说起韩系品牌的MPV车型，大家能第一时间想起来的似乎就只有嘉华了，即便起亚嘉华在国内的保有量并不算太高，但征战多年的它凭借时尚的外形和独特的大排量自吸还是打造出了属于自己的特色。而实际上，起亚的姊妹品牌现代也曾向国内推出过MPV车型。
11年前现代就通过进口的方式引入了名为H-1辉翼的中大型MPV，如此小众的车型或许你没听说过，但是满大街的江淮瑞风你一定印象深刻，瑞风的外形正是借鉴自初代H-1辉翼。现代H-1辉翼在国内确实极为罕见，不过这也算是以另一种形式陪伴在我们身边了吧。
时隔多年，现代品牌再次将MPV领域扩展到了中国市场。就在近日，有媒体从国家知识产权局获取到了一组北京现代首款MPV车型的专利申请图，新车被命名为CUSTO。其实早在去年8月份就有网友曝光了该车的无伪谍照，当时有不少人认为新车将在去年发布，结果最终也没有等到它的到来。
即便是MPV车型，现代CUSTO的前脸依然是明显的现代家族风格，中网内部的修饰与现代全新途胜L有着较高的相似度，大灯造型比较常规，而且新车车头并没有采用目前MPV非常流行的近乎垂直的造型，因此车头营造出的气场稍弱。
来到侧面，一眼看过去总觉得哪里不对劲，细看之下可以发现，现代CUSTO和起亚全新嘉华存在同样的问题——离地间隙太高，所以看起来有种SUV的感觉，再配合轮拱上方的黑色轮眉显得更加别扭。轮圈样式以及侧面线条的勾勒还是足够时尚的，侧滑门自然不能缺席，另外新车还采用了MPV车型常见的双天窗设计。
现代CUSTO的尾部保持了现代家族如今个性化的路线，贯穿式灯组带来了足够的辨识度，其实作为居家或商务接待的MPV车型，个人认为设计风格收敛一些会更好。
从目前曝光的谍照来看，新车内饰信息并不是太全面，只能隐隐约约看到新车配备了全液晶仪表、大尺寸竖向中控屏以及按键式电子挡杆，另外新车并没有像很多MPV一样将中控台进行掏空处理换取更大的空间，而这样得到的好处就是车厢整体质感比较出色。
结合今年将会进行国产的起亚全新嘉华，其实不难看出这台现代CUSTO与嘉华之间存在某种密切联系，是不是同平台姊妹车型还不好说，不过在动力方面，参考海外版起亚嘉华来看，新车或将搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。但进入国内后这套动力总成必然会舍弃，有业内人士认为，无论是现代CUSTO还是起亚嘉华，其国产版车型或将搭载一台2.0T发动机，匹配8速自动变速箱。
结语：纵观2020年国内MPV车型的销量榜单，卖得不错的车型要么是主打性价比优势，诸如五菱凯捷，要么就是像别克GL8、本田奥德赛这样凭借积累下来的口碑和人气获取市场。很显然，初来乍到的现代CUSTO只能去和自主品牌车型拼性价比。
但在现代CUSTO这个级别，传祺M8和荣威iMAX8都是非常有竞争力的选手，想从它们口中抢肉吃，瞄准的只能是自主品牌与合资品牌中间的空挡，因此定价也受到了束缚，如何在20万元左右价位打造一款尽可能完善的产品，是现代CUSTO需要努力的方向。
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