目前中国的民航业发展，与欧美发达国家还有一定差距 。这样的差距，一部分就体现在机场的绝对数量上。美国的一项调查显示， 截止2018年5月，美国总共有19627个飞机场。当然这其中包括各种类型的机场 ，真正意义上，成规模的普通民航机场大约有550座左右 。中国目前一共拥有254座通航的民航机场，是中国的两倍多。
在欧美发达国家，尤其是美国双机场甚至多机场的城市比比皆是 。美国有很多发达城市，甚至有3个以上民航机场。
大兴机场
例如美国纽约就有三座大型的民航机场，肯尼迪国际机场、纽瓦克国际机场、拉瓜迪国际机场。而美国第二大城市洛杉矶就更加夸张了。洛杉矶有五大民航机场。分别是安大略国际机场、橙县机场、伯班克机场、长滩国际机场和洛杉矶国际机场。
所以双民航机场(不包括军用机场)城市在国外并不罕见 。但拥有双民航机场的城市，在中国国内仍旧为数不多。目前最知名的就是北京上海和成都三座城市。但国内也有知名度比较低的城市，同样拥有双民航机场 。位于青藏高原的西藏日喀则市就是其中之一 。
日喀则位于西藏南部，世界最高峰珠穆朗玛峰的一侧就位于日喀则市。 2022年12月24日，国航一架空客A319-115型客机，从日喀则定日机场起飞升空 ，飞往拉萨贡嘎国际机场 。这标志着，日喀则定日机场的正式建成通航，投入使用 。
日喀则定日机场
由于地处青藏高原，日喀则定日机场海拔高4316.5米，是全球海拔第三高的机场。排名第一的是四川稻城亚丁机场，第二是昌都邦达机场。
日喀则定日机场只有一座航站楼，面积为4000平方米。机场设有5个C类机位。配备了一条长4500米、宽50米的跑道。日喀则定日机场属于高高原机场，此类机场有一个共同的特点，那就是机场跑道足够长 。
超过4300米的海拔，空气十分稀薄 。装配涡扇发动机的喷气式客机起飞时，需要更长的滑跑距离来加速。日喀则定日机场这样高海拔的机场，基本上起降的机型只有一款，那就是空客A319。素有“高原小王子”之称的空客A319机型，是最适合飞此类机场的机型。
国航空客A319
除了刚刚通航的日喀则定日机场，日喀则另一座机场为日喀则和平机场 。日喀则和平机场飞行区等级也为4C级，是一座军民合用机场。这座机场的海拔更低，3800米左右。日喀则和平机场于2011年7月8日正式开航运营 。
日喀则和平机场
不过日喀则和平机场与日喀则定日机场最大的不同是。机场有2条跑道。一条长5000米，宽45米供民航客机起降的跑道和一条长3000米，宽30米的军用跑道。
日喀则为什么要建两座机场？日喀则全市常住人口大约只有80万人 ，数量甚至还不到中东部一座县城的人口常住数量。但是日喀则面积很大，日喀则的面积足有182000平方公里，甚至比有些省的面积还要大 。和日喀则市面积最相近的省级行政区便是广东省 。
而且日喀则靠近边境线，陆路交通极其不便，航空运输是最便捷的交通运输方式。遇到特殊紧急情况，必须依赖航空运输。 看到这里，自然就可以理解为什么日喀则有两座民航机场了吧 。
但是像日喀则这样的藏区高海拔机场，一般机票价格都非常贵 。动辄一张经济舱机票价格都在1000元以上 。这也是没有办法，执飞此类航线的航空公司的运营成本很高，必须依赖机票收回一些成本 。而且像这类机场飞机的起降，受天气因素影响比较大 ，航班延误和取消都是常有的事。
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