观致离开奇瑞加入宝能之后，其经历过一段蜜月期，甚至有了复苏的迹象。这里我们所要看到的2021款观致3S 三厢 1.5T CVT领先型（指导价为10.59万元）则是观致品牌曾主打的走量品，也在车主群体中保持着较高的质量口碑反馈，至于说它是否适合当下入手，我们就综合它的整体设计重新品一品：
外观设计
车头设计上，观致3没有大尺寸进气格栅，也没有独立的导流孔结构，但通过宽幅金属包围的进气格栅其边框装饰却会穿过车体进入到前保险杠内。而后者的在下方的横向贯穿气孔样式，放在当下也是一种比较成熟稳重的设计，整张前脸的品牌表示度还是较高的。
大灯设计上，不规则样式的大灯，其灯罩完全贴合了车体结构的延展线条变化，但其内部的远近光灯并没有得到LED光源，而LED日行灯与其它灯腔镜的组合样式则稍显复杂了一些。
侧身设计上，4627/1839/1445mm的长宽高与2702mm的轴距在数据上是值得表扬的。而保持平行的双腰线则在侧身上带来了一个整体式下陷的区域，尽管它称不上有多么的前卫或有创意，可在视觉效果方面的确带来了不错的层次感。
车尾设计上，由于尾门与C柱之间的过渡比较平缓，所以车尾看上去会显得比较厚实，而尾箱盖顶端出现了一个小鸭尾结构，配合其边缘的镀铬装饰条与保险杠内的双边共两处排气管，它放在当下来看，整体质感上也会是较高端的。
尾灯设计上，全熏黑的尾灯内采用了高密度的横向光带，其尺寸较大、边框则比较圆润，在占据了一部分尾箱盖面积的同时，也朝向侧身有了明显的延展，示廓照明效果会比较好。
内饰设计
中控设计上，缺少中央触控屏会让中控看上去比较单调一些，而在这个空缺的下放，旋钮 物理按键的独立控制台与飞机推杆造型挡把使得其没有被现在的新设计甩开太远。空调出风口全部放置在了中控台的顶层，并实现了横向的贯穿连接，包括三辐式平底方向盘在内，观致3的不少设计的确是符合当下审美的。只是从装饰来说，它中控部分的硬塑覆盖面积较大，触感上不是那么舒服。
车载系统上，由于缺少中控屏支持，观致3并没有获得互联娱乐与智能网联功能，只是通过车载收音机与外界插口获得了较为基础多媒体音频支持。而在仪表盘内部则提供了一块3.5英寸液晶显示屏，它可以稍稍优化车辆驾驶中的信息读取与掌握。
车载配置上，观致3的主被动安全系统不算全面，安全气囊仅覆盖前排驾驶舱且没有提供制动辅助、牵引力控制与车身稳定控制系统；倒是在车辆使用方面，它会有遥控钥匙、电动外后视镜、无钥匙启动、PM2.5过滤装置等等。
车舱空间上，车辆可为身高175cm的体验者提供4指、3指的前后排头部空间，而后座中膝部与前排座椅靠背之间的距离也会有2拳，同时匹配了三区头枕，但座椅想要获得皮革覆盖则需要选装。储物方面，观致3的后备厢比较规整，进深可通过后排座椅放倒在960-1830mm之间调节，最大储物容积可达900L。
机械结构
动力总成上，观致3搭载了一台奇瑞时代的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW(156Ps)、最大扭矩为230N·m，传动上匹配的是一台CVT无级变速箱，整套系统最大时速可达205km/h，而NEDC综合油耗可控制在6.6L/100km左右，对家庭来说是比较适用的。
底盘悬架上，车辆采用了前麦弗逊式 后扭力梁式悬架组合，整体调校比较中庸，滤震舒适与动态操控都能得到一定程度的满足。
写在最后
作为一家以高端定位进入到市场中的自主汽车品牌，曾经拿了不少设计大奖的观致也算是曾经的行业翘楚，如今加入宝能后，其开启了对旗下产品的重新整合与设计。而这台在市场中保持着不错口碑的观致3虽说是一台旧时代的产品，可无论是我们所看到的设计，还是10.59万元价格背后反映出的综合性价比，都还是保持着一定竞争力的，此时入手把它投入到家用通勤中也不失为一个不错的选择。
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