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从外媒开始绘制下一代S级效果图开始，新车的消息就不断在网上曝光，距离9月份的全球首发还有两个月的时间，前段时间奔驰官方已经通过视频的方式展现了新车的内饰设计和新的黑科技。不过遗憾的是外观方面仍是保密状态，昨天网上又传出了两张新车的效果图，这两张图片也算是到目前为止最接近实车的了，但同时网友们的不少问题也来了。
通过效果图来看，倒梯形的三横幅进气格栅以及两侧细长的灯组构成了前脸的最大变化，前杠位置目前大体只能作为参考，因为有消息指出未来S级将推出不同风格版本的车型，例如运动和豪华版。其实C柱位置和现款S级还是比较相似的，只不过把腰线向上提了以后车身姿态发生了变化，看着就更低矮修长了，隐藏式的门把手也是这代车型的一大特点，而车尾的造型嘛，有点全面接近CLS的意思，好不好看就因人而异了。
动力方面，目前官方还未就新车动力总成方面进行敲定，根据海外媒体预测，S级未来将搭载2.9T柴油发动机和3.0L直列六缸涡轮增压汽油发动机，高性能版本会搭载4.0L V8涡轮增压发动机，富豪们期待的V12发动机有很大几率会继续出现在S级上。
其实在这两张效果图发出来之前，已经有网友拍到了S级在国内的实车，只不过实车依旧进行了伪装，所以一些设计细节还不能确定，但这个尾部大家可以做参考了。
全新的双屏内饰已经可以石锤，只是国内拍到的实车照片，与官方发布的视频中的出风口位置有所不同，这也让不少网友纳闷，出风口去哪里了？S级的每一次换代都能引来关注，现款S级也是一样。12.3英寸双屏联动的内饰设计也算正式开创了内饰的“双屏时代”，随后也被非常多的自主车型效仿。但新车上这套内饰大部分网友表示没法接受，至少看起来的豪华感不强。我认为这套内饰设计如果出现在两年前，大家的抵抗情绪肯定没用这么强烈，毕竟类似这样的布局我们在蔚来、荣威等品牌的车型上已经见到，同质化也比较严重，所以大家不太能接受，不过事已至此也改变不了什么了。
全新一代S级的门板位置也很有看点，门板位置也出现了显示屏，从图片中看应该是座椅加热/通风/按摩等功能的调节区域，估计之后这个位置也会出现氛围灯来烘托夜晚的车内气氛。
国内实拍的新车除了液晶仪表、液晶仪表后的HUD功能，中控大屏外，前排座椅后方还有娱乐系统的两个屏幕，后排中央扶手上还有一个用于控制的触摸屏，这也意味着车内一共有6块屏幕。
最新一代的AR-HUD系统带有增强现实显示功能，投射的内容与位置会与现实环境相结合，可以将重点信息投射在车辆前方10米处的道路上，通过之前官方发布的路试视频也能看到该功能的领先性，不过液晶仪表后方的开口面积相当大，看起来甚至有点储物盒的既视感了。至于L3级别的辅助驾驶和可利用48V轻混系统实现抬起车轮通过复杂路况的技术，还是要等到日后拿到实车再见分晓了。
另外，我注意到了一个小细节，官方称中控大屏支持的3D效果与我们现在见到的不太相同，它可通过屏幕上的摄像头捕捉到驾驶员以及乘客眼睛的位置，从而启动屏幕像素遮蔽技术，经过处理后你看到的画面就有一定的景深效果。该技术整体听起来有着浓浓的黑科技感，预计这块大屏实际看起来的效果也会向市面上的各款车型发起挑战，不过到目前为止我接触的同样布局的车型中，基本上所有的大屏都无法摆脱反光的问题，当光照较强的时候，视线如果不动，至少会有一处区域是无法看清的，所以S级这块大屏实际的抗反光表现也值得期待。
最后，MBUX Interior Assist系统的摄像头可以不断识别驾驶者的意图，比如当你在寻找副驾驶位置的物品时，系统默认环境比较昏暗的时候，会自动为你打开车内光源。手势功能也得到了进一步进化，如果想要打开天窗，可通过向后挥手的手势完成。
#全文总结
从去年年末开始，有关全新一代S级的各种消息就扑面而来，至于哪个版本更靠谱？在新车正式亮相之前其实都只能作为参考，但关于S级的大体设计已经可以石锤了。这样的外观和内饰也引来了不小的争议，绝大部分网友都认为S级丢到了大哥的气势，这主要也因为它目前看起来的确不太符合东方人对于豪华轿车的审美。
可能大家对于S级一贯的肯定是豪华而非科技感，但在新车上显然设计重点更倾向于后者。如果S级能在9月份如约正式亮相且明年上市，那么它也会比两位对手的进度快了一代，根据这个时间节点上也能看出奔驰的心思，明显是又奔着引领市场去的。很多人担心S级会不会像CLS一样，从换代开始走起下坡路。我认为这样的担心意义不大，就产品力来说，新一代S级在这个节点上登场肯定是最强的。另一方面，品牌影响力在中国市场也显得更重要，C级走量的都是1.5T版本，无论怎么喷，销量还是在那摆着。S级又一直是标杆儿，至少现款7系和A8L撼动新S级我觉得可能性不大，至于新车符不符合S级用户的真实诉求，等到正式亮相我再给大家做全面解析。
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