大众目前很紧张，作为合资的一哥，目前也是四面受敌，并且个个都很努力，本田都采用了华丽的车身设计，至于日产也抛弃CVT之间换成AT变速，国产车方面更是不用说，就是奇瑞也逐渐有了拿得出手的设计，个个区间的车型，大众都受到威胁，为了进一步稳住市场，大众近期的新车的确很给力，不过不够，还是要靠“一挥手”降低身位，近期进口途锐落至45万左右的新区间。
如今各大车企都在冲高，其实大众最早就这样做了，卖不动而退市的辉腾尽管没有贡献多少销量，但是很大程度提升大众品牌的形象，辉腾的存在，好比弱不禁风的我找了一个大佬在身边，必你有九牛二虎之力也不敢动手。而在辉腾之后这个大佬的车型就是途锐，这个车型的打造很多都是参考了奥迪，毕竟是自己的子品牌，在产品力上大众还是很能拿捏的。
途锐作为中大型SUV，尺寸是优势，4878mm的车上带来表面的霸气，至于设计则无疑是大众的家族设计，这样很有利于提升这个设计的含金量，这就跟服装请代言以一个道理，看着大腕穿一样的衣服，自己出门也能抬头挺胸。大众的辨识度也很高，不输奥迪，不过作为一个平价品牌，豪华感显然还是相比奥迪逊色一点，因此毕竟适合心境超脱并且毕竟主张实际体验的车主。
内饰方面途锐的设计也慢慢都是奥迪的味道，换一个车标几乎可以乱真，长条的出风口很洒脱，两块屏的设计也很壮丽，作为豪华的车型，座椅的打造也舍得用料，对比自家途昂等车型也能感触到显然的落差，配合5座的布局，后排的空间即便是魁梧的女朋友也能轻松落坐，十分温柔体贴。另外在动力方面也跟奥迪一个样，大众奥迪很多车都是一样的引擎。
入门2.0T顶配3.0T的组合很能打，当然是在合资车力很能打，跟国产的新豪车是没法比，这句话放在几年前说出来会遭到嘲笑，不过目前说出来大多无疑会认同，目前国产有3.0T的两个SUV坦克500以及红旗HS7，光看价位就赢麻了。不过这个途锐在合资车力还是很有力量的，特别针对60多万国产的宝马X5，途锐的优势尽显，不知道后者拿啥扛。BBA难免迎来自己的灰色时代。
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