最近几年，环境变化问题越来越引起人类的关注，中国也在2020年的9月份，提出了2030实现碳达峰，2060实现碳中和的“双碳”目标，为什么要提出碳中和目标呢？这是因为人类燃烧化石能源产生的二氧化碳、甲烷等温室气体造成了严重的气候变化，导致各类极端气候事件频发，对人类的影响也越来越严重，甚至威胁到人类的生存。为积极应对气候危机，中国展现出大国担当，主动做出承诺，提出了“双碳”目标。
我国温室气体排放主要来自能源、工业、建筑、交通、农业和土地等五大行业，在交通运输领域，道路货运的碳排放占比非常高，所以减少货车的碳排放对于我国实现“双碳”目标的意义重大，目前，我国针对重型载货车辆使用的低碳润滑油产品渗透率仍保持地位，远低于乘用车辆，对于润滑油企业而言，需要加大研发力度和速度，进一步降低重型载货车辆的碳排放。
统一润滑油作为我国有担当的低碳润滑解决方案供应商，积极响应国家政策，针对重型载货车队研发了统一耐劳王CI-4低碳柴油机油，该产品除了能为车辆带来极致性能外，还拥有高达20.31%的碳减排强度，最重要的是，该系列产品还能够满足世界顶级重型卡车发动机制造厂商——德国MAN（曼）集团旗下MAN商用车辆股份公司（MAN Truck & Bus AG）M3277和M3275标准。
统一耐劳王CI-4是研发团队对全国各地30家物流公司车辆进行了实际的数据采样，根据车辆的实际运行状况而研制的。该产品可做到10万公里的超长换油周期，耐磨抗噪性能极佳，与MACKT-12标准相比抗磨能力高出26%，与OM501标准相比机油油耗节省56%，与OM501标准相比活塞清洁能力高出31%。我们都知道，拥有抗磨、节省、高清洁能力的机油，能对车辆的凸轮轴、增压器、油底壳、活塞等关键部位起到很好的保护作用，可靠的品质 卓越的性能让统一耐劳王CI-4深受重型载货车队的青睐，同时该产品还可满足国内外知名OEM厂商标准及认证。
在这场提升运输效率、致力于碳减排的行动中，统一润滑油的价值得到了深刻体现。在货运这个极致追求效率与成本的行业里，碳排放并不只是公益和“花冤枉钱”。在可以预见的未来里，统一润滑油还将继续深究低碳配方，深挖润滑油的潜力，进一步推进公路货运行业的“碳达峰、碳中和”目标落地。
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