本期为大家分享的是《27万落地凯迪拉克CT5,开了6个月后,车主只想说一句话

》。

大家好,我是凯迪拉克CT5的车主李先生,我提的是2020款凯迪拉克CT5 28T豪华型,这台车裸车24万元,算上按揭服务费以及购置税、保险、上牌费等,落地27万多一点,接下来我将介绍一下这台车的使用体现与选择理由,给大家分享一下。提车理由很简单,当时一共有不到30万的预算,在豪华品牌中级轿车中,传统的德系三强:宝马3系,奥迪A4L,奔驰C,几乎只能购买到最低配的版本。而我本人对于动力和品牌又非常看重的,于是选择了二线豪华品牌凯迪拉克CT5,这款车的动力也比BBA更强一些,因此去了当地的4S店进行谈价,并确定下来提这辆车。

凯迪拉克ct5车主感受(27万落地凯迪拉克CT5)(1)

用车感受,首先在外观方面,这台车还是比较吸引我的,前脸盾形的进气格栅配合着凯迪拉克的标志,使车从前脸看来非常的稳重,而车身的侧面是整台车最好看的角度,由于采用了更为低矮的底盘设计,整体车的运动感更强,车盖前脸以及车身都用了多数的横直线条进行勾勒,车型的肌肉感与力量感便出来了,而车尾尾灯的辨识度也非常高,整体看来还是非常霸气的,气势上一点不输于BBA。

凯迪拉克ct5车主感受(27万落地凯迪拉克CT5)(2)

而在空间与内饰方面,凯迪拉克则一展美系豪华车的特点,配置要比同级别的豪华品牌多很多,比如我选的这款28T豪华版的车子,主驾12项电动座椅调节、前排座椅加热、倒车影像这种很实用的配置都是加分项,整个中控台设计也非常的方便,拥有多项实体按键,操控起来更为便捷,最让人舒服的配置便是boss音响,开车来个动感的音乐非常的带劲儿,符合整体的格调,而在空间方面,凯迪拉克CT5全部是使用真皮座椅,储物空间与后排乘坐空间,虽然不能说有优势,但绝对不是劣势项,属于中规中矩的这一档。

凯迪拉克ct5车主感受(27万落地凯迪拉克CT5)(3)

而在动力与操控方面,便来到了这台CT5的主场,2.0T的发动机可以迸发出237马力的动力,最大扭矩达到了350牛米,匹配的是10AT变速箱,动力参数方面肯定是同价位中较强的那一类。而在实际驾驶体验方面,也进一步地印证了纸面数据,它的标准模式已经和传统BBA的运动模式差不多了,而运动模式下的油门踏板则更加灵敏,稍微一碰就“直窜”,百公里加速性能达到7.3秒,配合非常有力量感的外观,造型非常的霸气。

凯迪拉克ct5车主感受(27万落地凯迪拉克CT5)(4)

最后再来给大家谈一谈这台车稍有不足的地方,第1点便是油耗方面确实不占优势,根据这半年来使用体验,感觉在普通城市道路下百公里油耗约为9个左右,在高速情况下也没有低于7.5个,在油价飙升的时刻,踩油门时还是需要注意的;另一点便是车辆的维修配件价格比较高,在非一二线城市内,4S店的数量也较少,维修保养稍微有些复杂。

凯迪拉克ct5车主感受(27万落地凯迪拉克CT5)(5)

结语:总体来说像这种二线豪华品牌以27万就落地的价格,能拿到一个2.0T 237马力发动机的车型还是非常具备性价比的,品牌格调足够有逼格,车身外观非常具备力量感,三大件与内饰也足够豪华,做工用料也非常的不错,对此我只想说一句话:“如果你是一个追求速度与热血的年轻少年,不太喜欢满大街跑的BBA车型,那么就选凯迪拉克CT5吧,它一定不会让你失望”。

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