很多人买车，都会考虑日后做二手车卖出去能值几个钱，而众所周知，日系车的保值率可以说是引领整体车市。但你知道吗，有些车的保值率简直了......看下去，保证有你意想不到的结果！
考虑到电动车发展历史较晚，不少车型更是才上市不久，口碑不错，但缺乏市场数据，并未被列入榜单，因此电动车保值率榜单我们更多的是参考一年二手保值率。初次之外，像是MPV、跑车等车型的保值率，想必也有不少读者好奇。
高于300km续航的纯电动车
对于电动车，续航与电池寿命依然饱受诟病，那么它们的保值率如何呢？很残忍的说，超过一年的电动车二手保值率基本都低于50%，这远低于一些汽车二手保值率的平均水平。
低于300km续航的纯电动车
目前低于300km续航的纯电动车基本已经退出补贴名单了，但在电动车发展初期，正是靠它们才能迅速铺开电动车发展之路。不过毕竟产品本质不好，因此在保值率方面也不容乐观，相信现在也甚少人会考虑购买一台续航低于300km的电动车。
国产纯电动车
目前国产纯电动车已经冒出许多品牌了，但是考虑到它们绝大多数上市时间未满一年，因此并未在该榜单上出现，相信在2020年的国产纯电动车保值率榜单会有不一样的新面貌。
国产MPV
国产MPV榜单横跨的范围是最广的，从高端商务奔驰V级到国民神车五菱宏光都在其列，令人称奇的是，它的保值率却是出奇的高。究其原因，不论高端商务还是拉货创业，MPV对于绝大多数用户来说都是生产工具，能用来赚钱的东西，自然便宜不了。
进口MPV
看到榜首的埃尔法，我只想说，这是你惹不起的爸爸，不管是新车还是二手车，埃尔法就是硬通货的，笔者个人自私的认为，它不应该划分到汽车行列了，应该和黄金一样划为衡量货币价值的替代物。超高的保值率让其他车情何以堪啊。
进口跑车
网上一直有流传白菜价二手车，这甚至让人误以为跑车的保值率极差，但是看到这份榜单才明白，原来不是它们的保值率差，而是因为它们的新车价格太过高高在上了，巨大的折价让我们误以为它们保值率差而已。但话说回来，就算这些跑车的保值率极低极低，也依然只能停留在小编的陋室之墙上，谁让咱也实在穷呢。
