激烈的价格战仍在继续，从上市快递发布的年报可以看出，行业整体呈现出“增收不增利”的局面，企业集体陷入“内卷化”，今天小编就来聊一聊关于韵达快递竞争力分析?接下来我们就一起去研究一下吧!
韵达快递竞争力分析
激烈的价格战仍在继续，从上市快递发布的年报可以看出，行业整体呈现出“增收不增利”的局面，企业集体陷入“内卷化”。
有着“性价比之王”美誉的韵达快递同样概莫能外，尽管市占率持续稳健增长至17%，但其2020年净利润与营收均不同程度下滑。面对坐二望一的竞争局面，韵达正试图通过构建独具特色的生态体系，冲破通达系价格战的包围圈。
市占率领先优势扩大
长期以来，韵达凭借着网络时效快覆盖广、派送频次多、服务响应快等优势，有着通达系“性价比之王”的称号。随着极兔入局，快递企业纷纷降价抢量，激烈竞争导致价格战加剧，行业格局呈现出不确定性。
财报显示，韵达在2020年营收335亿元，同比下滑2.63%，净利润14.04亿元，同比下滑46.96%。韵达营收下滑的背后，并不是因为快递业务量下滑，正好相反，韵达在2020年业务量暴涨41.02%，达到了141.44亿票，这并不是韵达独有的问题。究其原因，还是因为价格战在2020年对整个快递行业的影响。
不止韵达，从2021年3月份上市快递经营数据可以看出，企业不同程度面临着业务量暴增，单票收入、净利润却出现双双下滑的窘境。而在资本市场上，这种状态的负面效应反映得更明显，过去一年，A股上市的加盟制快递企业市值缩水普遍超过50%。
韵达在财报中表示，从2020年第二季度开始，随着疫情得到有效控制以及一系列促进经济的政策落地，众多快递企业纷纷在短时间内回补业务量，这也导致行业竞争逐渐激烈，部分快递企业以较为激进的价格策略进行低价竞争、快速获量，导致部分区域的快递单价下行明显。
亿豹网发现，通过降价抢量，韵达2020年业务量实现41%的高速增长，增速在通达系中位列第一，市占率提升至17.0%，与追赶者圆通的差距进一步拉大。
数据显示，尽管面临行业单价不断下滑态势，但过去4年，韵达市场占有率从11.4%追赶到如今近 17.0%，紧追20%的中通，同时与15.2%的圆通市占率差距拉大到了1.8个百分点。凭借精细化管理与降本增效举措，韵达展现出较强的增长后劲。
基建投资力度空前
韵达服务之所以性价比高，得益于规模效应、运营调整持续优化，公司2020年单票运输 中转成本同比下降约20%。公司持续增加核心资产、扩充产能，2020年全年和2021年一季度资本开支分别为60亿元和12.8亿元，投入力度仅次于中通。
此外，亿豹网了解到，韵达在服务与时效等指标上与通达系横向比较继续保持领先优势。2020年7月-12月，公司快递服务的申诉率和有效申诉率指标月平均值分别为0.86和0.006（每百万件）、服务时限与72小时准时率在可比公司中的全程时限排名第2。
韵达的时效提速源于其不断布局的电商产业园区，目前已经在福建、安徽、上海、甘肃等地相继建成投产，产业园主要规划建设智能化快递中心、智能化快运中心、供应链中心、结算中心等，在扩大快递产能的同时，进一步服务生态圈建设。
近几年来，韵达探索出一套“分拨自营 干线车队自营 物业自持 技术赋能”的精细化运营能力，有效抓住了资源配置主动性，在保证网络服务能力的同时，稳步推动降本。
自动化投入方面，2020年韵达新增交叉带设备后，处理能力由2019年的1200多万件/小时提升到2020年1600多万件/小时，同比提升30%以上。运输方面，韵达在优势区域大力推动运力自营、甩挂运输等，降低运输成本的同时，路由拉直率同比提升3.2个百分点。
基础设施方面的投资，韵达财报中可见一斑，2020年韵达期末固定资产价值94.8亿元，相比于2019年的64.4亿元增长47.2%。而2019年财报中，这个数字为11.4%。总资产达到295.01亿元，同比增长31.13%。
深陷价格战不如打造生态圈
价格战仍在持续，派费降低背景下末端网点面临着生存考验，快递企业纷纷将战略的落脚点放在网点身上。
为扶持一线网点，韵达发布公告表示，公司拟使用不超过2亿元的自有资金，资助重点城市或重点区域的加盟商开展快递业务经营或快递业务相关的投资。
亿豹网发现，在利润集体承压的情况下，快递企业一边寻求通过行业内外融资、“并购”以提高自身的市场竞争力，一边开拓新业务或深耕生态圈，抢食新增量市场的红利。
借助标准快递持续稳健的增量，为满足不同客户差异化需求，韵达高端差异化服务产品“韵达特快”已成功覆盖小米、天猫国际、百丽等一批标杆性客户，日峰值超14万单，累计服务客户超260个；保价、代收（COD）、电联（优递达）、 隐私面单、地址修改、快件拦截等快递增值服务单量稳定增长。
4月22日，韵达6.14亿元入股德邦成其第二大股东尘埃落定，次日起股票连续两日涨停，快递板块再次引发资本市场瞩目。财务投资完成后，德邦与韵达将充分利用各自领域的业务能力和资源，实现优势互补，共同提升市场占有率，韵达快运或有望借助德邦优势完善快运网络布局，提升其快运品牌在中高端市场的运营能力。
生态圈方面，韵达则围绕供应链、末端服务、运力协调等上下游产业链，持续以快递流量嫁接周边市场、周边资源、周边产品，以韵达供应链、韵达国际、末端服务、韵达冷链等丰富的周边产品线，积极培育第二曲线，为进一步竞争高端市场奠定坚实基础。
与深陷价格战相比，快递企业不如把精力与投入放在末端网点与生态圈构建上，正如韵达财报中提及，打造“融合周边产业、新业务、新业态协同发展”的多层次综合物流服务，业务量增长与冲破价格战“内卷”水到渠成。
