近日，有福特的相关人士透露，嘉年华三门版将于今年夏天正式停产，但五门版的福特嘉年华依旧服役！目前欧洲大部分地区已经开始停止接受新车的订单，是的，三门版的福特嘉年华ST也同样处于该行列当中。
福特公司表示，之所以要这么规划，主要是为了简化产品序列以达到精简交付范围，适配的范围的缩小，能更精准地击中目标消费人群。因此，不太受欢迎的车型将会被砍掉。
而对于那波钢炮粉来说，并不需要太过于担心，因为五门版本的ST仍旧继续服役。
回顾2022款福特嘉年华的更新（以福特嘉年华ST为例），新车全新的外观设计理念能够很好地击中年轻消费者的审美。
全新样式的LED大灯以及可选配的矩阵式LED大灯配备上运动的前包围，显得十分的激进。
经典的三门四座布局使得整个车身显得十分的紧致，配备上18英寸的熏黑运动型轮毂设计，钢炮的性能范儿一涌而出。
动力方面，福特嘉年华ST也配备了一款1.5L EcoBoost涡轮增压发动机，最大马力可达200Ps，峰值扭矩也有320N·m之多，并且配备6MT手动变速箱、LSD限滑差速器等硬核配置可选。
虽说福特嘉年华ST种种设定都是倾向于年轻消费者的存在，但它就是卖不好...不光只是福特嘉年华ST单一车型不太受众，就连福特嘉年华全系也如是。
据统计，福特嘉年华在2022年的前两个月销量比较惨淡，仅售出7,608台（去年同时期销量为19,844台），尽管当中有一部分原因是受限于供应链的问题，但销量未免也太垮了些。
事实上，除了有一部分原因是供应链的问题，有更大的原因在于，整个欧洲市场都开始更青睐于SUV。
据Jato Dynamics给出的数据显示，2022年1月份欧洲市场注册了402,900台SUV车型，占据市场份额49.7%，创下历史新高！
▲福特的希望
而在综合车型排行榜当中，前十名当中分别有标致2008、大众T-Roc、丰田雅力士Cross以及福特PUMA，几乎有一半都是由这种紧凑型/小型SUV所占据。
由此可见，SUV车型已经开始逐渐受到欧洲消费者的关注，小型车尤其是小众的小型车被忽略是件再也正常不过的事情。因此，福特砍掉三厢版的福特嘉年华也是无可厚非的，毕竟还有势头更为强劲的PUMA不是吗？
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