飞机内部构造：各种管子和罐子，密密麻麻，看了让人头皮发麻。这比自行车复杂多了！
感叹人类的智慧和创造力，硬是把几百吨重这么大个的物件飞上了天空。地勤检修维护也不容易啊，旮旮旯旯，确保万无一失，绝对安全。
遇到情况，汽车可以刹车，轮船可以抛锚，飞机只能迫降。有的人在高速上都不敢开车，飞机飞行那么快，不得不佩服飞行员的超强心理素质，过硬的飞行技术和快速应变能力。
没有人希望出事，但意外总难避免。多一分理解和尊重，不能因为偶尔的一次事故，诋毁整个民航产业。
飞机出事率是极低的。但一旦出事，后果就很严重。人类总是在一次次试错中，更加趋于完善。
东航MU5735坠机事件，让很多人增进了对飞机的了解。有不少网友脑洞大开，给飞机加装个大降落伞不好么？汽车有气囊，轮船有救生圈，如果飞机着重于灾难自救研究，也许真会减少被动等死的伤亡率呢。
有的专家对网友的脑洞大开很气愤，但又不屑于向网友科普，说是对牛弹琴。大家都懂了，还用专家来解读么？网友集思广益，如能聊资借鉴，也没什么坏处吧。
所谓热点，正因为关注参与的人多了，才成为热点。如果大家都很冷漠，才是对遇难者最大的不尊重。漠视生命，无视灾难，事不关己，高高挂起。才是人性的自私和社会的悲哀。不能现场支援，网上关注和声援，也是一种力量。
大道至简，越简单的设计毛病越少。比如秤砣，铁锤，菜刀什么的。我觉得飞机应该减少奢华，越精简实用越好。一般就几个小时的航程，还分什么头等舱商务舱经济航，空难降临之际，会有什么区别么？精简一切与安全无关的奢侈累赘，轻装简行起飞，只求安全抵达就好。
向东航所有遇难者祈祷。愿逝者安息，同胞节哀[玫瑰][玫瑰]
附国内空难事件：
10.2010年8月25日，由哈尔滨飞往伊春，由于飞行员失误，造成44人死亡、52人受伤。
9.2004年11月21日，由包头飞往上海 ，由于飞行没有除霜，造成55人死亡。是一起责任事故。
8.2002年5月7日，由北京飞往大连，由于张某某故意放火造成121名人员死亡。（目的是骗取140万元左右的赔偿金）
7.2002年4月15日，由北京飞往韩国釜山，由于遇上恶劣天气，加上机场设备故障，造成129人死亡。
6.1999年2月24日，由成都飞往温州，由于仰角或过载大、失速等原因，造成61人死亡。
5.1997年5月8日，由重庆飞往深圳，由于暴雨、飞行员在第二次迫降时失控、造成36人死亡。
4.1994年6月6日，由西安飞往广州，由于自动驾驶仪安装座上两个插头相互插错，造成飞机失控而导致爆炸，造成至少160名人员死亡。
3.1992年12月24日，由广州飞往桂林，撞山粉碎性解体，造成141人死亡。
2.1992年7月31日，由南京飞往厦门，滑行一分钟、冲出跑道、撞击后爆炸，造成106人死亡。
1.1990年10月2日，由厦门飞往广州，由于蒋某某声称自己身上有炸药包、以此威胁、袭击飞行员造成飞机偏离和另一架飞机相撞，造成128人死亡。
