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日前，广清重（广清永）高铁项目
再次在全国两会上被热议
近日，该项目又传来新进展
粤湘渝3省（市）
共60多名全国人大代表联名的
《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》
已正式提交
“尽快让这条铁路启动建设，是我们最大的愿望。”3月11日下午，全国人大代表唐纯玉介绍说，由其领衔提出，粤湘渝3省(市)共60多名全国人大代表联名的《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》已正式提交，呼吁尽快打通由广州经清远、湖南永州至重庆的高铁通道，实现广州至重庆4小时内直达。
资料图
“打通这条通道太重要了。”唐纯玉是来自永州市的代表，也是一名少数民族代表。她说，目前，粤北、湘西南、湘中等地存在较多高铁空白区域，群众出行特别是南下珠三角区域十分不便。
意义
串联粤港澳大湾区湘南湘西承接产业转移示范区成渝经济圈
“这不仅方便了沿线群众出行，也将给沿线区县发展带来‘更大的想象空间’。”唐纯玉说。
一旦往南对接广州的通道打通，就能更便捷地承接珠三角、粤港澳大湾区的产业转移，从而带动包括各区县的发展。同时，规划建设广州至重庆高铁通道，还可把粤港澳大湾区、湘南湘西承接产业转移示范区、成渝经济圈等区域整体串联起来，加快形成区域间快速便捷的联系通道和3.5小时经济圈，促进区域间的人流、物流、经济流、信息流快速交换，从而推动东中西部协调发展，为加快实施粤港澳大湾区、长江经济带、西部大开发、中部崛起和乡村振兴等重大战略夯实基础。
期许
重庆至广州4小时直达
“尽快让这条高铁启动建设，是我们最大的愿望。”唐纯玉说，如今，包括湖南永州、邵阳，广东广州、清远，重庆等地在内的3省(市)60多名全国人大代表已联名提交了相关建议，“签名的人很多，录入名单都花了不少时间。”据悉，广州市人大常委会主任陈建华、清远市委书记郭锋等代表便在名单之内。
这条建议主要包括2方面：
一是将广州至重庆高速铁路(广州—清远—永州—邵阳—怀化—吉首—黔江—重庆)作为广渝大通道纳入国家铁路网规划；
二是加快重庆主城至黔江高铁、张吉怀高铁等项目建设，启动永清广高铁、呼南高铁邵永段、渝湘高铁黔江至吉首段等项目前期工作，争取呼南高铁邵永段、渝湘高铁黔江至吉首段在2019年开工建设，推动加快形成广州至重庆高铁通道。
按照设想，这条线路全长约1190公里，全线设计时速为350公里/小时的高铁通道一旦建成，重庆到广州直达时长将从现7个多小时缩短至4个小时内。
同时
兴永郴赣铁路项目
也在全国两会上被热议
全国人大代表、湖南省绥宁县河口苗族乡杨家寨村支部委员胡美娥3月5日在接受中国网记者专访时呼吁，兴永郴赣铁路是国家考虑湘南、黔东南、黔南、黔西南地区脱贫攻坚需要的一条扶贫路，对于湖南、贵州、江西沿线的各市县的旅游发展将起到积极作用。恳请将兴永郴赣铁路调整到十三五建设规划，尽早开工建设。
兴永郴赣铁路规划图
兴永郴赣铁路起于贵州兴义，经湖南绥宁、永州、宁远、郴州，到达赣州，是贵州、湖南、江西三省及昆明-厦门间昆厦铁路的快速通道，对促进沿线扶贫开发具有重要意义。
该项目列入了国家中长期铁路网规划。2017年12月16日，贵州、湖南、江西三省发展改革委(铁建办)在黔西南州兴义市召开兴永郴赣铁路项目前期工作推进会，但目前兴永郴赣铁路还处在做预可研阶段。项目的进展与沿线地区经济发展需要、老百姓出行需求差距较大。
近日，该项目又传来新进展
前段时间，国家发改委专门针对政协十三届全国委员会第一次会议第4429号（工交邮电类358号）《关于加快推进赣郴永兴铁路建设的提案》，做出专题答复函。根据答复函显示，兴永郴赣铁路虽已纳入《中长期铁路网规划》，但未纳入《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》《铁路“十三五”发展规划》。
答复函称，规划赣州至郴州至永州至兴义铁路对于促进区域脱贫攻坚和国土开发、完善区域路网、推动长江经济带发展等具有积极作用。下一步，将积极支持地方与国家铁路局、中国铁路总公司及有关方面结合区域经济发展、路网布局、运输需求、资金筹措等因素，稳步推进项目前期研究工作，深化研究项目建设和资金筹措方案，合理确定建设时机，各方面条件成熟后加快推进。
来源\ 邵阳新闻网综合广州日报、国家发改委官方网站等
编辑\ 李碧玉
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