近年来，网约车的兴起打破了出租车的垄断地位，让消费者有了更多的选择，还可以不再受拒载、绕道和议价之苦。经常坐滴滴网约车的朋友应该深有体会，滴滴司机基本上要比出租司机的服务态度要好，而这都源于滴滴平台对于司机严苛的管理要求，因为乘客的五星好评会直接影响到司机的收益。
最近滴滴举办的“吐槽大会”频频登上热搜，而滴滴这种直面问题的勇气确实值得赞赏。据了解，自滴滴因为顺风车安全事件进入全面整改以来，就广泛听取和收集社会、乘客以及司机的建议和意见，近日也针对司机师傅最为关注的判责申诉难、服务分易降难升等重点问题调整了相关规定，尤其对乘客评价和恶意投诉这2项直接影响服务分的规则进行了调整，不过在改动之后都将对滴滴司机更加有利。
要知道服务分是滴滴平台派单的重要依据，而这两项规则的调整将直接影响司机的服务分和收益，因此整个滴滴司机圈都沸腾了，而且似乎所有司机纷纷表示支持！这两项规则的具体调整内容主要分为两方面，首先是如果乘客没有按时对行程作出评价，系统将默认好评；另一个就是司机被投诉，会实行判则后再进行扣分的新规则。
默认好评，这是滴滴司机多次提出的建议。因为不少乘客在乘坐滴滴网约车时，虽对司机的服务及其他方面都很满意，却并不喜欢在系统里积极给出评价，这让滴滴司机们十分无奈，明明可以好评却不评价，着实可惜，不过现在的默认好评就可以弥补这个遗憾了。
被投诉判则后再扣分，这更让司机们举双手赞成。此前的规则是，只要有乘客投诉就会先扣分，再根据判则结果或司机申诉确定是否有效，更重要的是，即便后期实际申述成功，在被扣掉分数期间的损失也无法弥补。据滴滴平台发布的第一期安全透明度报告来看，2019年一季度滴滴平台共收到司乘双方车内纠纷冲突投诉8万余次，但经核实后发现，虚假投诉占比超35%；此外，数据显示，在平台上所有场景中存在恶意投诉行为的用户，其投诉率是其他正常用户平均投诉率的10倍以上。
为此，滴滴电台9月15日公布了判则后扣分规则，将扣分项目分为主观和客观两类，平台会通过行车轨迹、车载视频等获取判断依据，将采取先判定责任后再进行扣分的形式，避免滴滴司机被冤枉扣分。这种根据责任判定后在扣分的方式，可谓是获得了滴滴司机们的高度认可和好评。
从以上来看，这两项新规对滴滴司机来说，可谓是十分有利好，而滴滴直面问题的态度确实使得表扬。不难看出，滴滴在进一步为滴滴司机着想，当然，滴滴想要持续良性发展，必定离不开乘客的支持，以及滴滴司机的认可和付出，因此只有公平合理地对待乘客和司机，才能走得更远更稳！那么，你是如何看到滴滴这两项新规的呢？
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