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近日有很多车主向无忧哥询问：自己新买的轮胎感觉制动力不足，并且轮胎的胎噪很大，怎么会这样？无忧哥只能摊手：少年，你是不是贪便宜买了翻新胎？
由于使用了翻新胎，在高速公路上出现事故，之类新闻我们经常可以看到。无忧哥去过一些轮胎维修店询问过，工作人员告诉无忧哥：“现在的轮胎这么贵，随便换换都要几千块，还是翻新的划算！”无忧哥看了一下价钱，翻新胎的价钱是全新胎的一半，也就是一些原价600多的轮胎只用300块。
翻新胎和正品胎最大的不同就是轮胎的耐磨性。由于橡胶的老化磨损等因素，一个全新的轮胎是有行驶里程的。翻新胎由于已经使用了很长时间，形势里程是会大打折扣的。正常情况下，一个普通家用车的轮胎保质期是5-6年之间，行驶里程是5-8万公里（不同厂家可能有不同的标准）。超出了这个标准的轮胎容易橡胶老化，轮胎的性能下降，并且遇到路况不好的路面更容易出现轮胎问题。
无忧三板斧 教你识别翻新胎1 轮胎花纹和光泽度
由于翻新的轮胎的纹路是重新刻的，加上橡胶老化，轮胎的纹沟会看起来较浅，并且一些商家为了欺骗消费者，会在轮胎上面打上一层蜡，让轮胎看起来跟全新的一样。但是如果用手指按压下去，会看到轮胎上面留下较为明显的指纹印，并且用指甲刮还能刮下一层蜡。
车主们还可以用力拉一下轮胎上面的橡胶钉，全新的轮胎橡胶钉弹性很好；而翻新的轮胎自然弹性较差。也可以用一些较为硬的东西轻微划一下轮胎，（例如钥匙等）翻新胎会留下划痕；而全新的轮胎则不会。
2胎侧以及胎肩
轮胎厂家会给每个轮胎做一个花纹代码标示，如果轮胎的花纹代码不能对应，那么这个轮胎十有八九就是翻新的了。并且由于翻新的原因，很多轮胎上面的标示也会比原厂的模糊，标示也不完全。至于胎肩处是比较明显的区别了。翻新的轮胎胎面与胎体的结合不完整，没有全新轮胎的平整；并且有些厂家会把自制胎面结合在老的胎体上，这样胎侧会有比较明显结合痕迹。
3厂家标示
正规的轮胎厂商，会在轮胎上做一些凸起的标示，车主能通过这些标示分辨自己的轮胎磨损到什么程度、轮胎的型号性能和生产日期等。如果全新的轮胎，胎面防滑槽内的磨损标示是很清晰、明显的；如果遇到了这些标示模糊的轮胎，千万不要购买！
但是一部分黑心的厂家会用过期但是没用过的轮胎重新贴上标示，通过修改出厂日期来骗人。这种情况就是要看标示是否能抠掉了，车主们可以用指甲抠一下标示，看看能不能抠掉。
销售翻新胎是违法的行为，车主们遇到销售商可以打电话举报它们。虽然翻新胎便宜，但是其实算一下也没有便宜到哪里去，毕竟行车安全才是最重要的。
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