舒适、宽敞且功能强大，最新款的大切诺基是吉普的成功后续。
在美国，您可以进行越野的地方有很多，但很少有地方提供令人惊叹的远景和在犹他州摩押发现的无限攀岩机会。这使其成为全新2022 年吉普大切诺基首次驾驶的理想地点。如果您拥有足以应对挑战的车辆，那么这里有铺砌的道路、碎石路面以及许多远离人迹罕至的道路的机会。
我们花了一天的时间在蜿蜒的山路上开车，沿着高速公路巡航，并避开流氓麋鹿。驱动器的亮点是在有点不稳定的山坡上穿过岩石。最后一点是许多 SUV 车主不敢尝试的事情，但这是一辆吉普车，越野是它的特色。
强大的引擎
大切诺基的引擎盖下不乏动力。基本发动机是 3.6 升 V6，具有 293 马力和 260 磅英尺的扭矩。它有足够的咕噜声来让这款大型 SUV 跟上速度。如果您对 V6 不满意，那么 V8 将成为大切诺基阵容中途的一个选择。数字跃升至 357 马力，扭矩为 390 磅英尺，以实现更强的加速。两者都与平稳的八速自动变速箱配对。它在任何一种形式下都具有响应能力，但这仍然是一款大而重型的 SUV。不是跑车。
您可能想知道插入式混合动力 4xe。我们也是，但吉普还没有准备好让我们开那个。在演示期间，它坐在一块岩石上，但这与我们要掌握方向盘一样接近。明年初到货时，它将配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机，总功率为 375 马力，扭矩为 470 磅英尺。
EPA 估计 V6 的燃油经济性在城市中为 19 mpg，在高速公路上为 26 mpg，加起来为 22 mpg。不出所料，V8 在城市中 14 英里/加仑，高速公路上 22 英里/加仑，加起来 17 英里/加仑，有点口渴。它不是该细分市场中最省油的选择，使用Toyota 4Runner、Subaru Outback或Nissan Pathfinder会做得更好（尽管这些都没有配备 V8）。
大切诺基的内部空间宽敞，绝对高档。有五个人的座位，但如果你需要第三排，就搬到大切诺基 L。L 有七个座位，有更多的货舱和它较小的兄弟姐妹的所有装饰。虽然包括 Toyota 4Runner 和 Jeep 自己的Wrangler在内的 SUV追求坚固、坚固和简约的内饰，但大切诺基朝着另一个方向发展，其顶部装饰具有豪华车的外观和质量。
Summit Reserve 拥有精美的加热和通风座椅，采用绗缝巴勒莫皮革，适用于前排和后排乘客。按摩功能也适用于前面的人。仪表板上还有开孔打蜡胡桃木、支柱和顶篷上的绒面革、四区自动气候控制以及 19 扬声器 McIntosh 音响系统。这是一个优雅的产品，但它确实有溢价，起价为 63,365 美元（包括 1,795 美元的目的地）。
大切诺基的内部空间宽敞，绝对高档。
如果这对您的预算来说有点太多，请不要担心。虽然少得多的令人印象深刻的材料有点太硬塑料在机舱内。这与包括丰田 4Runner 在内的竞争对手不相上下，尽管这个老对手没有大切诺基的标准设施，例如无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、可定制的 LED 照明、丰富的 USB-A 和 C 端口，以及一个稍大的信息娱乐触摸屏，带有更先进的操作系统。
中间有四个额外的装饰。售价 43,710 美元的限量版增加了 Capri 皮革座椅表面、可调节高度的电动举升门以及加热的第一排和第二排座椅。最越野的大切诺基 Trailhawk 增加了标准四轮驱动系统，带有两速分动箱、防滑板和摇摆杆断开装置，售价 51,275 美元。Overland 以 53,305 美元升级到带有 An-Teak 装饰和通风前排座椅的 Nappa 皮革，而 Summit 以 57,365 美元的价格增加了绗缝 Nappa 皮革座椅、Absolute Oak 装饰和 16 向电动可调前排座椅。
路面巡洋舰，越野大师
我们的一天从短暂的高速公路车程开始，然后是一条带我们走上曲折蜿蜒的山路的路线。这在大型 SUV 中通常不是很好的体验，但大切诺基处理这一切都出奇地好。你不会忘记你不是在驾驶一辆热门的小型掀背车，但你也不会后悔。
没有太多的车身侧倾，即使是高速转弯，而且转向是受控的，所以如果你不小心，你永远不会觉得大切诺基会远离你。它很安静，发动机发出健康的隆隆声，让您知道它正在做一些工作。当您在大切诺基巡航时，与孩子们的下一次长途公路旅行对每个人来说都会更好。
Grand Cherokee 就是为做这些事情而设计的，它在越野时提供了类似尺寸的跨界车无法比拟的信心。
但正是在泥土中，大切诺基在众多竞争中脱颖而出。全系列可选择后轮驱动或四轮驱动，但 Trailhawk 和 Summit Reserve 除外，它们仅为四轮驱动。如果我们是现实的，大多数人不会把他们的大切诺基带到摩押的荒野中，正如我们后来了解到的，那是他们的损失。
在快速切换到 Trailhawk 之后，我们前往沙漠。更准确地说，我们沿着一条狭窄、崎岖不平的道路前往一个梦幻般的远景。转弯很紧，需要观察员——还记得我们是怎么提到这是一辆大型 SUV 的吗？– 但是大切诺基狭窄的转弯半径将它编织在岩石之间，老实说它看起来不应该适合。
Trailhawk 是该地段最适合越野的装饰。它有两个前拖钩、防滑板、摇杆断开装置、后电子限滑差速器和 Quadra-Drive II 四轮驱动。这包括一个标准的电子两速分动箱，用于更具挑战性的地形。它还配备了 Quadra-Lift 空气悬架，可提供高达 11.3 英寸的离地间隙。我们充分利用了在瞭望台顶部攀爬岩石的能力。
这不仅仅是摆在我们面前的一条土路吉普车。这条路线需要注意和良好的油门控制，因为我们在不平坦的岩石表面上导航的两个轮子上保持平衡。问题是，大切诺基就是为做这些事情而设计的，在越野时传递出类似尺寸的跨界车无法比拟的信心，即使这意味着在谈判岩石露头时像孩子一样在跷跷板中保持平衡。
驾驶大切诺基越野的缺点是其庞大的尺寸。如果您折叠后视镜，它的长 193.5 英寸，宽 77.5 英寸，有些地方根本装不下。其高达 35.7 度的接近角和高达 30.2 度的离去角都不错，但是当道路变窄而没有空间在不刮擦门板的情况下操纵其体积时，这对您无济于事。
适用于屏幕及其他领域
大切诺基有一个宽敞的内部空间供乘客使用，也有足够的载货空间。后排座椅后面有 37.7 立方英尺，前排座椅后面有 70.8 立方英尺，空间宽敞，但仍然不是同类产品中的佼佼者。您会在丰田 4Runner（47.2/89.7 立方英尺）和三排日产探路者（45.0/80.5）中找到更多的载货空间，但大切诺基可以说与更宽敞的第二排更平衡。高拖车等级增加了其货物的灵活性。配备 V6 发动机后，它的牵引力可达 6,200 磅。使用 V8，这个数字增加到 7,200 磅。本田 Passport 的 5,000 磅限制无法触及这一点。
大切诺基拥有最新版本的 Stellantis 的 Uconnect 信息娱乐系统，这是一种非常高科技的体验。该系统的基本版本配备 8.4 英寸触摸屏、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及亚马逊 Alexa 兼容性以及六扬声器音频系统。中频装饰增加了导航。除了 Laredo 和 Summit 的标准配置之外，其他所有车型都可选配 10.1 英寸主屏幕和 10.25 英寸乘客触摸屏。
乘客触摸屏在豪华的 Grand Wagoneer 上首次亮相，这是一个光滑的功能。它提供对选择功能的访问，甚至让乘客观看视频。司机不能分心偷看，因为只有坐在副驾驶座位上才能看到屏幕。它为大切诺基赋予了一定程度的未来主义奢华，使其脱颖而出。还有一个供孩子们使用的双屏后置娱乐系统。
信息娱乐系统本身非常易于使用，带有响应式触摸屏和组织良好的菜单。它还提供了令人印象深刻的定制程度。选择屏幕布局，然后由您决定显示的选项。您可以选择让收音机、导航或连接的设备显示在其自己的屏幕部分，以便于访问。甚至可以自定义屏幕顶部的菜单栏图标。孩子们总是要求您打开WiFi吗？将热点图标放入菜单栏中，快速点击屏幕会让孩子们开心地上网。
2022 年吉普大切诺基提升了已经是坚固的越野车的水平。
大切诺基配备了四种音频系统中的一种。正如预期的那样，这两个低端系统有点基础。还有一个 9 扬声器 Alpine 系统，其中包括一个从 Trailhawk 起标配的低音炮。选项列表上还有一个 19 扬声器的 McIntosh 高级高性能音响系统。它有一个 10 英寸的低音炮和 950 瓦的放大器。如果您想用自己喜欢的曲调淹没整个世界，这就是方法。
高级安全是标准
随着市场上先进安全功能数量的增加，这些功能并不总是包含在车辆的基本装饰中。相反，它们是通过一系列选项包提供的，这些选项包可以为汽车贴纸增加数千美元。大切诺基确实有可选的安全功能，但它的标准功能列表是可靠的。
自动紧急制动、带转向辅助的车道偏离警告、后方交叉路口警报和后方停车传感器遍布整个阵容。附加功能包括检测动物和人的夜视摄像头、交叉路口碰撞辅助以及平行和垂直停车辅助。当然，您可以为额外的东西付费，但标准产品并不缺乏。
2022 年吉普大切诺基提升了已经是坚固的越野车的性能，具有改进的功能、先进的安全功能和信息娱乐系统，可确保每个人保持联系和娱乐。它拥有豪华的内饰，让公路旅行充满期待，并且能够为那些有健康冒险意识的人选择一条人迹罕至的道路。
大切诺基竞争对手：
日产探路者
丰田 4Runner
斯巴鲁傲虎
2022 吉普大切诺基陆路
引擎3.6 升 V6
输出293 马力 / 260 磅英尺
八速自动
驱动器类型四轮驱动
效率19 市 / 26 公路 / 22 合并
重量4,721 磅
座位数5
货量37.7 / 70.8 立方英尺
拖带6,200 磅
有效载荷1,210 磅
基本价格37,390 美元
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