

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不仅仅座椅,连车门板也用上了软性材质,将舒服进行到底。

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然后在这么舒服的前提下,前车主还给后排安排上了实木的木地板,提升豪华感的同时兼具耐脏特性。

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前两排的座椅那么舒服,那第三排会不会拥挤不堪?实际上第三排的乘坐舒适度远超我的预期,三个独立的包裹头枕、依然Nappa小牛皮、横向尺寸能够轻松坐下三个成年人。

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刚好徐老师来厦门出差,那就借机团建一下(目标把老徐灌趴下)。那团建用车MPV再合适不过了,一车拉走,每个人都能坐的舒舒服服的。

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逼格这么高的MPV,怎能缺少电动侧滑门,安排上。电动侧滑门搭配着无钥匙进入,体验感很棒,豪华感营造得很全面。

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双边电动侧滑门、电动尾门展示。

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有了电动侧滑门,怎能少了电尾门。这台iMAX8的电尾门还带有感应开启功能,当你双手抱着重物需要开启后备箱时,这个功能很是加分。

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注重舒适性的同时,安全性也不用忽视。这台iMAX8配备了超多辅助驾驶系统。

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基础的比如360°全景影像、车道偏离预警、前方预碰撞预警等等,都不在话下。

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360°全景影像。

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进阶的,还配备了L2级别的辅助驾驶。能够实现全速ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等,安全性毋庸置疑。尤其车道居中保持功能,在高速巡航时,可以保证车辆一直沿着行车道中间行驶。

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这台iMAX8使用了黑色内饰,宜商宜家,整体端庄大气,最主要是黑色耐脏好打理嘛!中控台使用环抱式设计,各个细节设计的很精致,完全不会有过重的“商务气息”,反倒增加不少温馨感。

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贯穿式的出风口,也是时下流行的款式,哪怕年轻的奶爸来开这台车,也不会显得油腻和老气横秋。

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说到中控台,我对于这两个BOSE高音头,好感不少,就在视线前方,有着很强的视觉冲击。iMAX8使用的是BOSE音响,牌子货不愧是牌子货,音质特棒。

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全车一共配备了8个BOSE喇叭,每个喇叭罩的设计也非常有质感,看着就很舒服。

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说到音响,那一定要用这套BOSE音响来听无损音质的歌曲。只可惜我没有酷狗音乐会员,但是哪怕是普通音质的音源,也有着不错的音效。

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当然了,四个车门的车窗都是用了双层隔音玻璃,对于车内的隔音效果有着不错的保障,此时此刻,你只需要登录你的酷狗音乐会员,就可以尽情的享受这美好的音质。

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这台iMAX8的多媒体使用的是“斑马智行”系统,无论是语音控制还是系统流畅度,都没话说,真的很棒,功能也非常齐全。最让我惊喜的是,自带的车机版高德地图,超级好用,可以完美替代手机导航。

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这个地图最让我称赞的是可以实时显示路况,并根据路况来规划路径。这么说吧,车机版高德地图的使用感受与手机端的地图很接近,而且配合上斑马系统出色的人车对话能力,搜索目的地、路径选择都非常易用,几乎可以说是零上手难度。

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能够实现实时路况,功劳还是这个车载4G,不仅为多媒体系统提供流量支持,还能为车内乘员提供无线WiFi功能。

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这套斑马系统扩展性很强,如果你刚好用的是华为手机,那就可以直接使用华为的HiCar投屏功能,让车主在多媒体系统使用上多一种选择。

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这个HiCar可以说是媲美苹果系统CarPlay,在使用感受层面,两者已经没有太多功能性上或者操作便利性上的差距,HiCar可以说是目前安卓手机投屏功能中做的最好的一个。

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如果你有其他小程序的安装需求,这套斑马系统也能够支持。

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iMAX8车型上的斑马智行VENUS系统有着一如既往的丰富功能外,还拥有独特的全舱语音平等交互,无论第一排、第二排还是第三排都能通用语音控制多媒体系统,并完成响应的指令操作,挺有意思。全舱语音交互功能在座舱内有6个定向收音麦克风,当你和斑马系统人车交互时,完全不会受到车内其他人的交流干扰,体验感很棒。

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256色氛围灯展示。

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256色氛围灯展示。

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钥匙可以当指尖陀螺把玩。

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内饰介绍完,那就轮到外观了。这套夸张的大嘴,设计得很有层次,最上面是日行灯带,最下面还有个镀铬前唇,中部的中网就如同羽翼一般张开。

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它的日行灯在夜间点亮时,让我过目不忘,沿用了当今最流行的贯穿样式,辨识度特高。

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前大灯也采用了LED光源,对于夜间照明,有着不错的效果。

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全车镀铬条的装饰也恰到好处,不会给你那种太浮夸的感觉,反而有点那种点睛之笔的精致感。

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最后来重点说说操控,又是让我很欣喜。

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荣威iMAX8采用的是上汽全新一代的“蓝芯系列”2.0T涡轮增压发动机,搭配的是爱信的8AT变速箱。这款发动机最大功率为172千瓦,最大扭矩为360牛·米。具有奥拓/米勒双循环技术、智能可变气门升程、双可变气门正时、电子控制涡轮增压器以及变排量机油泵、集成式排气歧管等技术。可以说,在硬件层面来说,荣威iMAX8上的这台2.0T发动机在同级别车型中,算是处于第一梯度的。

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这套动力总成开起来,就一种感觉,非常的平顺,日常驾驶时,几乎感觉不到变速箱的“存在感”。荣威iMAX8的驾驶友好度非常高,上手适应难度很低。这个“友好度”主要体现在油门的调校风格上,荣威iMAX8的油门响应非常线性,基本可以做到与心理预期的无缝衔接,不会出现类似于大部分美日系旗下车型那种,初段太过灵敏的感觉。同时,也不会有类似于德系1.4T和2.0T低功车型那种油门初段响应偏慵懒的情况。总体来说,荣威iMAX8的油门响应很舒服、很跟脚。

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iMAX8的底盘悬架以舒适性为主调,舒适的同时又增加了一丝运动操控性,简单说就是悬架初段柔软,后段有韧性,对于车身的起伏能够很好的抑制,在颠簸路段能够过滤掉大部分震动,然后再把小部分路感反馈到车内。

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这样做的好处就是,开起来不会像老GL8一样,像条大船一样,晃晃悠悠;也不会像夏朗一样,开起来太过于运动和激情。船一样的乘坐感很讨好乘客,但对于司机,确实不友好;运动感十足的MPV,虽然司机开起来很爽,但对于乘客的照顾显然不够周到,所以iMAX8就刚好取在了中间调教,两头兼顾,司机开起来能够有点操控性,乘客坐起来又很舒服。

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最后总结下,16万多的价格买这样一台准新MPV ,我是心动了。iMAX8配置丰富、动力充沛、设计潮流、用料扎实、安全可靠、舒适极佳,真的把我种草了。

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