孩子今年8岁，下半年出生，个子也不高，我又给他多上了一年的幼儿园，其实也就是在家太难带了，放幼儿园再玩一年。家里已经有14寸的自行车了，不过，他这个年龄正好也是不上不下的，考虑到孩子长得快！干脆买24寸的得了，毕竟这个尺寸适合的年龄更广，不管是孩子还是大人，基本都能够骑，（主要是我也想蹭骑一下）；另外，想想我们小时候这个年龄好像也都开始折腾28大杠了，对于已经骑了几年两轮车的孩子来说，学起来应该也是没有太大压力的，于是近期入手了ninebot九号24寸自行车新品！
这么大的一个包装，快递的信息给的寄费重量是50公斤，以为打了木架子，而实际重量是16公斤，一个人就很轻松上楼了，外包装盒子也没啥特别的，无非是产品效果图，品牌名称型号参数等等信息！
与大多数包装一样，Ninebot九号24寸自行车后轮已经安装好了，箱子里的配件并不多，前轮固定在车架上，还有脚踏、前轮快拆杠、脚撑以及一些扳手之类的装配工具。车架、前叉都有防撞泡沫包裹。
相对来说，现在网购自行车安装真的是非常简单了，厂家已经做了最大化减少安装的步骤以及后期繁琐的调试，Ninebot九号24寸自行车我们只需安装前轮，车把，左右脚踏以及调节固定好车座就可以了！
安装车把，孩子已经迫不及待帮忙安装了。车把的安装挺重要的，因为整个车子的方向就靠它了，左右位置，上下位置都要调节好，好在Ninebot九号24寸自行车给了一个刻度，我们只需将车把上的刻度与固定盖子居中对准即可，小小的刻度省去了很多的麻烦。
这些配件的安装前轮也是很重要的，不过，有了说明书，只需根据说明书操作即可，其实也很容易上手的，即使是妹子，也可以不求人，直接看看说明书就能够安装了。安装前轮时需将前轮支架上的限位塑料保险杠给去除，然后车子倒过来，将前轮快拆杠放入前轮之后安装在前叉卡槽上，然后调节位置，旋紧快拆杠的螺丝即可，安装时需要注意将刹车碟盘放在碟盘夹器的中间。
接下来，先把脚撑给安装了，这样就方便你后期安装车座，调节车身等等，安装简单，不必赘述。
安装左右脚踏，脚踏上有字母标注，黄色标签R表示右脚，安装的时候也有区别的，右脚是顺时针，而安装左脚踏则是逆时针，不要搞反了。
由于孩子还比较小，那么车座我就调到最低了，然后前后反光板安装就结束了。我记得多年前我安装这类车子还需调试，或者附近找卖自行车的店家给安装调试，而现在自己安装这些产品确实简单多了，拧拧螺丝就可以，无需做大的调试，拧完螺丝就可以骑了。
这款九号自行车新品首发价是1999元，采用的用 24英寸轮毂，这个价格就不要指望是碳纤维材质了，不过，尽管如此，它依旧采用了航空铝合金车架，重量方面也减轻了不少，整车仅12.5kg，像我这样的大人，一只手就能够提着它上楼，没有我想象的那么重，感觉还是可以的。
航空铝合金的车架设计也是很有特色，超轻一体式低风阻车架，采用水注一体成型的工艺，强度高，风阻低，骑行轻松。配色方面也非单调的色彩，而是采用了渐变色的设计，我这款是远峰蓝色，感觉还真像iPhone 13的远峰蓝配色，这样的渐变色设计也显得很活泼，配合抛光工艺处理，色彩很具有多变化，车架上白色的而ninebot的LOGO也是非常的显眼。
Ninebot九号24寸自行车的前叉采用了是减震前叉，采用也是金属铝，感觉这在定位儿童，少年群体的山地车中并不多见，而舒适、轻量的效果肯定是显而易见的。
轮胎车圈采用的是双层铝合金材质，双层保护，特别是在夏天，减少了爆胎的几率，而轮胎则采用的是CST全地形薄壁轮胎，可以看出胎面有大量的小颗粒花纹，耐磨减震抓地力强，而胎壁同样也有这样的小颗粒，这样也提升了它的侧向抓地力！这样的全地形薄壁轮胎适应场景还是挺广的。
作为一款可变速的山地车，变速器也是非常重要的骑行的过程中根据路况，坡度等等情况需要频繁的变速，这样才能达到最佳的骑行体验，Ninebot九号24寸自行车采用的是Shimano禧玛诺Tourney TX 8速专业变速器，Shimano禧玛诺是日本一家老牌的品牌，这个行业也是有口皆碑的，8档变速，切换感受还是比较顺滑的，体验不错。
虽然定位儿童少年，但这毕竟是一款24寸的山地车，Ninebot九号自行车的刹车方式也换成了碟刹方式，而且是前后机械碟刹，并且刹把也采用了小握距设计，开合尺寸小，适合小手，当然，你的大手刹起来也无压力。
看一下细节
Ninebot九号24寸自行车采用的是内走线，刹车线，变速器线都从车架内部穿过，这一点无疑增加了整个车子的颜值，好评。
变速器调节器，换档段落感强。
车把手柄确实非常舒服，TPR环保材质，软且抓力强，非常适合孩子，也比较亲肤。
座椅采用的是PU发泡材质，表面PVC材质，舒适柔软透气！
前后反光板
自带小铃铛
之前我家小孩用的都是小尺寸的自行车，应该算是童车吧，虽然早就不用辅助轮了，但也是第一次骑这样高大的自行车产品，并且还是变速的，虽然如此，小家伙表现还是非常期待，跃跃欲试，我将座椅调到最低，试了下，能够自己上车，且能够踩满全圈，只要稍加训练，就可以单独骑行了。
当然，对于这个年龄的孩子来说，建议刚开始骑行的时候，变速档需要调节到1档，这样骑行起来更轻松，而等熟练之后就可以教他换档位了，不要一上来就开启换档模式，那样容易换档的时导致重心不稳，摇摇晃晃，毕竟还不熟练嘛！
体验了一段时间，换档是很平滑的，车座座椅很舒服，手刹车把很轻松，刹到底与车握把还有一段距离，不夹手！全地形的轮胎较宽，侧面与正面的抓力适中，最近也一直在城市边缘的道路骑行，没去石子路这些道路，最多也就是通过道路的减速带，前叉的减震效果能够感受到那种缓冲的效果，整体骑行感觉还是不错的，而目前给孩子骑行基本也就是市区走走，满足日常的通勤是没有压力的；另外，24寸的大小，只要车况正常，以后基本也不用换车子了。
这辆车子没有设计档泥板，不适合雨天骑行，不过后期买些配件给装配一下还是可以的！
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