在本周德国 IAA 交通运输公司的一次演讲中，中国电动车企比亚迪一口气分享了大量的商用电动汽车技术，且它们将率先登陆欧洲市场。其中最吸引人的，莫过于名为 eBus 的新平台 —— 特点是采用了该公司耐用的刀片电池（目前主要用于 EV 乘用车）提供动力。
Electrek指出 —— 作为 EV 行业的领导者之一，比亚迪仅在 2021 年就生产了超过 32 万辆纯电动汽车（仅次于上汽），而 2022 上半年更是突破了 64.1 万辆。
尽管在包括中国在内的数十个市场开展大量业务，比亚迪仍未止步于进一步拓展其电动乘用车的覆盖范围 —— 宣布打入日本、德国和瑞典等新市场。
事实上，多年来比亚迪一直在坚持深耕美国商用电动汽车领域 —— 比如为 Einride 等公司提供卡车，以及为美国学区提供电动巴士。
除了电动汽车本身，比亚迪还开发了各项支持技术，尤其是电池。该公司宣称，其刀片电池组具有更加安全、耐用的特性，甚至吸引了特斯拉的关注（或很快用于德国柏林工厂制造的 Model Y 车型上）。
此前比亚迪已经在“海豹”和“汉”等各系列电动乘用车上运用过刀片电池技术，而在本周于德国汉诺威举行的一次演讲之后，该公司又将之寄望于旗下商用电动车产品线 —— 包括两辆新卡车和纯电 eBus 平台。
通过使用刀片电池，比亚迪宣称能够节省 50% 以上的空间 —— 这可用于提升电池容量、同时减轻底盘重量 —— 两者都有助于延长 EV 的续航里程。
演示期间，该公司详细解释了下一代 12 米电动巴士。这款 eBus 平台新品专为欧洲市场而设计，且这次活动也是它的首次亮相。
至于另外两辆电动卡车，其一是名为 ETM6 的 7.5 吨城市送货车型、另一款则是名为 ETH8 的 19 吨物流 / 废弃物收集转运车。
遗憾的是，比亚迪尚未分享欧盟新型电动巴士的确切规格和上市时间表，以及它们是否有计划投向其它市场。
最后，比亚迪欧洲商用车（eBus）销售副总裁 Javier Contijoch 表示：“很高兴向欧洲客户介绍比亚迪的最新技术创新，包括电动卡车和电动巴士”。
基于刀片电池的 eBus 平台的推出，尤其让我们感到激动不已，因为它代表了该行业向电气化发展迈出的重要一步。
我们已同许多战略合作伙伴建立了稳固的关系，并期待建立更多合作，以便为欧洲客户带来更加本土化的服务体验、以及高水平的技术支持和商业价值。
展望未来，在比亚迪提供的独特的能源管理和充电基础设施整体解决方案的加持下，我们可进一步协助客户实现这一目标、为欧洲客户带来最顺畅的车队电气化体验。
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