BBA的号召力在全球市场都是毋庸置疑的。而作为老大哥的奔驰，更是很多人的梦想品牌，但在国内市场动辄几十万的售价，让很多朋友心有余而力不足。笔者从让这些朋友圆梦的角度推荐奔驰A级入门级车型。1.3T四缸发动机更稳，2789mm的轴距也是同级BBA之最。加上终端市场巨大的优惠力度。20万左右落地一辆奔驰A级是个有里有面的不错选择。
外观方面，奔驰的造型一直是BBA中最优雅的。即使在入门级别的A上面，也能很好的贯彻。最新的家族设计语言，让奔驰A级的中网很扁平化，贯穿式的镀铬格栅将三叉星标拱卫在正中。考虑到20万的落地价，我们只好妥协于A级大灯的卤素光源。
车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高数据分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。无论是车身长度还是轴距上，在同级BBA中最为突出。这也让A级的侧面线条非常舒展，与车尾简约的设计相得益彰，优雅的气质自然流露。
进入车内，奔驰A全系标配全液晶双联屏设计。如果不仔细审视屏幕尺寸，很难分辨配置高低（比起宝马1系和奥迪A3入门产品的“简约”，更能赢得好感）。加上全系标配全景天窗，让选择A级入门车型的朋友们很有面子。
细节方面，多功能方向盘 换挡拨片、自动空调、无钥匙启动也是全系标配，中控台等位置上采用钢琴烤漆亮面装饰板，显得很有质感。为数不多的遗憾就是入门级别的A没有采用真皮座椅，更没有电动调节功能。但主、副驾均提供腿部支撑调节，以及后排中央扶手的保留还是很贴心的。
动力方面，入门级别的奔驰A搭配1.3L涡轮增压发动机。最大功率136kW，最大扭矩200N·m。与之匹配的是7速双离合变速器。优点是四缸机很稳，且账面数据优于奥迪A3的110kW最大功率，只是最大扭矩方面差了50 N·m，但峰值扭矩的转速区间更加宽泛，实用性更强。因为笔者一直对三缸机的稳定性持保留意见，也就不在此处拿宝马入门级别的三缸机进行比较了。
写在最后：
或许会有很多朋友质疑奔驰A级的扭力梁后悬架，入门级只有卤素光源，没有雷达没有倒车影像……等等。但笔者之所以推荐还是因为A级的空间够大、配置均衡、且无论外观内饰都保有着奔驰的优雅。况且，现在终端市场的A级综合优惠动辄四、五万起步。从实惠的角度讲，20万左右落地一辆奔驰，确实是个有里有面的不错选择。
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