今天唛小妹和大家聊聊世界著名的8大发动机，快来看看你知道几款~
1.V型发动机
V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。
目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。
2.水平对置发动机
水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能【增强汽车的行驶稳定性】。
目前采用水平对置发动机的车型：斯巴鲁和保时捷部分车型。
3.直列式发动机
直列发动机，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。
“直列”可用L代表，我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。丰田4A-GE、三菱4G63T、宝马S14B25等采用的就是直列四缸发动机。
4.转子发动机
菲加士·汪克尔发明。转子发动机有着低重心、重量轻、故障问题率低等特点，在必需程度上可以提高车辆的操控性。其缺点也相当清楚，那就是耗油相对高，并且排放物中污染物质相当多。
早期市场上，马自达的车型使用了转子发动机，比如马自达RX7、马自达Rx8等。但是截止到2019年8月，其车型已经全方位停产，并且因为政策等原因，转子发动机也不一定在生产了，真正退出了市场。
5.格林发动机
格林发动机是专门为固定和航行应用而设计的高效、经济、搭建简单的驱动装置。它可将多余的热能转换产生水蒸汽，进而驱动格林蒸汽发动机。
格林蒸汽发动机重量很轻、结构也很紧凑，把传统发动机的往复式运动转变为回转式运动，大大地简化了活塞发动机。易装配，不用任何的维修技术，噪音很小，不用润滑油，零部件的数量不超过十位数。
6.斯特林发动机
罗巴特斯特林1816发明。又名热空气引擎，一种闭循环活塞式热机。闭循环的意思是工作燃气一直保存在气缸内，而开循环则如内燃机和一些蒸汽机需要与大气交换气体。斯特林发动机一般被归为外燃机。
斯特林发动机一个重要的应用领域是作为太阳能热发电的动力转换装置。
7.星型发动机
星型发动机是一种气缸环绕曲轴排列的一种【往复式内燃机】。在涡轮发动机出现之前，绝大多数大型飞机的发动机都采用星型设计。
在星型发动机中，活塞通过一根主连杆连接到曲轴上。最上方的活塞连接的连杆即为主连杆。其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。
8.奎西发动机
奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机。优点：相比电动汽车它有着内燃机的高续航和安全性（指的是由电路引起短路导致自燃）的可能性大大降低。缺点：密封与润滑的问题（工作时缸壁的摩擦）是急需解决的。 当石油危机日益紧张的时候，奎西(转子式)发动机可能会闪亮登场。
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