赤兔前后均采用独立悬架，为了照顾日常的驾乘舒适性，所以悬架前段调校得稍软，但在过弯的时候，还是能感受到悬架有着不错的支撑。还有就是赤兔的方向盘转向阻尼适中，转向手感不错，车头指向的响应也足够快。所以，在一整天的试驾下来，赤兔无论是在动力表现还是操控方面，可以用“动如脱兔”来形容。
兔子在大家的印象中，是一种萌系可爱的生物，但赤兔可与这种风格不搭边。虽然赤兔的官图在网上露出已久，但见到实车的时候，还是能让人感到一丝惊艳。这就像网友面基，看照片的时候给对方打了个6分，但见面的时候才发现真人更好看。
赤兔的外观设计上有不少讨巧的细节，比如前后都采用了运动包围，看上去更加战斗。不说对性能上有什么提升，至少在视觉和心理上，就给人带来一定的冲击力。而且，赤兔的车尾上方还有一个扰流板，进一步增添其运动气息。另外，赤兔整车设计看起来重心也比较低，不过车辆的轮毂只有18英寸，要是应用更大尺寸的轮毂，相信其在颜值上会更进一步。
