1930年开发首台日本国产电动挖掘机 50K上市
日本明治期以后，公共建设工程开始引进和使用建机，工程现场机械化得到了不断发展，而当时的建筑机械却主要依赖从欧美进口。在这种状况下，神户制钢（神钢建机母公司）于1930年首次成功开发出日本国产电动挖掘机50K（1.5㎡）。电动挖掘机样式采用美国比塞洛斯公司50B，历经6年制造而成。挑战新技术的热情和姿态，源自这台电动挖掘机，并一直延续至今。
1953年开发首台日本国产起重机 10KT、20KT上市
在履带式起重机改进为轮式起重机的过程中，神户制钢作为先驱者留名于世。1953年完成的日本国产第一号汽车起重机10KT（6T吊装）、20KT（10T吊装）交付给警察预备队。
1967年利用公司自主技术首次成功开发的 履带式液压挖掘机 H208上市
进入到1960年，各公司都力求引进将机械式转换为更容易操作的液压挖掘机技术，1965年成为分水岭，拉开了小型通用建设机械的帷幕。神户制钢于1967年利用公司自主技术成功开发出履带式液压挖掘机H208（0.3㎥），1号机交付给福知山市的建筑公司。同机卓越的操作性能赢得了高度评价。
1980年油谷重工（株）开发的首台日本国产装载固定式切割机的 汽车解体机上市
可按住水泥和抓住钢筋进行粉碎切割的粉碎机“液压剪”。
1980年油谷重工为满足用户需求开发销售了国产首台装载固定式切割机的汽车解体机。利用夹钳臂按住物体，切割机进行切割的汽车解体机与过去依赖人工的方法相比，在作业效率和安全性能上得到了全面的提升。并为此后的多功能汽车解体机和发动机解体机的诞生打下了坚定的基础。
1989年世界首台小型越野起重机 RK70M / RK70上市
1989年神户制钢开发销售的RK70M（4.9t吊装）/ RK70（7t吊装）是世界最初的小型越野起重机，同时其独创性和通用性得到高度好评，成为其他公司难以超越的成功商品。
宽幅2m以下超紧凑的车体，通过4轮转向性能，可以在狭小的现场进行起重作业。许多欧美著名建机厂家开发复制机型时都介绍过这款划时代的产品。
1993年ACERA·超级系列上市
1993年发布的“ACERA·超级系列”，提出了建机与社会、与人的和谐理念。从融入保护人类生存环境的理念出发，采用圆滑形状的3维曲面设计，并引进人体工学来改善操作人员作业环境。其中最具特征的是颜色，采用与以往不同的蓝绿色，让人们可以感觉人与城市和自然的协调。此后，蓝绿色成为神钢建机的代名词。
1993年超大型履带起重机 SL13000（800t）上市
1984年神户制钢独自开发了全液压式吊装450t的履带起重机7450型，提高了其在海内外的知名度。1970年开始，利用其卓越的技术，开发出行业领先、吊装超过300t的神户制钢“超大型履带起重机”，开启了超级大型起重机的“新时代”。1993年上市的SL13000型是载入史册的楷模, 800t吊装使提高产品吊装能力的设计思想变成了现实。
在吊装巨大物件时，轻微的摇晃都会引发起重机重大事故，所以要求越是大型起重机，操作性能越要精密。而且，为了便于现场组装，还要具有易分解和便于运输的性能。根据这些要求，神户制钢起重机部门一面听取有经验操作人员的意见，一面进行开发工作。现行机SL16000在继承SL13000高吊装能力的基础上，还采用了电气控制得到大大提高的7650型的操作性能，SL16000在拥有了两种机型DNA之上亮相登场。
1994年成立成都神钢建设机械 有限公司（CKCM）
1994年9月4日，通过与成都工程机械总厂合资，成立了成都神钢建设机械有限公司（CKCM）。公司成立当初，中国市场不如今天这样广阔，作业现场主要使用人工和推土机，这种作业方式是当时的主流。而且，对KOBELCO品牌的认知度几乎等于零，神户制钢作为日系建机厂家，在这种情况下率先进入了中国。
当初在当地采购生产设备（工具和建筑用手脚架等）十分困难，大多数都从日本进口。而且，工厂周围什么都没有，由于经常停电，只得安装了自发电装置，完全从零开始建厂。建厂初期，一共只有23人（日本人3名），录取6名刚从机械学校毕业的年轻人作为现场操作员进行培训，（这6名人员现在都分别在重要部门从事指导工作）。
正值建厂关键时刻，1995年日本又发生了阪神大地震，与日本专业人员的沟通交流也遇到了困境。时值工厂刚建，得不到日方的大力支援与协同作业成为痛中之痛。
建厂初期，月产4台建机（计划年产48台）。设备虽然不能与日本相比，但利用“作业现场实际操作进行教学”的方法，制造出了符合日本标准的产品，并在此过程中积累了各种经验和诀窍。这些经验和诀窍，在之后其他发展中国家建设工厂时发挥了巨大作用。
1996年在泰国成立挖掘机制造公司 （TKCM）
1996年2月，作为神户制钢向东南亚的出口据点，成立了TKCM(Thai Kobelco Construction Machinery)。促进了东南亚地区的建机生产本地化和海外采购。
2003年成立成都神钢工程机械（集团） 有限公司（CKCMG）
伴随中国当地合资合作伙伴“成都工程机械（集团）有限公司”民营化，神钢建 机决定参与投资。成立了集销售和售后服务于一体的新的合资公司“成都神钢工程机械（集团）有限公司”（CKCMG）。成立杭州神钢建设机械有限公司（HKCM）
还在杭州成立了作为中国第2生产据点的杭州神钢建设机械有限公司（HKCM）。
2005年开发作业高度超65m的 超大型高楼解体专用机 SK3500D
开发相当21层楼、作业高度超过65m的超大型高楼解体专用机“SK3500D”，2006年载入吉尼斯世界记录。
2006年比现机型降低20%油耗 全面改良的8型系列上市
8型系列是以用户第一为理念，在“降低油耗为顾客带来最大利益”方针下开发的产品。从发动机到液压机械，对所有要素经过全面改良的8型系列登场。不单是油耗优于其他机型，而且既不降低作业效率，又最大限度地抑制了有害气体和粉尘的排放。神钢建机的低油耗之所以赢得世界各地用户的高度认可，源自神钢建机80年值得骄傲的历史和强大的技术力量。
2007年采用新冷却系统“iNDr”的 后部超小转动液压挖掘机上市
液压挖掘机讲究“肃静”，在充分降噪的同时，又能发挥良好的防尘效果，这就是新冷却系统“iNDr”。开发采用同系统的后部超小转动液压挖掘机已经上市。根据独自创意研发的“iNDr”达到了低于日本国土交通省指定的超低噪音型机械标准值5分贝的水平，同时还防止尘土和粉尘的侵入，并实现了维护保养便捷化。
2011年履带起重机 G系列上市
2011年12月，神钢建机起重机开发的全液压履带起重机“Mastertech-G系列”、对应基本土方工程的履带起重机“BM-G系列”上市。G系列是搭载最大可削减25%油耗的新节能系统“G模式”的 新一代环保系列产品。另外，系列所有机型都能在2,990mm运输宽度内进行分解、运输，实现了良好运输性能。
2016年美国南卡罗来纳州液压挖掘机 新工厂开始启动
在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡群液压挖掘机新工厂开始启动。新工厂编入北美当地法人KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY U.S.A. INC（KCMU），2016年1月开始量产20t机型，成为面向北美用户的生产据点。
2016神钢建机和神钢起重机 经营整合
2004年起重机事业从建机事业分离后，以2个体制开展事业的神钢建机株式会社与神钢起重机株式会社合并，于2016年4月1日起统一经营。
通过统一经营，提高经营效率和有效利用经营资源。同时，包括人才交流、利用开发制造挖掘机和起重机积累的技术协力优势发掘新的可能性，力求强化商品开发能力。
新型挖掘机
2016年10型系列上市
25t、33t、47t的3个级别中，2016年9月1日新型挖掘机10型系列上市。新型机作为“低油耗的神钢”改善了耗油功能，并以实现兼具优质耐久的产品为目标，将“低油耗，更耐久”作为核心理念，大幅提升了耐久性。并且在全机型搭载全新发动机，通过了2014年日本特殊车辆尾气排放法的规定标准。
2018年中国事业体制的重组
神钢建机对中国的事业体制进行了根本性的重组。在成都，我们将过去各自独立的生产公司和销售公司合并重组为产销一体的公司，并推进旨在就各项课题能够顺利达成共识、迅速且高效地运营的事业体制的构建。另外，通过调整和强化生产、销售、代销渠道、售后渠道以及债权管理，建立起牢固的现地销售体系。此外，神钢建机株式会社将在活用代销商的基础上直接开展在中国的起重机销售和服务业务。
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