8万多公里9年车龄”老车“，底盘悬挂大保养，悬挂保养是为了让车辆行驶质感更好，底盘更紧绷，好底盘才能有开出好心情。
首先，胖哥谈谈个人想法，什么样的车算是老车？
胖哥对老车定义：一年两审的车为老车，尾气排放受限徘徊在政策边缘车为老车。行驶几十万公里，但车龄很短的车也为老车。其余剩下的大家都可以尽情的玩。
”老车“该如何保养？
底盘悬挂为重点，油水消耗品为常规日常保养，如，刹车片、刹车盘、刹车油、轮胎、正时皮带、防冻液、助力转向油、雨刮片等。再如，电瓶、启动马达有预兆性就及时保养更换或者是不坏不换。
悬挂保养步骤：先检查车况，前减震器塔顶间隙过大，车子跑起来像是”打鼓“。
后减震器缓冲老化，而且防尘管脱落哐啷异响。
全部更换部件。前减震器顶胶50元一对，后减震器缓冲块一对带防尘管38元一对。上水管因节温器端有漏水25元一根。
前减震器顶胶。
后减震器组装完成。
先从后减震器更换开始，这种后减震器设计不需要拆后座内饰板，几分钟就能搞定。
拆下旧的缓冲块。
新的套上。
扳手拧紧。
装车，后减震器缓冲块老化碎裂会导致防尘管滑落，路遇颠簸路段防尘管会在减震器杆上下左右晃动异响。
前减震器需要专业工具。
螺丝太紧可使用管钳助力，防止内螺丝滑丝。
然后用力往下拉减震器，胖哥做法是能少拆尽量少拆。
从下面拿出顶胶。
箭头标记为压力轴承，好的就不会换。不是钱的问题，后期更换备件质量不一定有这个好用。
旧的对比，反面。
正面。
里面橡胶磨损较大，接近铁磨铁。
新旧对比。
高度还可以，主要是里面橡胶磨损。
此次所更换的旧件。
胖哥总结：车辆能使用多久，完全在车主的保养和爱惜，10万公里的车只要保养到位，再开10万都没问题。爱车不是把车子洗的多干净，加多贵的机油。同样的车同样行驶在公路上，为什么开起来完全像两辆车，这就是区别。
过两天胖哥和大家分享底盘悬挂坑洼路段异响，上架子检查了几边修理工还是找不到问题。原因后续分享，多测试几天胖哥不能坑大家。
欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注后期有更多用车知识和大家分享。
,
