如果你生意起步或者事业小成，需要一台达到圈内平均水平的车，既不张扬，又不低调，关键还得便宜......
如果你追求品牌，要时尚，要酷炫，要炸裂，说到底就是预算十多万想买豪化品牌......
如果生活精致，愿意折腾，追求驾驶乐趣，对车不满足于仅是代步......
如何选择一台豪华品牌的二手车？
宝马3系
十万买一台宝马，尽管年龄不小，旋转木马的少女变为看尽繁华的少妇，但325i当年44.2的指导价，逼格还是有的
在12、3万的价位，有320i和325i可以选。两者最大的区别在于缸数，两缸是质的差距，动力是够用和充沛的区别，既然是宝马，选择直六才是精髓
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说到3系，一定会说到运动，说到运动就会说到短轴，说到短轴就会说到纯粹。3系虽然纯粹但不乏包容性，让高低水平的人都能体会驾驶乐趣，然后找到自己的节奏和自信。这代3系之所有拥有很高的评价，一是源于宝马对底盘的调教，二是液压助力的转向手感很沉，这种沉在高速上会给你信心，同时在入位挪车时让你疲惫
内饰与在售的3系（F30/F35）没有翻天覆地的变化，尤其是多媒体和空调区域，这得益于宝马每一次对内饰非常保守的，偷懒的宝马设计师又一次立功了
如果说豪华，大面积塑料区域就在你面前，如果说过时，每个功能区域设计的合理又顺手，巴伐利亚人师用一种独特的设计语言诠释了“什么叫宝马的内饰”
一台底盘干爽的3系在市场中很抢手！宝马对发动机的调教一直很大胆，工况温度在105℃以上，高温让橡胶垫圈寿命大减，导致密封不良，所以，3系的通病在于漏，开到举升机上，底裤总是湿哒哒，解决的方法也很简单，更换维修包里整套密封垫圈！
曾经坐过一台3系顺风车，师傅开车细腻精准，过弯并道，手起刀落，一气呵成，他告诉我：“不论年龄，爱车男人一生是绕不开一台宝马3系的"
他还说：“这才叫手术刀般精准的操控，没有谁可以改变我的轨迹，除了我自己！”
我说：“前面左转，师傅”
他说：“好的”
奔驰C级
《人民的名义》中，达康夫人同款，银行副行长座驾，有里有面，外形够漂亮，内饰有档次，重要的是花低配高尔夫的钱买台奔驰C级，划算
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前三连杆悬挂，后多连杆悬挂，最大感受就是，底盘扎实隔音出众，用非常严谨的汽车术语来评价，就是“贼好”
C级整体质量还是非常稳定，正常小保价格也一千出头，一万公里一保，再折算一下，五千公里大约五百元，比每五千用矿物油一保的家用车略贵一点，但处于可以接受的范围内，而且烧机油和漏油并不常见，奔驰车主的软肋在于配件价格，外观的塑料件随随便便要你几千块，换一套的价格特别扎心
华灯初上，开着花十多万买来的奔驰，音响里放着张学友的《吻别》，左手握着三叉星方向盘的上沿，右手若有若无的抚摸着挡杆，脚上踏着沉重不敏感的油门，前方机盖上硬挺挺的镀铬立标，你俨然成为一名绅士，不知不觉间就有些膨胀了......
轻蔑的对着窗外姑娘说：“97号油，加满~”
“滚后面排队去！”
雷克萨斯ES
如果担心德系的后期成本太高，那就选雷克萨斯
十多万，可以买到10款左右的ES240，如果你觉得凯美瑞羸弱的动力不过瘾，也可以买一台06款ES350，大排量自吸和V6都有，人生就圆满了
ES的性能很中庸，远不如德系，但变态的稳定性，十几万的里程，依旧非常出色的行驶质感，让二手价格跟吃了蓝色小药丸般坚挺，好处是买到手几乎不用任何整备修理，做个小保养，看看轮胎和刹车片磨损情况，就美美的上路了
那个年代日系车偏爱各种木纹饰条，这也导致后面很多厂家跟风，几万元的车上充斥着塑料件上喷涂的各种“树木的纹理”
但车厂终归是要赚钱的，新款的ES沿用更高级的丰田亚洲龙平台，而老款，真的是从凯美瑞平台升级来的......
所以，雷克萨斯的思路就是常用的地方给你惊喜，一般的地方控制在平均水平，看不见的地方给你凯美瑞的品质
雷克萨斯ES的定位很独特，你跟我说内饰有多奢华，我说谢谢，家人腰不好，座椅软一点坐着能舒服；你跟我聊驾驶乐趣，我说不了，平安到家就好，家人在等我吃饭；你跟我哪款车特别适合载妹子，我说这样不好，老婆知道会生气
如果你需要一台豪华品牌的车，享受品质又不希望在TA身上花太多的钱，ES就很称职
