Z先生是位索尼工程师，一直都比较喜欢大排量的车子。之前在我们这里买过一台宝马530，也在上海店保养，属于开得不多，每次都是年限到了勤快保养的爱车人。
平时没事就喜欢和我们的淘车顾问小雷，聊聊车子。
这次换车比较偶然，本来想换个大一点的SUV。
看了奔驰GL450，因为第二排略小，PASS了。也看了宝马X5M，由于修整烧机油费用略高，也PASS了。
恰好，我们收到一台11年车龄，只有2万多公里的卡宴S，地库收藏级成色。Z先生便连夜赶来上海站看车，从十点半看到十二点半，很满意。
恰好，先下手的诺粉贷款审核没过，Z先生便马上打了定金，落袋为安。
后来，Z先生又带父母，小孩分别来看了车。前任虽然没加装什么，但全景天窗什么的都有，再加上脚踏膜都没撕的成色。虽然价格比行情要高上不少，但大家一致都很满意。
下面，就由我带大家看看，这台“一致满意”的收藏级卡宴S。
这是见过成色最好的上代卡宴。11年只有2.4万公里，地库收藏级卡宴，还是个4.8升V8自吸的S版本，属实不多见，极具收藏价值。
S版本当年的指导价在154.2万，是3.0T版本92.2万的1.67倍。零百也从7秒，来到了5.9秒。如今它的价格是40.98万。40.98万买一台11年的车，也只有如此成色才可以匹配。
漆面非常好，只有左后门有过做漆。
黑色的车漆是比较好调的，目前的状态也很好，几乎没有色差。
轮毂也没什么磕伤。（比较厚的轮胎可能也有助攻）
内饰哇塞感拉满，活脱脱2万公里的样子。没有发粘的地方，开起来也没有异响，该紧的地方都很紧。
易损部位损耗也不大。
这个贴纸，这个年纪，普遍是要晒掉的。而它，却牢牢地黏在上面。
座椅的侧翼褶皱都不明显。
门槛饰条还带膜。
脚垫底下还有膜，不清楚是不是原厂的。
但从主驾座椅上的剩膜来看，可能是。（因为我比较高，把头枕调高了，才露出来的。
尾箱也是带膜“充新”。
弹力网也是弹力依旧。
仔细看尾门上面的植绒，也是干干净净。
美中不足，升窗键镀铬掉了一个。我们会在车价内修掉。
机械部分，底盘悬架都蛮好的。但有个正时前盖渗油故障，费用会略高，9080元。
因为换它要拆掉两个气门室盖，顺带把两侧的气门室盖垫、30个气门室盖螺丝、8个火花塞垫、曲轴前油封、还有主要目标正时前盖垫（4个）和30个螺丝统统都换掉。工时费和配件费都比价高，所以整个项目会略贵。
这是正时前盖和前盖垫的示意图。图中的螺丝和右侧的垫子都要换掉。因为渗油有些挂滴。
再就没有什么修整的费用了。
截止发稿，Z先生已经提车。那么，就祝您用车愉快！
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