W203是梅赛德斯奔驰在2000年-2006年生产的第二代C级底盘代号，如果你搜W211，会搜出一堆四眼猫的行政车，而搜W203，竟然不太容易找到这台花生灯的运动车。
我还是喜欢银色的W203 那是一个穿着银色西装的绅士
W203的设计工作与1994年就开始了，最终的DEMO与1995年12月由奔驰内部的执行委员会批准，外观设计专利与1998年4月20日和1999年3月4日提交。而车辆测试始于1997年，整个开发工作到2000年才结束。
奔驰用了6年时间，终于雕刻出了这一精美的产品
W203于2000年3月21日在车展上正式亮相，并与9月开始销售。这款C级亮相时配备了一系列直列四缸和V6汽油发动机以及直列5缸柴油发动机。W203前期大多数发动机都是从W202升级迭代来的，但C320是唯一新的动力版本，马力达到了218匹，这在当时已经很厉害了。
在W203的基础上，梅赛德斯在2000年10月推出了一款轿跑车型 2001年上市 也就是CL203。
图片借用
标有C230 KOMPRESSOR的北美版车型则在2002年推出。配备了M111.981发动机，这是一款2.3升增压直列四缸发动机，马力188匹，在Kompressor机械增压的加持下在2500rpm时扭矩可达280nm
初期版本的W203和后期版不一样，因为在2002年奔驰公司研制出一款新的发动机，被称之为M271， 这款发动机也被用在一年后问世的W211基础版E200K上。这里特别介绍一下M271，所有的M271型发动机排量都是1800cc，但是根据马力水平有不同的名称，C230达到了188匹，而较新的1.8Kompressor发动机动力较小 只有163匹，但比旧款2.3升发动机更平稳 高效。在这次更新之后，对于C240和C320，除了后驱版 ，还有4MATIC的四驱版本。
可惜的是中国市场从来没有组装过W203，第一辆在北京奔驰拥有组装资质的奔驰轿车是大家熟悉的W211 E280。而W203的竞争对手BMW3系 E46在沈阳是量产过的，这也导致了W203的保有量远远少于E46，这是一件遗憾的事情。
而最后一辆W203是2006年12月14日在辛德芬根工厂生产，市场上能买到最新的大概是2007年上牌的，国三排放。梅赛德斯奔驰用了6年时间设计研发了W203车型，而它的生产周期也恰好是6年，在后期版本你甚至可以选配到当时时兴的七速7G-TRONIC自动变速箱，这比同时期的采埃孚AT变速箱要先进许多。如果你有幸购入一台后期版本的W203，恰好又是M217系列的，配上7G-TRONIC变速箱，这简直就是一台古典造型的现代轿车，无论实用性还是驾乘体验绝对不会输给现在哪些20万左右的车。
