近日有网友在网络上曝光了国产Model 3真实续航的测试成绩，据网友表述这次测试是在19：15从沈海高速段大丰服务区出发，21：51到达京沪高速段达梅村服务区，全程共行驶了156分钟。表显续航从出发时的378km掉到了10km，实际行驶里程为252.8km，平均时速为97.2km/h，能耗为47kWh，平均能耗为185Wh/km。
虽然国产Model 3对外宣称其电池能量为60kWh、NEDC续航为445km，但根据已提车网友提供的国产Model 3标准续航升级版（SR ）的合格证显示，其真实电池能量为51.8kWh，NEDC续航为455km。
据该网友表示，国产Model3其实目前有两种电池规格，对应的NEDC续航分别为455km和445km。该网友表示，根据车身铭牌信息发现，他这次所驾驶的测试车辆就是NEDC续航455km的这一款。
如果按照51.8kWh来计算，确实185Wh/km的平均能耗有些偏高，这样算来其续航仅能够达到280km，虽然高速路况确实会增加能耗，并且也会受温度、道路拥堵、空调、娱乐设施等其他因素影响，但280km对比445km这之间的差值确实有些高。
除了这次测试外，多位网友在某论坛也曾上传过自己车辆的真实续航情况，大部分网友都表示国产Model 3的真实续航表现不够理想，平均能耗都在180Wh/km左右，其真实综合续航里程均在280km左右。
其实早在2019年3月份，就有国外评测机构对主流12款纯电动汽车进行了真实续航评测。在所测试的12款车型中水份最大的就是特斯拉 ModelX 100D，根据数据显示其实测续航里程和官方标称续航里程的差值高达177km。
近日随着国产Model 3的交付，国内新能源车企也正式迎来了与特斯拉的正面交锋。据网友爆料，上海特斯拉体验中心近几日异常火爆，整个展厅挤满了前来咨询的消费者，该店的销售顾问表示周末这里就像一个菜市场，前来咨询的消费者非常多。
国产Model 3之所以如此受欢迎，主要是因为其性价比非常高。29.905万元的基础车价，加上保险，再加上1500元的上牌费，差不多31万元左右就能全部搞定，而且订车只需准备2万元就可以了，提车周期差不多是3个月。
抛去产品自身的素质不谈，单是一个绿牌就是很多同级别燃油车没法比的。以上海市为例，购买特斯拉可以享受上牌政策，拿到上海新能源牌照，但蓝牌车不仅需要排队摇号，一个牌照指标就要花费9万元。
这样算下来，在一线城市购买国产Model 3绝对是一个最好的选择。在国内消费者的概念里，“特斯拉 30万 绿牌”这样的组合就是一个无法抗拒的“诱惑”。我想特斯拉之所以选择在中国建立超级工厂，也正是考虑到了这一点。
虽然综合来看国产Model 3确实是目前极具性价比的一款车，不仅品牌口碑好、价格合理，而且周边的充电设施也较为完善。但在消费者最关注的续航方面，根据目前网友爆料的信息来看，确实与消费者的预期有很大的出入。
目前无论哪一款纯电动汽车，几乎其续航里程都会与官方数据有一定的差值，这主要是受很多不可抗力因素影响。作为一名消费者一定要明白，即使是特斯拉在这方面也不例外，所以没必要太捧着，也没必要过分黑，正常心态看待就好。
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