苏联地域广阔，交投相对落后，装备比较粗狂，大纵深理论的坚定信奉者，在直升机刚刚成熟就对成建制的部队的远程投送爆发出强烈的需求。在55年少量不成熟的雅克-24后米-6直升机很好地站在了世界重型直升机的前列，其改型米-10也很好的完善前辈米-6的各种问题，一直生产到米-26光环的量产。期间也出现过怪兽级的米-12（起飞重量105吨，载重40吨），但毕竟60年代的技术无法可靠量产。
米-10的替代机型米-26采用的多项新技术，新发动机使得总功率突破2万马力，加上关键部位钛合金与复合材料的使用减重不少，使得其相比米-6，米-10上了一个台阶，实用载重达到20吨，与美国著名的C-130固定翼运输机相当，在直升机界自成一个最高段位，只此一家，别无分店。
关于模型图片
1. 驾驶舱分离重新贴图
2. 删除半身机组，移植全身机组
3. 尾桨旋转状态半透明化
4. 主旋翼做成8桨叶旋转状态
5. 增加螺旋桨非旋转状态
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