喵哥看到很多朋友把车子停在坡道上面，手里面都喜欢带一块板砖，口袋里面也揣一块板砖，每个轮子下面塞一块板砖，那么把车子停在坡上面，到底有没有必要塞板砖？板砖到底是未雨绸缪，还是杞人忧天？现在喵哥带大家去详细了解一下，板砖到底有没有用。
为了验证车子停在坡道上，板砖是否受力，喵哥一边往坡上走，一边拿垫在车子后面的板砖，通过现场验证看看板砖是否受力。
结果通过刚才这一系列，车子垫的板砖的情况来看，只有两台车子的板砖是真正受力的，其他的全部都是放在下面，做个心理安慰的，那么明明大多数都是安慰，为什么还要在车轮后面添个板砖呢？
第一点、担心车子溜车
把车子停在斜坡上，停得时间长了，会担心车子刹不住，溜车的情况。这个时候防止它溜车，到后面放一个板砖有没有用呢？
其实对于普通的，就像这种坡道不是特别陡的，而且对于绝大多数家用车而言，只要不是那种载重很重的车子，完全属于心理安慰。
除非停车的坡道特别陡，而且你的手刹拉到底了，还感觉在溜，或者车子后面放了很多东西很重，这个时候板砖是有作用的。
第二点、担忧车子手刹受损
如果不用板砖的话，那么停在坡道上面，车子一直有一个下溜的力，这个时候手刹会承受着很大的压力，这样会不会加速手刹的老化？
甚至有一些机械手刹，你把它拉到顶之后，还会感觉到车子还有点刹不住，担心拉手刹那个拉绳线会断掉。
其实大可不必担心，那么这个板砖到底能不能减轻刹车系统的压力？
跟大家这么说，砖头放在轮胎下面，根本就没有受力。
假如你的车子手刹系统还算比较好，而且拉得比较紧，那么完全就停住了，所以这个板砖没有任何作用。
假如还是电子手刹的话，电子手刹的力度，在拉的时候是不可调的。
只要把按键抠上来，就直接给执行到位了，这个时候根本没有任何作用；
如果你的车子是机械手刹，想减轻刹车系统的压力，你拉手刹的时候不能全部拉到顶，可能稍微有轻微的一点点下溜。
用板砖垫上之后，让板砖挤住，正好处在临界点上，由于板砖挤住了之后，确实对于手刹是有轻微那么一点点的好处，但是就这一点点好处，对于用车周期来说根本是不值一提的。
所以如果你的车子，不是像喵哥那种老车，手刹系统已经很松了，那么绝大多数情况下，在这种普通的坡道上，是完全没有必要再去垫一个板砖的。
除非是长时间停车，你可能几个月都不开了，而且坡度也很陡，考虑到天气的因素，有个板砖确实能够防患于未然。
但是其他时候，完全是没有必要再去加一个板砖。
难不成每次开车上车之前，把这板砖揣身上，下车之后把这板砖掏下来，然后再把它塞到轮子下面，完全属于多此一举的做法。
最后喵哥也想问一下，下次你在坡度上停车的时候，还会随身带了两块板砖垫在轮胎下面吗？
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