一、如东概况
如东为江苏南通市下辖县，地处江苏省东部，其东部与北部与南黄海相依。
如东陆地面积2100余平方公里，管理海域面积4500余平方公里。如东下辖12个镇，常住人口88万。
如东2020年GDP1155亿元，全国百强县排名24名，人均GDP13.13万元，全国县级排名20，人均存款10.16万元，全国县级排名第10。
如东目前境内仅有一条海洋普通铁路，起自海安，终于洋口港，全长77公里，设计时速120公里，于2014年开通客运。另有洋口港至吕四铁路普通铁路在施工中。
同为南通下辖如皋与海安有盐通高铁过境并设站，启东有宁启和即将开建的北沿江高铁，如东与兄弟县相比，高铁处于落后状态。
如东夜景图
二、未来五年，如东高铁将实现逆转
近日，江苏省公布了“十四五”铁路中长期路网规划，与如东相关铁路线路共有3条，其中两条为近期实施项目，一条为规划项目，具体如下：
1.通苏嘉北沿如东项目
通苏嘉高铁属于国家高铁八纵之一沿海干线高速铁路组成部分，起自南通，经苏州，终于宁波，设计时速350公里。
通苏嘉如东延伸段大概规划为：起自南通站，经兴东机场北一路向东，经通州区北侧并设通州北站，然后该线继续向东北延伸，跨越通洋高速，再向北行进至如东县城附近，并设如东站。该线总长约50公里，设计时速亦为350公里。
通苏嘉高铁如东段将与主线同时建成并投入营运，
通苏嘉高铁如东段建成后，使如东摆脱地无一寸高铁的迥境，并极大地方便了如东人民出行，而且对如东经济建设亦具有重要意义。
如东夜景图
2.如苏湖城际铁路
如苏湖城际铁路起自如东，于海门经隧道过江，过苏州后进入浙江，经南浔、湖州后止于长兴。该铁路全长约251公里，设计时速160-200公里。
如苏湖铁路根据公开资料南通境内有两种线路走向。其中南通新机场临空区规划方案中显示：该铁路如东与通苏嘉如东线共站，出站后向南，然后折向通州西，经南通新机场后由海门过江。而如苏湖盛泽段方案公示图则显示，该铁路出如东站后向南至通州北后折向南通东站，然后经南通新机场，再由海门过江。两条线路个人认为第一种方案可能性较大。
如苏湖城际铁路计划于十四五开工建设，将与南通新机场同步开通营运。
如东夜景图
3.如泰铁路
如泰铁路属于“十四五”规划研究项目，为城际铁路。该铁路起自如东，经海安后继续西行终于泰州。即然是城际铁路，设计时速应该不超200公里。因是规划研究项目，目前无更多信息。
如东因地处江苏东部，与海相邻，铁路建设滞后，不但影响如东人民出行，也一定程度上影响了如东经济发展。随着江苏十四五铁路建设规划实施，如东将补上高铁短板，使如东交通跨上新台阶，经济发展也将迎来新局面。
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