在工信部最新发布的新车申报中，我们发现了北汽制造首款MPV——王牌的身影，据悉新车将会打入十万以内的下沉市场，虽然定位不高，但是新车外形设计堪比部分高端MPV。
特别是北汽制造易主后，已经开始不断寻求现代化和数字化，目前正在不少细分市场展露头角，而作为MPV市场首款车型，王牌是否成为北汽制造的“新王牌”？
从目前的申报信息，我们可以发现北汽制造王牌实用性非常强，除了拥有7座和9座两种布局外，还拥有1.6L和2.0L两款动力总成，最大功率分别为86kW和106kW，根据以前的报道，未来新车还会拥有纯电车型和增程式车型。
虽然定位不高，但是其外观设计气场却非常充足，特别是超大尺寸的中网设计，里面还布有竖向的镀铬饰条，显得十分成熟精致，同时前大灯的造型设计与进气格栅融为一体，简约大气的设计充满商务气息。
而且从早期发布的官图和部分申报资料可以看到，新车可以选择单色或双色车身这里特别着道，和略显霸气严肃的前脸搭配，新车的气场直接拉满，感觉就十分适合作为商务接待的公车使用，直接体现出自身的实力。
方正的车型造型加上侧滑门设计，让我想起香港很多艺人都会选择的一款保姆车，从申报信息中可知，王牌的尺寸为5240/4880*1870*1950mm，轴距为3200/2880mm，新车拥有两种长度和轴距，短轴版本是仅能选择7座车型。
车尾在设计上相比前脸显得有些平淡，但两侧尾灯和牌照处的梯形内凹设计，使得整个尾部看起来就像一个充满威严的老人形象，配合底部行书字体的车型铭牌，设计上延续着整车威严的气场。
虽然说外观设计气场拉满，但是内饰设计特别务实，特别是朴实无华的后排饰甚至让我感觉回到了坐在五菱之光上的时光。
不过前排的设计还是拥有一定的科技感和豪华感，采用嵌入式双联屏设计，而且采用三幅式多功能方向盘也没有低廉感，副驾驶位置还有菱形花纹，保留了实体按键也方便驾驶时能安全盲操，不过手动挡版本还是不可避免拉低一定的高级感。
（申报资料没有前排清晰的图片，这里用官图作参考）
目前国内MPV市场逐渐发展到一个新高度，不过大多数车企都发展中高端车型，入门车型落地基本都需要十几二十万，在十万以下的低端市场目前能选择MPV不多，特别像是王牌定位中大型MPV也仅有五菱征程一款。
从颜值上来看，北汽制造王牌比五菱征程更具气场，更适合商务接待等场合，两者似乎会分别霸占不同两个领域的市场，不过根据消息称，未来王牌还会衍生出两座版本的封闭式厢货版本车型，可以实现高效的商用货运作用。
（目前在低端市场，民用商用车型非常多）
北汽制造早在几年前在民用车市场基本没有什么名气，因为当时北汽制造主要是生产制造军工产品，所以在民用车领域一直没有过多的发展，不过随着北汽制造被收购后，便开始不断在各领域发布新车。
（“活化石”BJ212也终于迎来退役的时候）
目前北汽制造在微型电动车市场开始有所发展，并对MPV和皮卡等具有潜力的市场不断推出新车型，企图能在这些市场发展初期便占领一席之地，并且做到民用商用两开花。
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