4月26日，佛山市三水区交通规划建设工作新闻发布会上，三水区交通运输和城市管理局向外界公布，今年重点以促进产城融合为目的，以内联外通的立体化交通体系，“承东”对接粤港澳大湾区核心城市及重大交通枢纽，“启西”增强对粤西北、大西南地区的吸引力和集聚力。
内部融合：
谋划“三水三桥”、构建城市中心环线
在构建立体化交通体系中，三水率先打通区域内部的“任督二脉”，优化区内路网体系。其中一个重点是谋划塘西大道南延跨江通道，即外界呼声较高的“三水三桥”。
塘西大道是继三水大道之后，第二条南北走向的城市主干道，全线贯通后可以连通西南、云东海、乐平、芦苞、大塘等主要镇街，目前乐平、芦苞、大塘路段已经贯通，承接了三水大部分货运车辆。但原来的塘西大道并不具备跨江连接白坭与金本片区的功能。
随着白坭、金本片区产业发展加快，与西南中心城区、云东海、乐平等区域沟通交流需求与日俱增，现有的三水大桥、三水二桥并未能满足发展需要。另一方面，佛山一环西线进行高速化改造后，大量过境交通流将分散到周边地方路网，届时对地方路网构成较大交通压力。
在新闻发布会上，三水区交通运输和城市管理局方面表示，会以发展为导向，谋划塘西大道南延跨江通道。据介绍，为降低过境车流对三水中心城区的交通组织造成的影响，可依托现有塘西大道，将其向南延伸至进港路，谋划建设跨江通道，该通道可有效串联广佛肇城际轨道三水北站和贵广(南广)高铁三水南站，促进西南、云东海新旧城区融合。
塘西大道南延跨江通道是三水规划的城市中心环线的一部分。塘西大道南延跨江通道可与西乐路，以及正在筹备建设的兴云路、广佛肇高速云东海至国道321连接线，和现有三水大道南一部分形成高等级环形公路，承担起分流佛山西部片区及三水中心城区过境交通的功能。
据介绍，整个环形公路可将西南街道、云东海街道这两个新、旧中心城区，水都工业园、三水中心科技园两个工业园区囊括在内，环绕在三水经济、制造业最为发达的几个板块周边，对于促进三水融入“一环创新圈”接受粤港澳大湾区辐射具有重要的意义。
对接区外：
重点推进西二环桃园路互通立交、博爱路西延线建设
区域合作，交通先行。三水借力“南（海）三（水）”合作，以交通基础设施对接为先导，加强南海、三水资源整合和区域间产业对接。三水目前已有西二环高速桃园路互通立交、博爱路西延线等16个交通基础设施项目，纳入南海区与三水区区域合作重点项目，通过基础设施的互联互通，进一步促进两区产业对接。
三水区交通运输和城市管理局总工程师唐福勇说，今年重点推动桃园路、博爱路西延线这两条对接南海的路网建设，让三水与南海路网进一步互通，加强合作交流。此外，佛山一环西线三水北环段建设目前已经完成总投资的30%，预计2019年年底将完成。
在高速路网对接上，三水将利用已建成的5条高速公路，即肇花高速（珠外环）、西二环高速、二广高速（广三、广贺）、广昆高速（广肇）、广明高速，以及在建2条高速（佛清从高速和广佛肇高速），构成“两纵五横”的高速路网框架，使得三水各镇街实现车辆10分钟内上高速的目标，加强对外连接，凸显三水地处广佛肇经济核心区、“东西走廊桥头堡”的区位优势。
【撰文】梁楚欣 谭淑敏
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