提到“情怀”似乎对于不同人有着不同的理解，身边的人、身边的事、以及我们身边所发生的故事等等......但我们今天要从车说起。我相信每一个爱车之人在自己的心中或多或少有些“情怀”或许是曾经也可能是未来。
在我们心中梦想之车或许昂贵到触不可及，但“情怀”之车却无法用金钱来衡量，因为那是情感上的诠释和陪伴我们成长的历程。
大众R36对于我来说就是那份藏在心底的“情怀”所谓的”情怀”从何而来呢？.2008年大众推出了一款名为Passat R36车型，并以整车原装进口的形式将它引进到中国销售。这对于钟爱性能车的朋友来说无疑是最大的福音，毕竟更为经典的高尔夫R32只有膜拜的份，在中国有正规手续的车型少之又少。而当时的5代高尔夫GTI已经红遍“性能圈”但它毕竟不是R。
R36最初销售的车型应该是三厢版，拥有300hp马力、350N.m的3.6升FSI自然吸气发动机、6速湿式DSG双离合变速箱、4MOTION全时四驱系统、0-100km加速5.5秒、大众R运动部专业化调教等等...这一切对于“性能控”来说就像是在寒冷的冬天喝到一杯热可可一样，简直太对胃口了！当然我也如此，虽然我不是大众的铁粉，但好的东西都不太容易被拒绝，这是人之常情。
当时R36三厢版的售价为51万元，这对于一个刚刚步入工作的年轻人简直就是个天文数字。而紧随其后引入的旅行版更是让大家拍手称赞，大众终于引进旅行车了，而且还是R36！让人瞠目结舌的是，旅行版的价格高达53万元，比三厢版本还要贵上2万。当时的心情就像一万只草泥马在头顶上奔过.......
而令大众中国没想到的是，对于汽车文化底蕴还在上升期的中国消费者，R36旅行版居然卖的比三厢版本要好，这是有悖中国消费者对汽车的传统观念的。大家觉得只有三厢车才叫车，初期碰触两厢车的厂商的死伤一片，更别说一个大屁股的旅行车了，在很多人眼里旅行车“太丑”了！时至今日也是如此。
然而在中国从来不缺“有钱淫”尤其是帝都，可能是因为“孕妇效应”的原因，没过多久R36旅行版就出现在了马路上和改装圈内。然而所有的R36车主都对它赞赏有加，加速、操控、声音、配置等等。无论是秒杀所谓的跑车还是性能圈里“斗法”R36都为自己挣足了面子。
当然，大家现在可能觉得百公里加速5.5秒不算啥呀，4MOTION全时四驱也不是啥新鲜玩意，连途观上都有。可是在2008--2009年，有几个百万以下的车敢跟当时的M3和C63斗的？有几个敢全油门出弯的？又有百万以下的车上装配Alcantara材质座椅的？并且还带有前后座椅加热。有几个敢开着性能车去机场接人的？倒不是路况的问题，如果你去接个从国外度假回来的美女，29寸的行李箱和各种大大小小的购物袋一定会让你尴尬到爆！但R36旅行可以，1600L的后备箱别说一个29寸的了行李箱了，只要您那位别把巴黎的“老佛爷”搬回来基本都没太大问题！一家人出游您敢开C63去？不颠死也得挤死！
聊跑题了.....咱还是回到“情怀”上来吧！时过境迁，在去年一个偶然的机会将其收入囊中，最初的“情怀”变成现实，这应该就是所谓的缘分，在恰当的时间里偶然的出现，我想：可能不是我选择了它，而是它选择了我！有人问过我，这么好的性能为什么不去改装一下让它更优异、更个性？我的回答是：我对它的“情怀”就是就是原汁原味、不加任何修饰！让它一素到底！这才是我初的印象，也是它最美的状态！
像这种“不务正业”的旅行车除了让它代步和通勤之外，偶尔去山里跑跑不仅是一种身心的放松更是一种享受的过程。
由于旅行车的空间灵活性强，再加上它“丰满的臀部”让R36有着充足的后备箱空间方便装载自驾所需的物品。但尾部双边单出的粗壮排气，和每次大油门时浑厚的排气声浪暴露了它的身份，如果你在山间公路上跟在它后面就会知道，这货绝非等闲之辈！
车虽好，但架不住时光流逝，转念一想，r36的发布已经是十年前了，随着时间流逝，现在的r36的保养维修，油耗也很高，作为那个时代独特的高性能旅行车，r36也是大众家族里口碑最响的车型了。
