【话说军世】战列舰的发展，自无畏舰开始进入了强盛的时代，不过到二战时，随着航母的崛起，战列舰的建造数量其实非常少，美国海军在1941年12月7日珍珠港事件后，只开工了三艘依阿华级战列舰（第三艘密苏里号于1941年1月6日开工）：威斯康星号（BB-64）、伊利诺伊号和肯塔基号，其中只有威斯康星号完工了，而南达科他级战列舰则都是1939-1940年开工的。
战列舰“假象”：南胖不胖，只是“略短”
南达科他级是美国海军倒数第二型战列舰，其后便是依阿华级，其前是北卡罗来纳级，南达科他级共有4艘：南达科他号（BB57）、印第安纳号（BB58）、马萨诸塞号（BB59）亚拉巴马（BB60），南达科他级在网友这里还有一个称呼“南胖”，主要是对比其他战列舰，其舰身看起来像是个“憨态可掬的小胖子”，不过需要注意的是，南胖不胖，只是略短而已。
南达科他级标准排水量为3.5万吨，满载超过4.52万吨，全长207.3米，最大宽度为33米，这样看，确实有点“心宽体胖”，不过实际上，“南胖”在同时代的战列舰中，宽度其实反而是比较小的一型。
1941年服役的日本大和号战列舰，满载超7.2万吨，舰长263米，舰宽38.9米，水线宽36.9米；1940年服役的德国俾斯麦号战列舰，满载超5万吨，舰长241.55米，舰宽36米；1940年服役的英国乔治五世国王号战列舰，满载超4.4万吨，舰长227米，舰宽34.2米；1940年服役的意大利维内托号战列舰，满载超4.5万吨，舰长237.7米，舰宽32.9米；1940年服役的法国黎塞留号战列舰，满载超4.7万吨，舰长247.8米，舰宽33米。
在同时代的战列舰中，“南胖”的宽度与黎塞留号、维内托号其实基本一致，比吨位略小于自己的乔治五世国王级战列舰还要窄1.2米左右，远小于俾斯麦号、乔治五世国王号等，并不算“胖”，这本身与美国海军战舰建设的一个重要标准有关：巴拿马运河船闸；美国海军需要面对太平洋和大西洋的两洋调动，因此舰体的最大宽度被限制为33米。
让“南胖”显“胖”的是长度问题，则主要是因为其“有点短”，与同时代开工的战舰相比，南达科他级207.3米的舰长，几乎是最短的一型，比吨位小一点的乔治五世国王号战列舰，还要短近20米，和宽度同样的依阿华级战列舰对比，直接短了近63米（依阿华级舰长270.4米），这是南达科他级战列舰看起来有些“胖”的主要原因。
南胖“增肥记”：“守规矩”的美国海军，与法国战列舰有点像
南达科他级设计成“南胖”，其实与“守规矩”的美国海军有很大关系，3座三联装406毫米45倍口径主炮（16寸），发射重达1.2吨的重型炮弹，在加上8-10座双联装127毫米38倍口径高平两用炮（5寸）、18座四联装40毫米博福斯高射炮、35门20毫米“厄利孔”，“南胖”在火力上是非常强大的。
不过，战列舰作为攻防平衡的主力舰，其装甲防护一般都要求可以抵御自身主炮的射击，在北卡罗来纳级基础上改进而成的南达科他级，在设计时就面临装甲防护不足的问题，“北卡”装甲总重为1万4350吨，占标排3.6万吨的约39.9%，虽然炮塔正面和司令部正面防护可达406毫米，但是水线处舷侧主装甲带的最大厚度只有305毫米，只能抵御14寸炮（356毫米）的打击，南达科他级想要提升防护，那么吨位上就需要进一步“超标”。
因为《华盛顿海军条约》，1922-1936年的15年，被称为“海军假日”时代，实际到1935年第二次伦敦会议时，日、意已经不再续约，只有英美法继续坚持，不过当时规定，到1937年3月，如日、意仍不签约，那么英美法主力舰的吨位限制便放宽至4.5万吨，主炮口径限制提升到16英寸（406毫米），而此时的美国比较“守规矩”，一直不想由自己首先突破条约限制，这便是限制美国海军北卡、南胖等级战列舰主要尺寸的重要因素。
南达科他级为了提升装甲防护，采取了类似法国黎塞留号的思路，将舰体缩短（北卡长222米，南胖长207.3米），并减轻了不必要的重量，紧凑的舰体有利于缩短主装甲带的长度，在同样防护能力装甲的情况下，因为短，重量就变得轻了许多，在同等吨位的情况下，可以增加更多的装甲防护。南达科他级的舷侧装甲由310毫米装甲和22毫米STS（特殊处理钢板）构成，看似厚度有限，不过加上19度的倾斜角，实际已经具有防护406毫米舰炮打击的能力，并顺带优化了3层水平装甲防护。
来自俊赫君的话说：“南胖”的难，并未到此结束
但是，由于缩短舰体、增加装甲防护重量，“南胖”还面临航速太慢的问题，在设计阶段，“南胖”原计划最大航速只有22.5节，这仅仅当年海军假日“Big 7”时的航速级别，即便是1920年代长门号，虽然宣称航速为23节，不过实际最快已经达到了26.5节，而二战前的新式战列舰，航速都已经大幅提升，开始进入高速战列舰时代。
于是，南胖又面临着“加速”的问题，北卡原本的动力系统，在缩短了尺寸的南胖舰体中，已经放不下了，不得不设计了更加紧凑的动力舱室，进一步压缩了动力系统的尺寸，将锅炉放到涡轮机上方，主机功率为13万轴马力，载油7318.9吨，最大航速达到27.5节。
当然，过度的紧凑设计也造成了许多的其他问题，比如说舰体虽短，但是南胖的转弯半径实际比北卡还要大一些，更重要的一点便是其他空间的不足，不仅空调系统直接被取消了，改为系统强制换风，船员的平均居住面积、餐厅，甚至是高级军官的住舱也都缩水了，这对于可以续航1万5000海里（2万7780公里），在海上一呆就是几个月的战列舰船员们来说，挤挤插插的处在一起，“差评”是妥妥的了。
