随着我国二孩家庭不断增加、市场上的商务需求也在不断拓展。能够容纳7人乘坐的大空间高端MPV热度不断上升。不少MPV车型都存在即便是加价都不一定能提到车的问题。
在供不应求的市场形势下，广汽丰田带来了一款全新国产MPV——赛那。定位为中大型MPV车型的赛那是一款全球车型，在海外，尤其是北美十分热销。甚至一度以进口车的形式来到国内。
空间表现优异、细节设计用心 内饰表现略有遗憾
相比于入门版车型售价都要50万元起步的进口版本，国产赛那放出的预售价仅为32-42万元，在价格上有了很大降幅。
有消费者在看到广丰赛那的价格、配置后，表示这款产品的售价十分划算；也有消费者提到，赛那的内饰让人不太满意。
外观方面，赛那的设计较为凌厉、帅气，虽然目前产品只是试装车阶段，但其漆面处理也颇具功力。 国产后的广丰赛那还没有推出量产车，目前还处于试装车阶段，故而在一些细节处理上略有不足。但参考同样是广丰生产的汉兰达、凯美瑞等车型，未来赛那在一些方面会有进步。
广丰赛那长宽高分别为5165mm /1995mm /1785mm，轴距为3060mm。车内空间从油门踏板到第三排乘客距离为2760mm，第二排乘客左右间距850mm，前排到第二排最大距离为1490mm。
内饰方面，广丰官方表示，车内营造了一种简洁动感的氛围。第一排采用了不少搪塑、软皮等材质，让人坐在驾驶位体验到不错的品质感。不过也有一些消费者表示，赛那内饰的设计相对简单，让人感觉在质感方面还有提升的空间。尤其是第二排和第三排，硬塑感很强。
虽然广丰赛那在内饰设计上略显简单，不过在细节上，广汽丰田赛那做了不少人性化设计。相比于其他同级别MPV车型，赛那的第三排可以直接放平隐藏，形成纯平置物空间。除了不错的后排储物空间，这款产品也在前排设置了较多置物空间，可以轻松放置手机、水杯、卡片、随行包等物品，其中19个杯架更提供了放水、放饮料、放咖啡等多种选择。此外，诸如带电动腿托、加热通风、小桌板、9个充电口、后排电视、可调节行程最长达816mm的第二排座椅等功能配置，都让赛那的车内体验更加丰富。
为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能更是全系标配，这样的智能配置在合资品牌里算是比较实惠的了。
使用成本低 百公里油耗仅5.9L 加价与否尚无确切消息
性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5L HEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L。悬架则采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统，增强车辆的滤震能力。虽然国产赛那因为排放法规限制，没有像进口版本一样搭载V6大排量发动机，但在驾驶的平顺体验上或许会更加便利。值得一提的是，广丰赛那只需要使用92号汽油就可以上路，再加上其优秀的油耗表现和品牌一以贯之的稳定性，这款车的后期使用、维保成本不会太高。
价格方面，目前赛那还处于预售阶段，不少4S店还没有展车，想要近距离体验这款产品的消费者还是要提前和4S店联系，确认展车到店再去现场。至于是否会像一些友商车型一样加价，4S店并未给出明确意见，需要等产品上市后才能确认。
总的来说，广丰赛那这款产品在静态体验上，有不少惊喜的地方，除了我们能体验到的表现较为优秀的二排、三排，还有诸如19个杯架、9个安全气囊、9个充电口等多个贴心配置。如果再将内饰质感做一些提升，可能会吸引到更多的用户。
乘联会数据显示，2020年我国乘用车销量1928.8万辆，同比下降6.8%。MPV车型销量109万辆，同比下降20.8%。虽然在数据上MPV车型表现并不突出，但是目前我国的高端MPV车型长期处于“一车难求”的状态。某款30万元级别的合资MPV产品等车都要2两个月起步。这样的市场环境下，赛那能取得什么样的表现，让我们拭目以待。
新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 宋钰婷 校对 柳宝庆
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