广汽丰田雷凌作为一款紧凑型家用轿车，在国内一直有着不错的销量表现，目前市场销售车型版本较多，但价位上比较亲民，厂商指导售价在11.38~15.28万之间。从动力配置上来看，提供三种方案，汽油版分别是1.2T涡轮引擎以及1.5L自然吸气引擎，除此之外提供1.8L混动车型。混动版车型经济性相对更棒一些，作为家用是不错的选择，最近我体验了2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版，厂商指导售价在14.88万，整车提供3年或10万公里质保服务，下面就从多角度来跟大家聊一聊。
从外观角度来看，运动版车型审美上更符合年轻人一些，脸部采用梯形前格栅，内部是熏黑蜂窝中网，属于耐看型，没有搭配雾灯组，脸部相对简洁一些，大灯组则加入闪电元素，颇有特色，远近光灯采用LED光源，匹配日间行车灯。从具体灯光功能来看，本次体验车型支持自适应远近光、高度调节以及自动大灯。
从侧面去看，常规的4门5座三厢定位，线条上带有一定的俯冲姿态，运动感不用担心，从具体尺寸来说，长宽高分别在4640×1780×1455毫米，车身轴距在2700毫米。在前翼子板位置，搭配专属混动标识，底部轮毂是全系最大尺寸，达到17英寸，采用银黑双色设计，跟车身匹配一起来运动性不错。
车身尾部看起来比较舒服，尾翼微微上翘，尾灯组中间用黑色装饰条连接，两侧灯腔内部进行熏黑处理，下方则是一块黑色护板，搭配上亮色装饰，看上去运动感不错。作为一款入门级家用轿车，广汽丰田雷凌后备箱空间够用，常规状态下在471L。
进入广汽丰田雷凌车内，座舱采用环抱式设计，用料上以搪塑材料覆盖为主，从科技感角度来看，搭配一台9英寸悬浮式大屏，在阳光直射下显示清晰，本身选择提供车联网功能，语音控制功能没有缺席，并且可以控制空调、天窗以及车窗。在其右侧仪表区域简陋一些，采用组合式设计，比较偏向传统。从充电接口来看，前后排都是提供一个，充电比较便捷，后排配备独立空调出风口，虽然不能够独立控制温度，但吹风量可以调节大小。除此之外从空气健康安全角度考虑，搭配花粉过滤以及车内PM2.5过滤装置。
座椅采用仿皮用料，包裹性不差，主驾驶提供6向手动调节，前排拥有中央扶手。我自己身高在1米75，坐在主驾驶位置上，头部空间在四指，不会觉得压抑，头顶位置提供一个单天窗，前排看上去比较舒服，进入后排，头部空间降到三指，腿部空间则在一拳三指，平时坐三个成年人没有太大问题，就是后排地板位置有轻微凸起，坐在中间位置的成年人腿部舒适度会有所欠缺。
从动力角度来看，本次体验车型搭配1.8L自然吸气引擎，发动机压缩比在13.0:1，最大功率在72kW，最大扭矩在142N·m，日常添加92号汽油就行。作为混动版车型，匹配一台前置单电机，电动机总功率在53kW，电动机总扭矩在163N·m。起步之初，在电量充足的时候以单电机输出为主，车速超过30公里后发动机介入才会明显一些，从动力体验上来看不会觉得突兀，但也没有拖沓，想要更多驾驶乐趣，可以切换到运动模式。
写到最后，1.8L双擎版车型NEDC综合油耗在百公里4.2L，作为一款入门级别车型，经济性上表现不错。电动机质保时长在8年或20万公里，对于大多数人来讲，完全可以用到下一次换车的时候。而本次体验车型实力上并不弱，从配置上来看提供主动刹车、车道保持辅助、胎压显示、L2级别自动驾驶等功能。
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