11月22日，记者从交通部门了解到，经过多方努力，备受社会关注的蚌五高速建设取得重大进展，将于本月底开通试运营。至此，广大市民从蚌埠市区去五河只需半个多小时，比之前将缩短一半时间。
蚌五高速老山隧道
11月22日下午，记者在交通部门工作人员的陪同下，提前感受了一下蚌五高速，沿着东海大道一路向东，在靠近胜利东路交叉口，便是蚌五高速蚌埠东收费站，该收费站道数设置为5进5出，6个ETC车道，4个ETC 人工的混合车道。而新建的五河浍南镇境内浍南收费站，设置为3进4出，其中3个ETC车道，4个ETC 人工的混合车道。现场多名调试人员正在收费岗亭内对设备进行调试，为最后开通做好准备。
蚌五高速和蚌淮高速的互通立交
据了解，蚌埠至五河高速公路于2015年9月开工建设，起于滁州市凤阳县围山西南，接蚌淮高速公路凤阳延伸段，向北与310省道相交，之后穿越老山，跨过101省道、京沪铁路、淮河、北淝河、306省道，于沫河口互通西约0.5km处与宁洛高速公路(蚌明高速)相交，然后路线折向东北，跨过029县道、张家沟、306省道，于五河县头铺镇花园村南接入徐明高速，之后与徐明高速共线，到达单滩后分离出徐明高速，路线折向东，跨过104国道于大杨家东到达路线终点(皖苏省界)，接江苏宿迁市泗洪县境内规划S20高速公路。项目路线全长76.38km，其中与徐明高速共线段长14.25km，新建段长62.13km。
施工人员正在安装道路两旁的隔音屏障
记者从安徽蚌五高速公路投资管理有限公司了解到，蚌五高速公路连接蚌淮、宁洛、徐明和江苏宁(南京)-宿(宿迁)-徐(徐州)等高速公路，建成后将串联沿淮地区的河南信阳，安徽阜阳、淮南、蚌埠、滁州(凤阳)，江苏淮安、宿迁和沿海等地区，打通沿淮快速通道、皖苏省际通道和陆路出海通道，进一步完善中东部高速公路网布局与结构、发挥路网整体效益，对促进沿淮地区、皖北地区与东部沿海地区的联系具有十分重要的作用。
目前，起点至五河枢纽段工程已基本完工，正进行收费系统调试工作和交安设施的修整完善，计划于11月底开通试运营，较原计划开通目标时间提前1个月，将实现蚌埠市区和五河县的高速联通，正式服务珠城百姓。
记者 陈昂 文/图
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