新能源时代的到来，将现有的汽车品牌划分出了一条清晰的楚河与汉界，一方是我们耳熟能详的老牌劲旅，而另一方则是洞察敏锐的造车新势力！前者延续了燃油车时代的品牌基础，具有一定的口碑号召力；而后者则显得“平易近人”，愿意倾听消费者的内心，以人为本，深耕用户体验！那么两者对比，谁更能吸引人心呢？
我们以数据说话，2022年受到疫情等非抗力因素影响，被誉为新能源市场黑马的哪吒汽车销量反倒逆市上扬，旗下产品哪吒U达成了63306台的实际交付成绩，并完成了连续10个月霸榜A级纯电SUV销冠的优秀记录！在10月10日，哪吒U-II正式登陆国内市场，新车立足于智能、外观与科技三大优势进行了15项升级！而在同级价格区间内，AION Y和比亚迪元PLUS仍是来自于传统大厂的最强对手，那么焕新而来的哪吒U-II能否继续通过产品力打出一手好牌呢？我们拭目以待！
价格决定第一印象，众多用户权益深化性价比
于10月10日上市的哪吒U-II，带来了哪吒U-Ⅱ 400 Lite、哪吒U-Ⅱ 400、哪吒U-Ⅱ 500、哪吒U-Ⅱ 610共计四款基础车型，补贴后官方售价为12.98万元-15.98万元。
同时，官方还同步推出了两款智能辅助驾驶选装包，“智驾包0.88万元”、“尊驾包1.28万元”。用户还可“0元升级”暗夜机甲黑或星钻魅影粉两套炫酷的都市主题，进一步增强了对年轻用户的吸引力。
此外，官方还为选购哪吒U-II的用户，带来了四重权益礼包：2022年10月31日前下订的用户，可享受2000元抵4000元的“抢订礼”；所有用户还将立享“满电礼”，2年免费加电服务（1000度/年）或免费赠送和安装充电桩服务；对于金融渠道购买用户，官方还提供8000元/台的金融贴息，并享受0首付、0利息等优惠措施；所有用户还将立得“无忧礼”，获得三电质保、道路救援以及FOTA系统的终身免费服务，以及每月5G、免费5年的车联网流量，进一步深化了车辆的性价比。
2023款AION Y全系共计6款车型，官方指导价为13.98万-17.98万元，价格略高于前者。尤其是拥有610公里续航性能的顶配车型，比哪吒U-II高出了整整2万元，让人不禁望而却步。而比亚迪元PLUS的价格区间为13.78万-16.58万元，入门版价格续航性能与哪吒U-II处于同一水平，价格却高出了8000元，而16.58万元的顶配车型续航性能为510km，虽处于同级价格的正常水平，但面对极具性价比优势的哪吒U-Ⅱ而言，可不算太过亮眼。
AION Y极致个性，元PLUS成熟老练，哪吒U-II场景适应性最强
哪吒U-II整体造型新潮动感，都市星芒贯穿式LED灯带，在光影变幻之间熠熠生辉，不仅塑造了一幅昂首挺胸的积极姿态，同时也拓宽了视觉宽度，营造大气质感。车辆尾部的都市星轨LED尾灯组，与之遥相呼应，辅助凝练车尾的视觉中心，增强层次感。
同时为了迎合青年用户和女性用户的审美趋势，哪吒U-II还带来了暗夜机甲黑或星钻魅影粉两套炫酷的都市主题。前者延续了当代流行的机甲元素，通过造型与色彩搭配的二次演化，力求吸引90后的目光；而星钻魅影粉主题则让这台造型硬朗的SUV得到了视觉上的中和，粉色系的配色极具精致华贵的感觉，对于女性用车更为友好和亲和。
由此可见，哪吒U-II的外形设计极具场景适应性，无论是穿梭于都市的霓虹下，还是停靠在机场写字楼的停车场中，它都能与当时的场景完美契合；无论是车主身着笔挺的正装，还是时尚的流行服饰，它也能将用户的气质展现得恰到好处。
AION Y极富未来感的外形，刚一亮相就充满了话题性。有人觉得它类似飞船式的圆润车身过目不忘，也有人觉得这样憨态可掬的全车造型爱不起来。的确，AION Y是一款仅凭外形就能彰显极致个性的紧凑型SUV，对于年轻人具有十足的吸引力，但对于成熟稳重的用户群而言，总会给人一种“大玩具”的即视感。
与AION Y的外形反差最大的，其实是我们即将要说的元PLUS。比亚迪元PLUS延续了王朝家族的设计语言，整体视觉更偏向于成熟稳健。Dragon Face前脸的辨识度很高，镶嵌着品牌LOGO的镀铬饰板连接左右大灯，日行灯灵感来源于羽翼，颇具质感。
这幅外形出自国际设计师艾格之手，相信在任何人的眼中都挑不出太多问题。而也正是因为亘古不变的Dragon Face设计语言的广谱性，让年轻用户很难找到可以彰显个性的元素。这就像我们去五星级饭店，点上一份辣子鸡，甜咸适口符合中外友人的口味，只不过少了一份烟火气，缺少了几分菜品的道地精髓。
我们回顾这三款车，哪吒U-II的场景适应性无疑最强，您可以找到它大气稳健的设计元素，也能挖掘出设计者迎合年轻、女性用户的审美考量；而AION Y和元PLUS更像是那些聪明极致的“偏科生”，前者足以抓住年轻人的视觉趋势，而后者则少了几分个性。
内饰不必“非黑即白”，氛围塑造最为重要
曾几何时，“非黑即白”的内饰配色已经成为了汽车内饰的一贯风格，甚至成为了一种思维定式。深色或浅色的内饰，对于用户而言最大的好处是清爽、整洁，易于打理，而对于厂商而言，纯色的内饰可有效压缩制作以及设计成本。但在审美多元化的当今，这样的思维逻辑往往行不通。
被“非黑即白”的内饰压抑个性，对于大部分年轻人是无法接受的，而这也是第三方装饰件火遍全网的直接原因。对于此，在设计上讲求场景适应性的哪吒U-II继续发扬了设计优势，尤其是对女性用户的审美考量。
如果您选择了星钻魅影粉主题，不仅可获得这套时尚的粉色系外观，更将获得一体式的内饰重塑。全新的星钻魅影粉内饰，采用了粉色与白色拼搭的配色风格，让绚丽的色彩获得白色包覆材质的点缀与烘托，就像草莓与冰淇淋的搭配组合，时尚而不媚俗。同时设计者还为其增加了带有LED环状灯带的大尺寸化妆镜以及化妆盒等“小心思”，十分贴心。
而选择暗夜机甲黑主题的用户也可同步换新更加炫酷的内饰配色，深色的中控台上，晶莹的绿色饰条通过形变造型将结构线条有序勾勒，增强了几分性能感。对于女性用户而言，如果您选择哪吒U-II这款车，星钻魅影粉的主题配色无疑最为合适；而对于年轻富有朝气的小伙伴来说，暗夜机甲黑主题一定独具魅力；当然，对于成熟稳健的用户群，哪吒U-II的典雅黑经典配色，或许更显低调与品味。
同样能在内饰上狠下心思的，还有AION Y。蓝青色或粉色的主题配色，与经典复古的深色面板配合得十分紧密，营造的驾乘氛围十分温馨。中控面板在副驾驶一侧还得到了橘黄色装饰的层次点缀，提升质感。
追求个性的用户，还可通过选配的形式，获得棕色、灰色等主题配色，低饱和度的莫兰迪色彩风格，相信能够赢得不少人的芳心。
当然，在内饰装饰上“开窍”的自然不能少了元PLUS，它全系采用了速度蓝与力量灰这一种色彩搭配。但是，蓝色的包覆材质其实更加趋近于黑色，而灰色则更加接近于奶白色，没有逃离“非黑即白”的色彩掣肘太远。虽然想要迎合时尚审美的用意我们清晰可见，但如果能够在未来的配色思维上更进一步，或许能够获得更多用户的青睐。
对于年轻用户和女性用户的“追求”，哪吒U-II迈出的脚步无疑更长更远。与暗夜机甲黑或星钻魅影粉主题配合的内饰色彩，足见设计者的用心与诚意。用户想要拥有这两套主题由内而外的升级，不需任何成本即可0元获得。
科技智能座舱与安全辅助都很重要
如果您对以上三款车关注已久，那一定会对“科技智能座舱”一词印象颇深。这三台车均不约而同地为“智能座舱”赋予了较高的设计优先级，在车辆的发布会上这个关键词也被多次提及。那么谁的座舱最有科技内涵，对于“智能”二字谁的底气更足呢？
从硬件层面来讲，哪吒U-II配备了车规级专用的骁龙8155智能芯片，算力可称为当今车规级芯片中的“天花板”；AION Y搭载的芯片为高通6125，响应速度虽然相比前款车型高出了一大截，但算力性能相比“顶流”的骁龙8155还有一定的差距；元PLUS搭载的是骁龙888芯片，它与AION Y的6125芯片相同，均属于多平台混搭芯片，总觉得没有车规级专用芯片靠谱。而且888的功耗较高，对于系统稳定性具有一定的影响，这一点目前仍是该系列芯片的软肋。
得益于此，哪吒U-II的智能座舱系统可以实现稳定、流畅的操作，同时配合丰富的第三方应用程序的适配，可以在用户上车之后即可让手机退居二线。
当然，座舱智能化与否的另一个条件更不能少了对“安全”二字的考量。哪吒U-II全程可选地平线征程3高效能车载智能芯片，在算力上的冗余，则可全部扩充给驾驶辅助系统，让其稳定运行。
在智能驾驶层面，哪吒U-Ⅱ体现出了绝对的优势，搭载了包含5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素前方単目摄像头、4个鱼眼摄像头在内的22个高精度传感器，硬件实力位于同级领先水平，并拥有同级满配的22项L2.5 级智能驾驶辅助功能。高速变道辅助HWA、前碰撞预警FCW &自动紧急刹车AEB、交通标志识别TSR、FAPA全自动泊车辅助等功能一应俱全，时刻协助用户“眼观六路”防患于未然。
对于现在越来越复杂的出行路况，哪吒U-Ⅱ贴心配备了原路返回辅助功能，可以记录倒车前的行驶路线，主动控制转向自动循迹倒回50米距离。此外，还有透明底盘和智能寻车功能等功能，智能驾驶体验可媲美20—30万级别产品的智能体验，实现汽车从出行工具到出行伙伴的进阶。
在这一方面，AION Y和元PLUS的硬件传感器数量均少于哪吒U-II的配置其中，埃安Y plus2023款80智驾版、2023款70智驾版与元PLUS的2022款430km尊贵型、2022款510km旗舰型、2022款510km旗舰型plus这几款车的智能驾驶辅助系统达到了L2级水平，可以应对一些基础的智能驾驶出行需求，但是类似于并线辅助、MOD低速动态物体识别等功能并未配备到位，对于用户而言，实际生活中的应用场景显然不如哪吒U-Ⅱ表现全面。
座舱智能化，不仅体现在系统的响应与科技完善度上，更重要的是在驾驶辅助系统方面可以对驾乘者提供更加周全的保护。尤其是在后者，哪吒U-II的表现无疑更加可圈可点。当然除了我们可以使用和体验到的主动安全配置，哪吒U-II更凭借75%的车身高强度钢占比以及结构上的优化获得了C-NCAP五星安全评价认证，科技与结构的双向安全加持，是不是更加令人安心呢？
要通勤更要全家出游，续航与舒适全都要
从周一到周五的日常通勤，再到周末全家的出游计划，当今的汽车不仅充当了我们工作中的代步伙伴，更承载了我们对家庭生活的向往。因此，对于一台纯电EV车型而言，优异的续航性能，远比乏味的性能参数重要得多。
哪吒U-II与AION Y均提供了至高610km的CLTC续航性能，而元PLUS很遗憾仅提供了430km和510km的续航版本。正是这100km的CLTC续航性能差异，形成了一道难以跨越分水岭，前两者可完成北京到滑雪胜地——崇礼市的不间断往返，而后者则最好在路途中的服务区进行一次补电。
当然，元PLUS在驾乘舒适性方面保持了一定的优势。它与哪吒U-II均搭载了前麦弗逊式 后多连杆式的悬架组合形式。它们的底盘系统相比AION Y后扭力梁非独立式的悬架结构，在弯道支撑性和道路滤震性方面都具有先天的结构优势。
对于家庭使用来说，良好的续航性能，可以拓宽您的脚步，让您更好享受家庭出游的乐趣。而对于全家出行而言，乘坐舒适性与驾驶稳定性同样颇为重要。哪吒U-II续航至高可达610km，而且全系标配前后独立悬架底盘，是一个可以左右兼顾的选择。
总结：诞生于广汽艾安的AION Y和比亚迪的元PLUS，可以说是背靠大树，以两大主机厂内燃机时代的口碑为基础，具备一定的先天优势！但在新能源时代，纯电EV是一条崭新的赛道，无论是战功赫赫的老牌劲旅还是强干果敢的造车新势力都站在了同一条起跑线上！这一次，AION Y和比亚迪元PLUS身边，蓄势奔跑的还有于10月10日最新上市的哪吒U-II，而它最大的优势则是对用户体验的敏锐洞察，以及对“科技平权”价值观的产品力诠释！发令枪响起，谁能够率先冲线呢，相信您的中里已经有了答案！
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