一个新时代的到来就意味着我们要和很多原来的朋友说再见，汽车的电动化浪潮也是如此，主流车型拥抱全新技术的同时，一些小众而迷人的产品也要留在内燃机时代。
日前，海外媒体曝光了雪佛兰科迈罗车型的最新消息，报道称雪佛兰或将会在2024年推出科迈罗的最终版，这个版本很大概率会定名为“Collector Edition”，也就是收藏版。
其实从这一命名就能领会到一些科迈罗的未来走向。通用在7月份就已经表示，未来科迈罗将会被一款全新的电动四门轿车所取代。
有相关消息称，科迈罗的最终版会基于ZL1打造，拥有配备全新的空力套件，包括全新设计的扰流板、碳纤维装饰和碳陶瓷刹车系统。动力系统，科迈罗限量版将搭载6.2L V8机械增压发动机，最大功率493kW，峰值扭矩908N·m。值得注意的是，最终版本仅会生产2000辆。
相比于科迈罗这个官方的音译名，我还是愿意叫它大黄蜂。当然科迈罗的故事和历史不止是作为变形金刚出现，但确实得益于这个形象它才在中国乃至全球有了更高知名度，成了中国消费者心中美式肌肉车的代名词之一。
时至今日，我觉得也没有太大必要去聊肌肉车和Pony Car的区别了，大家记住这种对性能和狂野美感的喜欢就好，反正它们在电动化面前都是格格不入的。
汽车虽然是工业品，但是人们看待它的心态却无法保持理性。诚然像科迈罗这种纯正的美国货，做工和驾驶感受绝对谈不上特别好，但是这种范儿就是吸引了很多人。
预计到2035年，通用旗下全部乘用车产品都将完成向电动车的转变，仅保留雪佛兰和GMC的Heavy-Duty部门的皮卡车型使用内燃机。那句话怎么说来着，接下来几代人开燃油车可能就跟我们现在开手动挡一样。
,
