在大部分印象中，硬派越野车与“舒适”、“精致”等词汇都是不沾边的，让它充当通勤的代步工具，显然有点不太合适但随着近几年中国品牌的发力，硬派越野车不仅舒适性大大提升，还在豪华质感方面直指BBA，今天小编就来聊一聊关于bj40城市猎人两驱换四驱?接下来我们就一起去研究一下吧!
bj40城市猎人两驱换四驱
在大部分印象中，硬派越野车与“舒适”、“精致”等词汇都是不沾边的，让它充当通勤的代步工具，显然有点不太合适。但随着近几年中国品牌的发力，硬派越野车不仅舒适性大大提升，还在豪华质感方面直指BBA。
作为中国越野车的代表，北京越野一直致力于构建最具体验感的健行趣野生活圈，对于北京越野来说，扛起“越野世家”品牌的大旗，是其扎根中国越野文化的信仰。而产品的定位也与“国潮、极致、探索”等融合在一起，力求破圈、出圈和拓圈。
穿梭于城市中的猎人，这是汽车生活对于2020款BJ40城市猎人版的直观理解，新车在保持优秀性能的同时，最大程度优化了舒适性，让用户可以追寻诗与远方，也可以满足日常出行需求。
日前，汽车生活参加了2020款BJ40城市猎人版的试驾活动，近100公里的试驾里程包含了城市路、高速路、石子路等等，其扎实的底盘表现与舒适的驾乘体验征服了不少媒体老师，甚至有人表示宜城宜野的双面性格完全可以让人下定决心把城市SUV换掉。
2020款BJ40城市猎人最大的亮点在于全系搭载2.0T 8AT全新动总。这款采埃孚的8AT多见于主流豪华品牌，其表现可圈可点，仅凭这一点便可以看出，北汽越野对“极致”二字的理解有多深刻。这款2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW，最大扭矩380N·m，相比此前BJ40所搭载的2.3T发动机虽然在功率上有所下降，但却具备了更强大的输出扭矩，再加上8AT变速箱的加持，兼顾了越野性能与燃油经济性，即便是在城市拥堵路也不会感觉它是“油老虎”。在道路试驾节油比赛环节，2020款BJ40城市猎人版以百公里百公里平均油耗10.6L，实力诠释越野车油耗新定义。
作为一辆日常生活用车，可能很多人会有这样的疑问，2020款BJ40城市猎人版到底合格吗？就我个人而言，这款车并不会比同价位城市SUV差，在道路试驾过程中，全新调校的底盘与轻量化前桥，使得经过颠簸路面或道路上的诱导缝时，在车内可以明显感到底盘对路面反馈的处理，并不会带来明显的跳动感；在NHV静谧性上，当车速达到100km/h时，车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，基本上不会对车内人员交谈形成影响。
试驾中我坐在后排有30多分钟，后排座椅超舒服，软硬适中，座椅的皮质很有手感，做工一点都不含糊，我以前对越野车的印象就是粗旷，内饰简单，但2020款北京40城市猎人版让我很惊艳，内饰配置都很讲究，非常具有科技感和时尚感，这辆车最让我满意的就是空间充足，动力方面在高速上的表现比我想象的还要好，而且在经过各种坑洼路况时非常平稳轻松，简直就是全能选手。
作为一款硬派越野，自然不能丢失越野能力。为了让更多人体验到2020款BJ40城市猎人版与生俱来的强大越野基因，活动还设置了“趣野”道路试驾体验：城市施工路（颠簸路）、城市障碍路（台阶路）、高手停车区（考验车辆接近角）、城市高速站（体验车辆急停性能）等多种趣味环节。
面对各种极限挑战，2020款BJ40城市猎人版显得从容不迫，没有出现打滑、受困等情况。据了解，新车拥有超高37°/31°接近/离去角，500mm的最大跨壕宽度和超600mm的涉水深度，这也就意味着在越野拥有更好的脱困能力，配合非承载式车身以及管笼式立体防护框架，就像多重保护罩一样陪伴着我们出行。
在锦江河畔的自然风光里，探享前人留下的历史印记，2020款BJ40城市猎人版霸气的外观走在哪里都是焦点，吸引了众多路人的关注目光。其外观延续了家族经典硬派设计，前脸方正的造型在五孔进气格栅、LED大灯和矩形日间行车灯的点缀下，尽显硬派风格。同时，进气格栅和底部保险杠均有镀铬装饰，就像是古典艺术与城市气息相碰撞，尽显“国潮”本色。
作为汇集北京越野造车底蕴和前沿科技的重磅车型，BJ40已经经历了7年的升级和进化。无论是硬派的颜值，还是其不断升级的越野性能，2020款BJ40城市猎人都已经成为同级别市场中的领先者，15.98万-18.98万元的售价区间更是满足无数消费者的越野梦。
2019年，在整个汽车市场不景气的情况下，北汽越野却以可喜的销量实现逆市上扬，这不仅得益于北京越野深耕越野车市场，更得益于长期加码破局营销之道，通过跨圈合作的新玩法，给消费者和市场带来了全新的视觉体验，无论站在哪个维度，2020款BJ40城市猎人版的市场表现都值得期待。
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