钣金喷漆作业是我们汽修界最常见、最普遍的项目之一，同时也是最耗时、最磨人的项目之一。
通常来说4S店喷漆都会合理的，给整车漆面划分成13块区域，之后再整块进行喷漆作业的，所以喷漆作业的时间长短几乎都是一样的，唯一的区别就是有没有钣金作业。那么4s店喷漆作业需要多长时间呢，按一块区域喷漆作业举例，一般大约需要1-2天，需要钣金作业的大约是2-3天的时间。
由于等待时间相对比“维修厂”过长，所以4S店经常遭到不明真相的车主们抱怨“不就是喷个漆嘛，哪用的了这么久?”
那么事情的真相到底是怎什么样呢？喷漆和钣金作业到底是不是个很“简单”的事情呢，今天咱们就来看看，喷漆和钣金作业是怎么操作的！
首先我们先了解一下4S店喷漆的步骤
最基础的步骤大致分为6步
1、打磨待维修漆面：使用专业的干磨机能够（高效、快速、平整的打磨待维修漆面）。
2、喷涂环氧底漆：隔绝金属与外界的空气、避免生锈。
3、涂抹原子灰：使用金属高分子材料的原子灰，（塑形快、而且坚固平滑。其实原子灰是它的学名，我们平常老百姓都俗称它为“腻子”）。
4、喷涂中涂底漆：使底色漆附着力更高，防止漆面起泡和龟裂。
5、喷涂底色漆：原厂油漆，原厂认证，可以确保色泽、光洁度与原车一致。
6、喷涂清漆：原厂清漆，浓度高、透光度高，防晒、防腐蚀。
而且这以上每一步的操作都需要有保证一定的干燥和固化时间，合格后才能进行下一步的操作。
那么完成这些步骤，需要多长时间呢？不算烤漆和干燥的时间，一个熟练的钣喷技师需要2-3个小时才能完成这些步骤，这还是要在使用专业工具和设备的前提下，足以见得其复杂程度。
至于“维修厂”呢
我们从设备和材料来做个对比
4S店：使用专用的钣喷干磨机处理待维修漆面，速度快、表面平整。
修理厂：一般都是水磨，污染严重，而且容易出现桔皮、气泡和砂痕等现象。
4S店：使用红外线或者量子烤漆房，为喷漆创造一个无尘；加热的环境。
修理厂：烤房一般都是低功率的而且，密封性差，温度很难达到标准，有些甚至都没有烤漆房。
4S店：喷涂底漆，面漆和清洁的喷枪都是分开的，保证每一层喷涂的颗粒度。
修理厂：一般都是一把喷枪。
4S店：使用的油漆和辅料（原子灰，固化剂等）一般都是进口的。
修理厂：使用的油漆和辅料质量很难有保障。
然而现在绝大多数的目前，“维修厂”做钣喷作业大多只采用3个步骤。即：原子灰（俗称“打腻子”）、面漆、清漆。因为只要完成这3步，基本就能达到“粉饰太平”的目的。但是，由于缺少必要的核心步骤（如：环氧底漆，中途底漆），或者工艺上不达标（如：固化时间不足，喷漆时温度不够，油漆的质量差等），初看之下没有太大区别，但是时间一长，或是遇到某些恶劣气候或环境，很有可能就会导致维修过的漆面出现色差的产生，严重的会出现漆皮鼓包、掉漆，甚至锈蚀等情况。
看到这相信大家就明白了吧，钣金喷漆作业本来就是个耗时和精细的工作，如果一味的求快，维修后的效果肯定会不尽人意，有的甚至可能还会返厂维修。至于有的“维修厂”为什么那么快，那势必是省略了一些操作步骤。有句老话说的好，慢工出细活，这句话用在维修漆面的作业上特别合适，正是因为对维修车辆的负责和技术上的严格要求，才会使得大家常常抱怨维修时间太长，但是小编觉得如果自己的车在需要维修时真的可以“慢“点好！
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