混动车型拥有着不错的驾乘质感和燃油经济性，因此越来越受市场消费者欢迎，国产品牌当中，玛奇朵DHT（油电混动）作为WEY品牌首款智能DHT车型，在最近也推出了PHEV版本（插电式混合动力）。
外观方面，玛奇朵DHT-PHEV延续了DHT版的设计风格，应用了WEY品牌家族式设计语言，本文实拍的为玛奇朵DHT-PHEV 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版。其前脸中网采用六边形镀铬进气格栅，搭配左右两侧扁平式大灯和进气口，下方为亮黑网状下包围，整个前脸显得颇为犀利和具有层次感。
车身侧面采用分段式腰线设计，营造出具备立体感的视觉效果。
车尾部分看上去比较圆润，顶部配有扰流板搭配黑色下包围又增添了几分运动气息。
内饰方面，缝线处理、皮质包裹的面积较多，手感和豪华感均不错，仪表盘的样式非常特别，采用了小尺寸扁平化设计，与大尺寸悬浮式中控屏在视觉上形成较大的反差。
方向盘也采用了平时并不多见的双辐式，整体内饰风格年轻简洁又不失科技感。
车身尺寸上，整车长宽高分别为4520x1855x1665mm，轴距达到了2710mm，定位紧凑型SUV。实际空间体验上，身高1.75米的乘客，在前排座椅调整到正常坐姿的情况下，头部空间有一拳左右距离。
保持前排不动来到后排，后排头部空间也有一拳以上距离，膝部空间则有一拳半距离。后排座椅不支持靠背角度调节，但座垫面积较大，承托充足。
而且玛奇朵全系标配可开启式全景天窗，这也增加了后排乘客的视野和采光通透性，能带来更舒适的驾乘体验。
动力方面，搭载的1.5L发动机最大马力97Ps，最大扭矩125N·m，电动机总马力156Ps，总扭矩250N·m，系统综合功率197kW，系统综合扭矩410N·m，传动匹配2挡DHT自动变速箱(AT)。油箱容积50.0L，NEDC综合油耗0.8L/100km，锂离子电池容量19.94kWh，纯电续航里程110公里，足够日常城市通勤。
实际驾乘体验上，起步非常迅速，官方百公里加速时间仅7.2s，油门响应敏捷，毫不延迟，动力输出也非常流畅。中高速阶段动力储备充足，加速仍然具备余力。电机和发动机噪音控制也比较理想，低速阶段能听见电机工作的声音，但也在可以接受的程度以内，在时速30公里以上电机的声音则基本听不见，此时的静滥性可以媲美纯电车型。
底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂 ，后多连杆式独立悬挂结构，调校偏向舒适，悬架偏柔和，对路面多余震动的吸收比较充分，中高速经过颠簸路面也能迅速稳定车身状态，能够保障驾乘舒适性。
配置方面，玛奇朵DHT-PHEV指导价16.68-17.78万，共推出两款配置车型可选。
入门版指导价16.68万的2021款 1.5L DHT-PHEV特调版，就已经配备了6安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、前后驻车雷达、倒车影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶等主被动安全配置和辅助驾驶功能。其他配置方面，提供内置行车记录仪、抬头显示系统、14.6吋中控大屏、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式选择、可开启全景天窗、皮质方向盘、智能遥控钥匙、前排无匙进入、无匙启动、远程启动、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、10扬声器、LED远近光灯、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调等功能，标配的丰富程度在同级当中是比较高的，能满足日常大部分需求，颇具性价比。
而指导价17.78万的2021款 1.5L DHT-PHEV大师版，在主动安全方面增加了后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等功能。另外还提供并线辅助、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、手机无线充电、遥控移动车辆、面部识别、转向辅助灯、前雾灯、256色车内氛围灯、双区空调、循迹倒车等功能，主要在主动安全、智能驾驶辅助和豪华配置等方面提升。特别是自动泊车入位、遥控移动车辆、循迹倒车等功能，对于在狭小环境下停车，智能程度和实用性还是蛮高的。
合资的CR-V、丰田荣放等PHEV车型，普遍定价均超过25万，顶配17.78万的WEY玛奇朵DHT-PHEV有着110公里的纯电续航里程，如果日常通勤半径在50公里内完全可以无需油耗、当电动车使用，也能上绿牌。长途旅行的话，50L的油箱容积，也不用担心续航焦虑。加上动力充沛，有着不错的加速体验，配置也足够丰富，在空间够用的前提下兼顾动力和燃油经济性，玛奇朵DHT-PHEV是一款不错的选择。
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