摘要：上半年，在国内动力电池装机量整体下滑明显的大环境下，中航锂电动力电池装机量达0.79GWh，同比增长53.6%，在国内动力电池市场总装机量总占比4.35%，排名也由2019年上半年的第7名上升至第4名。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教一行调研中航锂电
电池百人会-电池网7月17日讯（肖何 江苏常州报道）中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年上半年，我国动力电池装车量累计17.5GWh，同比累计下降41.8%。其中三元电池装车量累计12.6GWh，占总装车量72.2%，同比累计下降40.9%；磷酸铁锂电池装车量累计4.7GWh，占总装车量27.1%，同比累计下降39.6%。
在国内动力电池装机量整体下滑明显的大环境下，除了LG化学、松下之外，我国上半年动力电池装机量TOP10企业中，中航锂电科技有限公司（下文简称：中航锂电）也实现了逆势增长，同比增长53.6%。
上半年，中航锂电动力电池装机量为0.79GWh，在国内动力电池市场总装机量总占比4.35%，排名也由2019年上半年的第7名上升至第4名。
7月17日上午，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教一行专程调研中航锂电常州基地。
公开资料显示，中航锂电成立于2007年，注册资本70亿元，员工5500余人。专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发与生产，现拥有常州、洛阳两大生产基地，在建厦门生产基地，三大基地规划总计拟形成年产120亿瓦时锂离子动力电池的生产能力。
中航锂电成立至今，集锂离子电池及电源系统的研发、生产及销售为一体，致力于为全球优秀汽车公司、储能以及特种应用市场提供完整的产品解决方案和完善的全生命周期服务。
据悉，中航锂电常州基地总投资125亿元，占地近1050亩，分三期建设。其中，一期工程年产25亿瓦时锂离子单体电池和模块集成，已于2017年1月开始试生产。二期工程投资40亿元、规划年产能60亿瓦时，计划将在2020年底实现产能全面释放。
今年6月10日，中航锂电厦门基地A6项目封顶仪式在厦门举行。厦门是中航锂电继洛阳和常州之后打造的又一核心产业基地，是拓展全球布局、实施战略规划的重要举措。项目总投资100亿元，规划总产能20GWh，一期（A6项目）计划2020年第四季度投产。
2015-2017年，中航锂电主要市场领域在新能源商用车市场。随着新能源汽车销量下行压力逐渐增大，市场发展进入阶段性调整。2018年8月，中航锂电以敏锐的市场嗅觉，迅速调整市场战略，聚焦新能源乘用车市场。2019年中航锂电与长安新能源密切配合，实现三款车型的量产，全年完成1.6万台套的交付保障任务。另外，广汽AION.S车型配套装车1.3万台套。2019年实现整车配套2.9万辆，电池装机量1.5GWh，同比增长107.9%，实现了逆势上扬。
聚焦乘用车市场，定向开发，规模效益成本优势显现。中航锂电与广汽、长安、吉利等车企全面战略合作，2020年将合作领域扩大到长安新能源五款车型和广汽新能源四款车型，全年订单稳定，公司全年业绩同比将会有较大提升。另外，与一汽、北汽、上汽、大众、戴姆勒等国内外优秀车企深入对接，为未来进一步扩大市场份额奠定坚实基础。
中航锂电在新能源商用车市场深耕多年，客户基础良好，优势持续提升。目前中航锂电已与厦门金龙签订了战略合作协议、与宇通开展多个项目对接。中航锂电领先的产品解决方案、优秀的成本控制能力以及五星售后服务，以及已积累的成功开发乘用车项目的宝贵经验，使中航锂电在商用车领域极具竞争力。
对于未来的规划，董事长、党委书记刘静瑜在中航锂电2020年核心供应商大会上分享了公司“三步走”战略：第一步，聚焦乘用车市场；第二步，再发力乘用车市场，深耕商用车和储能市场，做强军品，培育国际客户；第三步，做最具可持续发展力的企业，代表中国超越领先，实现全球化战略。
2020年上半年，中航锂电在新能源乘用车市场再次发力，以客户需求为导向，持续为客户创造价值，动力电池装机量已跻身国内TOP4。随着常州基地二期工程与厦门基地一期工程的投产，再加上电动乘用车领域“朋友圈”的不断扩大，未来发展之路值得期待！
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