很多朋友提车之后，都对新车装饰不甚了解，半推半就的贴了4S店所谓的“原厂膜”，又或者被销售诱惑做了个全车“伪镀晶”。据不完全统计，大约80%的车主贴了4S店的膜，其中又有90%都后悔了。
这些东西，做好了是装饰，是美容，做不好，那就是在毁车。
今天小编带大家看看正规的，安全的贴膜和镀晶是怎么做的。保护爱车，从第一件事做起。
�其实贴膜是个风险性蛮高的工程。让车主把爱车完全交给我们，玻璃划了，车漆碰了，内饰进水了都是大家都不愿意见到的。所以贴膜之前的准备工作一定要做好。
座椅用上专用保护套。
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车漆也同样做上保护，这样极大的降低了车漆被划几率。跟路边贴膜店很不一样。
门槛侧踏也贴上保护膜，就是为了再还给客户一个完美的车子
四个门板和工作台都做防水保护，俗话说，工欲善其事，必先利其器。我们也是一样的，只有做好所有的保护，预防所有可能会发生的意外，才能把贴膜这项神圣的事情做好。
贴膜也是一个很考验技术的工种。没有一定的技术和贴膜经验，风险率是非常大的，尤其是贴威固V70这种前挡膜，我们的技师都是一流的，多年贴膜经验，多次斩获贴膜大赛冠军。有这样的冠军团队，客户对我们的技术也是极大的信任的。
一般我们会配备三到五个贴膜技师来为一辆车进行施工。因为贴膜的施工工程量不小，一个或者两个人很难将膜又快有好的贴完。五个人合作，分工明确，施工迅速。很快就能将一辆车贴完。而这个时间通常不到两个小时。4S店或者路边贴膜店都是单兵作战，很多车友抱怨在4S店光贴膜就要贴半天。我们潇洒车对时间的概念认识非常深刻。
贴完膜之后，师傅仔细检查，查缺补漏，力求做到完美。
需要注意的是，贴膜后五天内不能升降车窗。其他一些需要注意的地方也会一并告知客户。
接下来开始做镀晶。有人说，“镀晶有什么用呢？车子是给人开的，不是人为车服务的。”
这句话就错了，在你对车好的同时，车也会给你争面子的。镀晶可以有效的保护车漆，隔绝空气防止漆面过早氧化，变黄，形成一层结晶体，抵抗酸雨、鸟粪、树脂的腐蚀侵蚀。硬质的结晶体还可以增加车漆硬度，避免细小划痕，太阳纹等等。这些日常经常见到的，都是让爱车过早变旧的原因。有着镀晶的保护，和同期买车的朋友一起出行，爱车光鲜亮丽，肯定会让朋友大声称赞。
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同样镀晶也是工序繁多的，需要多人通力合作，而且耗时也很长。新车做镀晶的好处就是不用抛光，不用等到车漆变旧了，满身太阳纹了来做抛光。这样总是得不偿失的。最好办法就是还在新车时期就立刻做个镀晶来保护漆面。
�施工完成图。做完这些装饰，新车确实又让人眼前一新。�俗话说人靠衣裳马靠鞍，厚实的而又不缺流线型的车身让人不仅联想到"浑厚“一词。阳光下车漆闪耀着熠熠银光，仿佛被镀上了一层银金。XC60以完美之姿呈现在人们面前。
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