虽说4月份逐渐开始的雨季已经基本过去，但在我国的南方地区，9月却依旧受到台风的影响，天气也总是变化无常。因此，有关雨天驾驶的窍门和技巧，对南方司机来说可谓是一项必学技能。
恰巧，9月也正是许多高考完的新手学成上路的时候，如果没有一定的经验和技术，想必应对雨天、阵雨天、暴雨天、雷雨天...的时候，都会无比慌张。那么，那些驾校不教的雨天驾驶窍门和技巧都有什么呢？
保证视野，大雨记得开启前后雾灯
在雨天，最重要的就是保证视野。因此，雨季之前需要注意检查雨刷的工作状态，发现雨刮条硬化了、龟裂了，也需要及时更换。当然，雨天里不开雨刷的傻子可能极少，但雨天里忘记开灯的人可能很多...
为啥不是晚上也要开灯呢？难道雨天开灯能够看得更远？错了！其实雨天开灯并不是为了能多看多远，而是让前方的车辆能在后视镜里一眼看到你，以防在你加速超车的时候，前方车辆由于没有看到而进行变道。同理，后方的示宽灯也能让后车更好地看清你的位置。
当然了，大雨天里最好还是开雾灯，毕竟雾灯的穿透力会比氙气灯好很多，也比LED灯识别度要强...至于那些雾灯被减配的车型，只能用近光灯凑合一下了...
注意保持车距，不要关闭ESP等电子系统
合理的车距和合理的车速，从来都是行驶安全的基础。因此，高速公路上才有这么多限速摄像头和这么多用于辅助确认车距的距离线。而在雨天，由于视野不佳，轮胎与路面间的摩擦系数变小、制动距离会相应增长，合理的车距和合理的车速更成为需要注意的地方。
并且，由于雨天出现交通意外的几率更高，高速公路能适当放宽跟车距离更佳；并且在前方车辆刹车的时候，也最好能够跟随轻点刹车，以提示后车保持车距。
同时，由于雨天时轮胎抓地力会较晴天时有不同程度下降，能够在车辆出现失控趋势时，及时介入修正驾驶者动作的电子系统就显得相当重要了；不过，如果轮胎已经完全打滑失去抓地力，电子系统也是无能为力的...起码对一般的驾驶者来说，雨天关掉电子系统是个非常错误的做法。
小心通过积水路段，没底的路段宁可绕行
“当前面那台路虎升起底盘的时候，我就知道事情不简单了...”通过积水路段，往往是司机们最没底的事情。
但其实，只要积水深度不超过车轮一半，都是可以无压力通过的，如果超过太多，那就只能看各款车的进气口设计位置以及涉水深度了。需要注意的地方还有：首先，通过积水路段时需要稳住油门、缓慢通过，忌讳突然加速，也需要尽量避免突然刹车（因为不知道能不能刹住）；其次，尽量一台车一台车顺次通过积水路段，或者为其他车辆留出足够的位置，以防行驶时的水浪令其他车辆熄火，或受到其他车辆的水浪干扰而熄火。
对于那些不熟悉的路段，宁可绕行也不要盲目通过，而在台风天里，最好还是避免出门。
雨季前注意检查车况，若发动机进水切勿再次点火
检查车况，是每个驾驶者的日常必备功课之一。而在定期检查各种油液液面、检查轮胎胎压的时候，稍微留意一下轮胎的使用情况，并在轮胎到警戒线之前进行更换，这点不过分吧？毕竟，轮胎上一道道的排水槽，就是为了让轮胎在压过积水时能将水挤入其中，让胎面能够接触到地面，而免受积水浮力的影响。
还需要注意的，就是如今许多新车标配的自动起停系统：如果涉水行驶时发动机不小心进水熄火，只要不再次启动发动机，就不会有其他问题；但自动起停有可能会在这种情况下“发挥作用”，导致发动机的连杆弯曲或断裂。
而在保险公司的车险条款中，发动机进水熄火后再次启动造成的损失，并不在保险理赔范围之内。
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