拖拉机连杆螺栓折断、柴油机机油泵不泵油的主要原因是什么？
连杆螺栓折断
连杆螺栓折断前，发动机工作中油底壳发出金属敲击声，敲击声随转速的变化而变化，即转速越高声音越大，油门越大声音越响。连杆螺栓折断时，一般先断一个，然后另一个也折断，连杆螺栓完全折断后则发生连杆捣缸和油底壳击穿事故。导致连杆螺栓折断的原因有以下几点:
( 1) 连杆瓦配合间隙过大或过小。连杆瓦配合间隙过大，连杆与瓦冲击力过大，冲击过程中连杆瓦合金层剥落，使间隙进一步增大，冲击力进一步增大，易造成连杆螺栓折断。连杆瓦片间隙过小，易发生严重烧瓦、拉瓦事故，连杆大头产生高温，连杆螺栓工作恶化。拉瓦后还可能产生滚瓦，上下瓦片重叠，使连杆螺栓产生附加内应力。上下瓦片重叠，上下瓦间隙不一致，连杆螺栓受力不一致，受力大的螺栓内应力大先折断。排除方法: 按规定要求选配连杆瓦片。
( 2) 连杆螺栓未按要求拧紧。一是拧紧螺栓时，先拧紧一个再拧紧另一个，造成螺栓受力不均匀，导致螺栓在工作中断裂; 二是未按规定力矩拧紧，拧得太紧时，螺栓被拉伸变形而损伤，承受不了工作时的冲击力而断裂，拧得太松时，轴瓦间隙过大，工作时，螺栓受冲击而被拉断或切断; 三是螺母拧紧后，螺母上的槽和螺钉上的孔未对正而不便于装开口销时，采用拧紧或松退的方法对正，这样就会使连杆螺栓过紧或过松，发生折断。排除方法: 严格按要求上紧连杆螺栓
( 3) 连杆螺栓质量不合格( 包括选用代用螺栓) 。连杆螺栓质量要求严格，从材料上选择高碳钢，磨削表面不准留有车刀痕迹。在整个螺栓表面上不准有裂纹、折痕和氧化皮等，并且整个零件要经磁力探伤仪检查。对连杆螺栓螺纹部分要求光洁、无破裂、凹陷、碰痕、毛刺、切口、擦伤等缺陷，螺杆过渡到螺栓头的表面上不准有切口。如果使用的连杆螺栓不符合以上要求，就易发生折断。排除方法: 选用合格的连杆螺栓，严禁使用代用品。
柴油机机油泵不泵油
柴油机机油泵不泵油，主油道无机油，机油表指示压力为 0。原因有以下几方面:
( 1) 吸油盘安装不当或滤网堵塞吸不到机油。机油泵吸油盘靠两个螺栓进行固定，也有些机型为一个螺栓固定，安装时易产生偏斜。偏斜后吸油盘一部分则露出机油面，暴露在空气中。机油泵工作时，露出油面的油盘吸入空气，机油泵吸入空气后形成气堵，因而泵进的机油量不足，导致主油道缺油。再者，保养清洗机油泵后，一定要给机油泵注满机油后再安装，否则因机油泵内充满空气，同样造成机油泵不泵油。排除方法: 安装机油泵吸油盘时，由于油底壳容积较小，安装不便，安装时务必小心仔细，必须保持吸油盘滤网与油底壳底面呈水平( 平行) 状态，要注意保养清洁吸油盘滤网。
( 2) 吸油盘焊口开裂或空心螺栓接头漏气。吸油盘焊口开裂或空心螺栓接头漏气，机油泵工作时，空气从焊口开裂处或接头漏气处进入机油管路，最后进入机油泵，使机油泵吸油性能受影响，泵油量减少。排除方法: 重焊吸油盘裂口或更换空心螺栓接头垫圈。
