大众目前很紧张,作为合资的一哥,目前也是四面受敌,并且个个都很努力,本田都采用了华丽的车身设计,至于日产也抛弃CVT之间换成AT变速,国产车方面更是不用说,就是奇瑞也逐渐有了拿得出手的设计,个个区间的车型,大众都受到威胁,为了进一步稳住市场,大众近期的新车的确很给力,不过不够,还是要靠“一挥手”降低身位,近期进口途锐落至45万左右的新区间。

堪比x5的大众途锐整体表现如何(大众一挥手)(1)

堪比x5的大众途锐整体表现如何(大众一挥手)(2)

如今各大车企都在冲高,其实大众最早就这样做了,卖不动而退市的辉腾尽管没有贡献多少销量,但是很大程度提升大众品牌的形象,辉腾的存在,好比弱不禁风的我找了一个大佬在身边,必你有九牛二虎之力也不敢动手。而在辉腾之后这个大佬的车型就是途锐,这个车型的打造很多都是参考了奥迪,毕竟是自己的子品牌,在产品力上大众还是很能拿捏的。

堪比x5的大众途锐整体表现如何(大众一挥手)(3)

途锐作为中大型SUV,尺寸是优势,4878mm的车上带来表面的霸气,至于设计则无疑是大众的家族设计,这样很有利于提升这个设计的含金量,这就跟服装请代言以一个道理,看着大腕穿一样的衣服,自己出门也能抬头挺胸。大众的辨识度也很高,不输奥迪,不过作为一个平价品牌,豪华感显然还是相比奥迪逊色一点,因此毕竟适合心境超脱并且毕竟主张实际体验的车主。

堪比x5的大众途锐整体表现如何(大众一挥手)(4)

内饰方面途锐的设计也慢慢都是奥迪的味道,换一个车标几乎可以乱真,长条的出风口很洒脱,两块屏的设计也很壮丽,作为豪华的车型,座椅的打造也舍得用料,对比自家途昂等车型也能感触到显然的落差,配合5座的布局,后排的空间即便是魁梧的女朋友也能轻松落坐,十分温柔体贴。另外在动力方面也跟奥迪一个样,大众奥迪很多车都是一样的引擎。

堪比x5的大众途锐整体表现如何(大众一挥手)(5)

堪比x5的大众途锐整体表现如何(大众一挥手)(6)

入门2.0T顶配3.0T的组合很能打,当然是在合资车力很能打,跟国产的新豪车是没法比,这句话放在几年前说出来会遭到嘲笑,不过目前说出来大多无疑会认同,目前国产有3.0T的两个SUV坦克500以及红旗HS7,光看价位就赢麻了。不过这个途锐在合资车力还是很有力量的,特别针对60多万国产的宝马X5,途锐的优势尽显,不知道后者拿啥扛。BBA难免迎来自己的灰色时代。

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