要说国内性价比高的车型确实比比皆是，由于在品牌认可度以及技术全面性上确实和合资车存在一定的差距，所以国产车一直都在走高性价比路线，越级表现也不在话下。但也正是因为这种激烈的竞争，使得国内车企都得到了巨大的发展和进步，而车企们为了提升自家产品的竞争力，都希望拿出更好的产品，对于用户这绝对是利好。
不过对于车企们来说却是非常大的压力，而一汽奔腾在面对如此大竞争压力下直接另辟蹊径，将奔腾B70这种定位在B级车的产品给出了A级车的价格来卖，干脆不在同级别中竞争了，开始走降维打击的路线，这样的操作确实太狠了，也确实让用户们得到了实惠。
奔腾B70的产品力：
我们以在售的2022款奔腾B70为例，其官方指导价为10.59万到14.49万之间，其定位是中型轿车，但价格却直接是合资A级车的定价范围，甚至比大多数的合资A级车顶配价格还要低不少，动力方面，奔腾B70则搭载1.5T和2.0T两种动力。
其中1.5T动力版本最大马力169匹，最大功率124KW，最大扭矩258N·m，变速箱为7速湿式双离合。2.0T动力版本发动机最大马力224匹，最大扭矩340N·m，最大功率165KW，变速箱为6AT，从动力方面来说奔腾B70的表现还是非常不错的。
车身尺寸方面，作为中型轿车的定位奔腾B70的车身长宽高为4810*1840*1455毫米，轴距为2800毫米，在同价位车型中绝对是非常优秀的表现了。
奔腾B70的外观、内饰：
首先在外观方面，奔腾B70的设计还是非常新潮的，作为一汽奔腾其线下的全新设计风格，奔腾B70的前脸层次感比较强烈，而且进气格栅像流水灯的设计样式看上去也十分精致、耐看，再配上奔腾B70回旋镖样式的大灯，奔腾B70看上去既有不错的运动感同时也比较大气、精致，不至于太过张扬，还是很符合当下用户的审美标准的。
从侧面上看奔腾B70的整体线条流畅，车身比例协调，而且其掀背造型确实让奔腾B70看上去很有运动范，车尾部分有略上翘的设计特点，车尾灯用了贯穿式造型并且和前大灯相呼应，整体奔腾B70的外观还是非常好看的。
内饰方面，奔腾B70采用了贯穿式空调出风口设计样式，同时也采用了当西夏比较流行的悬浮式联屏设计，整体看上去奔腾B70的车内还是很有精致感和科技感的，而且中控屏下方还有一个控制屏幕，再加上奔腾B70的内饰用料、做工都很考究，让奔腾B70的车内颇有质感和档次感，同时奔腾B70的D字型双幅式方向盘也具有不错的运动感，和奔腾B70的外观能够很好地呼应。
奔腾B70的用车体验：
首先是奔腾B70的乘坐空间和舒适性方面，奔腾B70作为B级车的定位，其前排空间风非常宽松，头部空间也比较充裕，再加上座椅包裹面料柔软，填充物软硬适中，其舒适性和包裹感都很不错，来到奔腾B70的后排，腿部空间是没有问题的，但头部空间略显局促，而且奔腾B70的后排坐姿略显直 了些，舒适性相比前排要差不少。
在驾驶体验方面，奔腾B70的动力部分表现是很好的，以1.5T动力版本为例，搭配双离合变速箱，其动力输出还是比较强劲的，只要舍得踩油门，推背感也是能体会到的，而且在动力输出平顺性上奔腾B70确实也有不错的表现，另外奔腾B70的底盘、悬挂在日常驾驶中隔音、滤震表现都不错，是一款比较舒适的家用车驾驶风格。
在操控方面，奔腾B70的整体调校确实偏软一些，尤其是悬挂的支撑力稍显软了一些，另外奔腾B70的动力响应性不是很灵敏，同时双离合变速箱在复杂路况中还是会有顿挫的情况但好在不是特别明显，整车隔音方面奔腾B70的表现还算不错，但风噪控制有待加强。
总结：
奔腾B70这款车还是一款性价比极高的车型，作为一款10万元级别的中型轿车，无论是从动力还是从配置以及舒适性方面奔腾B70都有比较出色的表现，尤其是在同价位的车型中进行对比，绝对是降维打击的程度，相比同价位的朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸等车型，奔腾B70是可以做到全面占优的，而且奔腾B70的销量表现确实一直在上涨，从4月份奔腾B70新款上市之后，其销量从原本月销几百辆车开始连续逐月攀升，8月份奔腾B70的月销量已经达到了2237辆车，而且按这个趋势奔腾B70未来依然会继续上涨。
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