当我们聊起SEMA改装展，就算是非改装圈的人，也一定有所耳闻。然而Tuner Evolution却截然相反，同为美国的改装Party，这个在宾夕法尼亚州约克小镇的活动却鲜有人知。近几年，Tuner Evolution一直不温不火地发展着，改装精品也愈来愈多。今天，就让我们一同来鉴赏下Tuner Evolution上的那些“尤物”。
斯巴鲁WRX STi
刚刚步入Tuner Evolution聚会的大门，不少人就被这辆深红色的WRX STi“毒”到寸步难行。
在改装圈中，锻造轮圈比比皆是，但Chris Shertzer给自己的爱车所换装的AG碳纤维轮圈可是正经的稀罕货。配合宽体套件和碳纤维的前唇与侧裙，这辆“Bred”配色的STi格外吸睛。
打开它的机舱盖，里面的改装件干净整洁，Process West进气歧管、BorgWarner双涡轮增压系统武装在EJ257的左右，不知这改装过的动力总成性能如何。
本田NSX
虽然Tuner Evolution的举办地远在北美洲，但汽车玩家们对于JDM车型的热情似乎并没有因为相隔着几千公里的太平洋而消退。在门口的斯巴鲁WRX STi之后没走多远，就看见了这辆诱人的本田NSX。
以F16战斗机为设计灵感的NSX采用的是中置后驱布局，尽管有着超跑的底子，但碍于早年间日本各个汽车厂家之间所谓的“君子协定”，发动机输出并没有充分发挥出底盘和车架的潜力，令广大车迷唏嘘不已。
但若是将一个Whipple机械增压器塞入到这辆NSX的机舱中，它的动力表现便无愧于“东瀛法拉利”的称号了。
Volk Racing TE37轮圈在这辆蓝色NSX上搭配得恰到好处，车内的红色Bride赛车座椅则与蓝色车身形成了强烈的对比撞色，个性鲜明。
马自达RX-7 FB
只看过《头文字D》的你，是否对这辆FB有些陌生？在马自达RX-7家族中，诞生于1978年的SA/FB应该算是当下最为低调的一代，也正因为如此，FB的改装案例少之又少，以至于Tuner Evolution上的它，令人忍不住想细细品味。
其实在我看来，对于一辆FB来讲，如果拥有干净的原厂车身与清洁的发动机舱，便已是不可多得良品。但我面前这个作品显然不满足于此，在BorgWarner单涡轮的加持下，配合上Vibrant Performance进气套件以及Techno悬架，这绝对是辆街头霸王级别的RX-7。
有趣的是，这辆FB的车内中控部分非常规整地安装了一个iPad，增添了些违和的科技感。
本田S2000
这辆S2000是纯正街车范儿的代表，低调的Voltex空气动力学套件，Rays轻量化锻造轮圈，从外观上看，它完全是个人畜无害的小生。
但事实真的如此吗？当我们仔细端详它的机舱时，一个硕大的Precision涡轮映入眼帘，这辆S2000绝非善类。
它的风挡上贴有Evasive Motorsports的贴纸，如果这辆车真的是由Evasive操刀改装而成的话，那么这辆S2000即使上了赛道，也一定是一把好手。
本田思域
Tuner Evolution的会场上遍布着凶神恶煞的改装车，但一辆可爱的橘色本田思域EG吸引了我们的目光。它没有夸张的宽体，没有激进的风刃，黑金的轮圈配合HF的改装风格仿佛把我带回到了20多年前，干净利落的原厂车身实在惹人喜爱。
整洁的机舱内，一个小小的涡轮藏在了发动机下。
进入这辆EG的车内，除了方向盘与三联表，我们再难找到改装的痕迹。经典，从不需要过度的修饰。
最近Tuner Evolution第一次在波多黎各举办了活动，不知何时，Tuner Evolution也能开拓中国分站呢？
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