从某种程度上来说，车和人是一样的，既然它能让你花重金去选择它，自然有着它吸引你的特质。比如说你觉得它外形好看？空间大？性价比高等等？说实话，这有些“表面功夫”的味道，并不能说明一辆车真正的好坏。就像讨老婆一样，美有什么用，合得来才是真的。有人得问了，考量车好坏的最重要的指标是什么呢？耐用性！换句话而言，就是可靠性强。这是一个在短期内很难去考量的指标，但美国一家叫iSeeCars的二手车网站还真的就是做到了！（注：图中标注的为现款车型，不代表实际车辆）
它们收集了3000万辆里程数超过20万英里的汽车数据，做了一份报告，报告显示在将近40万辆汽车并截止至2015年上半年，有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年，但是其中有十款车的数据远远超过了20%，脱颖而出成为了最耐用车型，而且这十款车全部来自于两个日系品牌：丰田和本田！
第10名本田Element 23%
本田Element是一款集轿车的舒适性和SUV的空间为一体的多功能车，对开门设计相当惹骚。超大的空间不管是拉人还是载货能力都是一流，上市之初就得到了消费者热捧。随着消费者审美的改变，这种类似”盒子造型“的外形逐渐不被人所接受，走了下坡路，最终被停产。更讽刺的是，在国际上，它还是被网友评为“十款最丑陋汽车”之一。当然，人不可貌相，车亦如此，长得丑点又如何，可靠耐用才是真本事！
第9名本田Pilot 23.3%
耐用性排名第9位的车型依旧来自本田，对于Pilot名字大家可能有点不太熟悉，它定位中型SUV，看上去有点像大号的CR-V，在美国就是汉兰达的头号大敌。如果不是品牌对立，它和丰田汉兰达简直就是天生的好基友，这样一解释想必大伙很容易了解这家伙的特点了。更有好消息称，今年东风本田可能会将本田Pilot国产，到时候都别拦我，我也要蹂躏它十年！
第8名丰田Avalon亚洲龙 23.8%
丰田Avalon亚洲龙是丰田在北美的旗舰车型，外形倒是和凯美瑞有很多相似之处，但定位要明显高于凯美瑞，对手瞄准别克君越等中大型车。遗憾的是它一直没有被引入国内，真是搞笑，既为“亚洲龙”，何不来亚洲？
第7名丰田凯美瑞 24.4%
BB了这么多，定有看官得骂街了：来几款国内有的车啊！这不，凯美瑞来了。相信稍微对车有点了解的人都听过他的大名，一款经济舒适的全球化车型，甚至连小毛病都很少，得到了世界的认可。就拿国内市场来说，它也是人们常挂嘴边的中型车，好评如潮！虽然同为凯美瑞，但中美两国略有差别，美国佬早已开上了全新一代的凯美瑞，国内略显老迈的凯美瑞赶快换代才是正道啊！
第6名丰田Sienna 25%
丰田塞纳在国内市场有些叫好不叫座的意思，不管是土豪大佬，还是明星贵人，似乎都更愿意选择兄弟埃尔法而将它遗忘在角落，被埃尔法一直打压确实挺憋屈的，好在它并没有自暴自弃，在此次车型耐用性排名上，得到第6的位置。“路遥知马力，日久见人心”或许这是它最真挚的独白吧。
第5名本田奥德赛 25.6%
同为奥德赛，但国内版奥德赛跟美版奥德赛说白了就是两款车，国产奥德赛一般都沿用日系版奥德赛的设计，尽管它刚换代不久，但尺寸依然不及美版奥德赛。另外，配置上和美版奥德赛差距也不小。就拿悬架来说，人家用的可是前双A臂后多连杆悬架系统结构，国内的却还是前麦弗逊后扭力梁。哎，人比人气死人，车比车同样如此啊！
第4名丰田汉兰达 27%
国内的汉兰达和美版汉兰达没有实质性差异。汉兰达这几年在国内市场如鱼得水，难逢敌手。故障率少、空间出色都成了其一大杀手锏，更重要的是在换代之后，它配备了时下流行的2.0T涡轮发动机而取代之前的2.7L自吸发动机，在涡轮发动机的运用上，走在日系车的前列。“不怕别人比你优秀,就怕比你优秀的人还比你努力”汉兰达一直在努力！
第3名丰田RAV4 28.2%
RAV4是最早一批进入国内的合资SUV之一，至今那个“小背包”形象都深入人心，曾经何等光荣。但不知换个代，一下就将它拉下了神坛，真是一部悲情史！错绝对不能只怪它，怪就怪途观、翼虎这些新晋对手太强了！
第2名丰田普锐斯 28.5%
说到普锐斯，它真的是一款具有划时代意义的轿车，开启了油电混动的先例。现如今混动车型技术还算成熟，而在“普锐斯”时代，混动简直就是个新鲜的玩意，谁说新技术就不可靠，普锐斯反击给对手一记响亮的耳光，更难得的是，丰田将普锐斯这三字闻名于世，足见其功力。
第一名 本田CR-V 28.6%
先抛开国外市场不说,CR-V在引入国内的近十年时间来，销量一直不减，甚至有很长一段时间达到加价购车的情况，其火热程度可见一斑。尽管近些年来CR-V比起一些新晋对手显得有些年迈，但极佳的口碑依然让它有着不错的销量，成为合资SUV中难得的常青树，群众的眼睛是雪亮的，在技术已经不处于优势的它，在可靠性上赢得了虏获了消费者的心，此次得到榜首的位置，也是实至名归。
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